綜合外電報道，由於8月12日大爆炸使得進口車企無法再使用天津港口，大眾、寶馬、豐田和雷諾等汽車公司紛紛轉道上海大連等港口交運進口車。而豐田臨時停産則可能再損失六七千輛産出。

　　車企相繼轉道

　　根據蓋世汽車網獲得的數據，天津港口在中國汽車進口業務中扮演重要角色當前中國大約40%的進口車都從天津港運入國內市場，2014年超過50萬輛，價值人民幣3,724億元(約合608億美元)。8月12日天津塘沽大爆炸已經造成了成千上萬輛進口汽車被損毀，媒體估計直接經濟損失可達40億元左右。

　　事故發生後，由於爆炸涉及危險品倉庫，後續清理安保工作仍在進行中，車企尚難以完成損失評估，也不能清理上萬輛焚燬車輛的殘骸，因而儘管天津港口仍在運作中，但進口車業務扔無法正常繼續。為此，各大車企紛紛開始將進口車業務轉移至其他港口。

　　8月17日，寶馬方面發佈聲明稱，已經將上海作為在華進口車的主要港口。原先每週大約從天津運入2,000輛進口車，現將轉移至上海。而通常上海每週可操作10,000輛車的進口業務。由於爆炸區三公里以內的設施仍無法使用，寶馬尚不能精確統計在事故中的損失，而是表示所有損毀的車輛都在保險範圍之內。另外，寶馬在瀋陽的工廠未受影響，仍正常運作。

　　豐田在北京的一位副總表示，公司考慮從上海和大連進口車輛，這兩大港口吞吐容量足夠，可避免發生較大的物流問題。該高管稱：“天津港口可能相當長一段時期內不能使用，雖然我並不清楚到底會延續多久。”

　　其他車企中，大眾汽車和現代汽車均將轉道上海和廣州；而雷諾和斯巴魯東家富士重工則在20日表示將從上海進口車輛。

　　這些車企都在爆炸中有大量車輛被毀，根據報道和蓋世汽車網整理：現代-起亞在5,000輛左右；克萊斯勒旗下Jeep品牌本次有大約3,000輛大切諾基被毀，幾乎佔據Jeep在華月銷量的一半；大眾官方確認損失2,748輛車；雷諾停放的6,000輛車中，損失1,500輛左右；寶馬和豐田損失未知，後者確認有車輛被毀；斯巴魯損失超過100輛；馬自達大約50輛；此外據聞捷豹路虎和保時捷也有少量車受災。

　　豐田減産或再損失數千輛車

　　本次事故中，豐田受災程度較大。一汽豐田位於天津的研發中心受爆炸破壞。豐田還確認爆炸造成一家廣汽豐田經銷商和一家一汽豐田經銷商玻璃震碎，隨即兩家門店暫時關停。另有消息稱天津一汽豐田汽車有限公司、一汽豐田技術開發有限公司、天津一汽豐田發動機有限公司均受到此次爆炸影響，廠房、車間、辦公樓內外受損嚴重。

　　豐田在聲明中表示：“我們當前獲悉，超過50名居住在公司宿舍在內臨近爆炸區域的員工受傷。”但豐田表示目前並無員工喪生的報道。

　　8月17日，豐田汽車發言人Itsuki Kurosu表示，接到疏散通知單後，其在華的三條生産線將臨時關停三天，直至8月19日。這三條生産線位於一汽豐田天津西青工廠，距離事故爆發地點大約70公里。之所以關停，主要原因是該生産線需要來自天津開發區製造的零部件。

　　按照IHS Automotive公司的預估，臨時停産將導致一汽豐田每天減少2,200輛車的産出。如是，三天則將達到6,600輛；天津港口將在數個月內不能正常運作。一汽豐田2014年工廠産量為432,340輛。

　　上海海通國際汽車碼頭有限公司一位行銷高管則預測稱，上海港汽車吞吐量將上升10%；上海港的汽車年吞吐容量在200萬至300萬輛之間，去年中國汽車進口了140萬輛。

　　該高管表示：“我們只是天津的臨時解決方案，而不是替代者。在這之後，天津仍將恢復其(進口車方面的)領先地位。”