由於維修費用高、修復後隱患多，不少車主為了減少自己的損失和麻煩，會將泡水車簡單修理之後，直接賣給二手車商。

　　每年夏季，因為暴雨的親臨，總會讓不少車子成為泡水車。

　　所謂泡水車，就是被水浸泡過的車輛。而這些泡水車的去向，一直是人們最為關心的話題。

　　近日，一則長春第一汽車服務貿易有限公司(以下簡稱一汽服貿)的公告在網路曝光，公告稱今年5月因一場暴雨而變成泡水車的283輛奧迪A6L將內部消化。

　　公告顯示，“本次內部購車的283台受損車輛，由一汽服貿汽車銷售中心進行全面修復，並經試車檢驗可正常使用”“所售車輛僅限《一汽集團員工購 車管理規定》所定義的員工優惠購車實施範圍內人員購買，一人限購一台，不佔員工購車指標。車籍由一汽服貿汽車銷售中心封存兩年，在此期間不可更名過戶” “平均折扣6.5折，按不同配置折扣不同”“自提車之日起6個月內提供保修”等。

　　對此，法治週末記者向一汽服貿汽車銷售中心進行核實，該中心相關工作人員表示，確實正在處理這些車，符合條件的人員準備好正常買車的手續，帶著身份證，再帶一張 建設銀行 卡，交兩萬元保證金，在一汽服貿興順快修基地10日開始報名登記。

　　僅對更換過的零部件保修半年

　　事件追溯至2015年5月19日，一條題為《長春一汽奧迪停車場的新車幾乎全部進水》的消息在朋友圈傳開，其中展示了多張奧迪車輛遇水浸泡的場面，引發了廣泛關注。

　　資訊流出僅僅十幾分鐘，奧迪公關部門就找到了資訊的源頭，期望通過公關手段刪除這條資訊，最終公關無效。

　　5月21日下午，奧迪官方微網志發佈聲明稱，浸泡受損車輛不會進入銷售渠道，並於22日下午公佈了這批泡水車的底盤編號。

　　然而事過近3個月，奧迪便準備將這283台受損車以6.5折的價格賣給內部員工。不少消費者質疑，雖然這批車沒有直接流通到外部市場，但這批車 肯定會上路，並且一汽服貿汽車銷售中心僅封存兩年，兩年以後怎麼辦，會不會流入市場？一汽服貿汽車銷售中心僅保修半年，半年之後再出問題怎麼辦？

　　該中心一位工作人員在接受法治週末記者採訪時説：“至於會不會流入市場，我們也無法判斷，並且我們所説的保修6個月，只針對我們更換過的零部件進行保修，其餘的不保修。”

　　“如果車子其他部件出現問題怎麼辦？”法治週末記者問道。

　　“那就不知道了，我們只是經一汽大眾公司授權，對一汽內部員工銷售本批車輛。”該工作人員説。浸水對車輛電子設備危害不可逆

　　據汽車專家汪英來介紹，按照損害嚴重程度分為三類，第一類是水深超過車輪，並涌入了車內；第二類是水深超過了儀錶盤；第三類是積水漫過車頂。在這三類情況中，第一類最為常見，危害性相對後兩類要小很多。

　　“泡過水之後，對車子最主要的危害就是電子設備問題。”汪英來告訴法治週末記者，“電器和電子元件，經過乾燥處理後，剛開始很多車型一般沒有問題，但是積體電路板部件的故障問題在接下來的時間裏，往往會偶發性出現，防不勝防。”

　　一位二手車商對此表示贊同，他説：“被水淹，尤其是在水中長時間浸泡，會對車輛的性能産生巨大損害。首先，車內會有一股霉味，尤其是夏天，這股 霉味更濃；更重要的是，浸水對於車輛電子件的傷害是不可逆的。車內電子設備一旦進水，哪怕暫時修好了，接下來很可能時不時又出現問題；一旦發動機進水，還 需要大修，對車輛價值的影響就更大了。”