樂視控股日前宣佈，受賈躍亭先生之邀，原上汽集團副總裁、上海通用汽車總經理丁磊作為樂視超級汽車聯合創始人，攜投資、團隊和項目加盟樂視，出任樂視超級汽車全球副董事長，執行董事，中國及亞太區副董事長、CEO兼總裁等職，並同時兼任樂視控股高級副總裁。這標誌著，樂視超級汽車全球化戰略部署進入了實質性實現階段。

　　丁磊助力“SEE計劃”

　　作為曾經的汽車行業領軍人物，丁磊在汽車行業有20多年從業經驗，在戰略、研發、製造、採購、行銷、新能源、國際合作及跨國並購等關鍵産業鏈環節有深厚的産業積澱和運營管理經驗。

　　丁磊先後在上海大眾、上海通用、上汽集團工作。1995年底參加上海通用的創建；2O04年底到2011年初，執掌上海通用六年，先後四次獲得全國産銷量冠軍。從單一品牌到多品牌拓展，從年産22萬台到103萬台(銷售額1400億，利潤210億)，丁磊率領當時的上海通用成為中國首家乘用車年産銷過百萬台的公司。

　　丁磊曾主導三個全球主力車型平臺的開發和全球採購，整合國際一流創新資源，在上海通用最早引入telematics、汽車金融以及混合動力氫能源技術，倡導綠動未來、創變求新的企業文化。他曾嫺熟駕馭國際團隊，執掌大規模囯際運作，洞悉國際商業環境和文化環境，在國際國內擁有廣泛的行業人脈和影響。

　　繼汽車行業之後，丁磊在高科技産業園區和政府部門先後擔任重要職務。

　　丁磊在張江集團期間，擔任張江高科上市公司董事長以及張江集團旗下二十余家科技與投資企業的董事長。熟悉科技園區的開發與投融資業務。在浦東新區分管國資委、經信委和科委的經歷，使他能夠從産業政策、資訊革命、科技驅動和跨界創新的角度，看待汽車産業所面臨的深刻挑戰和歷史性機遇。

　　超級汽車生態全球佈局添砝碼

　　行業人士認為，丁磊是真正意義上第一個成為領先網際網路公司聯合創始人的傳統産業的業界領袖。這也標誌著網際網路＋格局在汽車産業的合圍，是網際網路和傳統産業跨界融通模式的樣板。

　　丁磊認為，核心技術的産業化、網際網路重塑的新型社會關係、商業關係，可以使從業者以更開闊的視野來構建未來的出行生活、構建品牌與消費者的關係。

　　出任樂視超級汽車聯合創始人等一系列職務，負責樂視汽車的全球戰略及實施，對於丁磊來説，是企業家角色的回歸，更是創業者角色的開始。

　　他説：我認同賈躍亭董事長的眼界和膽識，也欣賞樂視為實現其開放的汽車生態戰略所進行的一系列創新和努力。生逢一個跨越工業革命和資訊革命的時代，是我們的幸運，也是我們創造一個百年産業與網際網路融合的機遇。如果説上一代的企業家留給我們一個安全、便捷和高效的出行方式，那麼我們有責任、也有義務，把一種更加綠色、智慧、社會化、萬物互聯的汽車生活，留給我們的後代；把一個源於中國的世界級品牌，留給我們的後代。

　　樂視創始人兼CEO賈躍亭微網志宣佈丁磊加盟時表示，“作為汽車産業的領袖級人物，丁總將憑藉在汽車、高新園區和政府部門豐富的跨界經驗，帶領超級汽車全球團隊在即將到來的網際網路電動汽車生態時代，一起攜手推動中國汽車産業趕超歐美日韓，實現中國汽車強國之夢！”

　　丁磊隨後轉發賈躍亭微網志稱，將和賈先生合作來共同打造網際網路時代的汽車生態。努力推動人類社會交通向環保、高效、智慧、快樂的自由王國邁進，這是我多年的夢想，也是一個汽車人的終極使命。

　　根據樂視的披露，其在汽車生態系統上下游的佈局正在凸顯雛形。8月18日，樂視正式公佈超級汽車概念圖，並率先提出了汽車生態開放的概念；9月5日，樂視在成都舉辦的汽車生態開放化反大會上，詳細解讀了汽車生態開放戰略；9月9日，樂視宣佈戰略投資北京電莊科技有限公司，正式對外公佈充電服務體系策略，落實汽車生態開放充電佈局第一單。而丁磊的加盟，對於樂視超級汽車生態的佈局將起到重要的推動作用。

　　有評論稱，此次丁磊的加盟，一定程度上使得撲朔迷離的網際網路造車陣營，增添了一個舉足輕重的砝碼。作為全球第一家宣佈造車的網際網路企業，樂視超級汽車將通過汽車生態開放面向全球佈局，真正成為中國汽車工業趕超日韓歐美的推動性力量。