“截至5月31日，易車的‘全民經紀人’報名人數已經破萬。”近日，易車商城相關負責人向《每日經濟新聞》記者表示。

　　據了解，此前，汽車網際網路公司易車推出“汽車經紀人”招募計劃，在全國範圍內招募汽車銷售人才和資深懂車人士，經紀人將通過易車電商平臺獲取訂單，完成一對一售車服務。

　　這是易車在汽車電商領域的又一舉措。然而，在汽車電商模式遠沒有成熟的現在，這種碎片化銷售的經紀人模式能否得到消費者的接受，仍有待觀察。

　　個體經紀人難滿足試駕需求

　　據易車相關業務人士介紹，經紀人招募計劃自5月12日啟動以來，平均每天有超過600人報名，而對報名用戶的審核也已經陸續展開。“我們安排各區負責人對本區報名的人進行電話審核。”易車相關負責人向記者透露，易車主要考核報名人對車輛以及銷售的了解，此外，還需具備一定的金融貸款和保險理賠知識。根據售出的車型檔次，汽車經紀人可獲取800元～5000元不等的服務佣金。

　　按照易車的構想，汽車經紀人能讓汽車行銷更加“碎片化”。上述易車相關負責人向記者舉例，若司機在駕駛工作中還能兼職“汽車經紀人”，引導乘客試乘試駕，完成從“用車客戶”向“購車客戶”的轉化過程，對於汽車流通來説就大大節約了賣車成本。

　　然而，這一模式與消費者現行的汽車消費習慣仍有較大差異。分析認為，消費者購車一般需要完成大量資訊的收集，以及若干有比較的試駕，這些對於個體經紀人來説都是很難完成的。不僅如此，消費者在通過經紀人完成選車後，依然可能選擇去經銷商處購買。

　　汽車電商尚處投入階段

　　有分析認為，這一模式主要是為了提高易車線上汽車電商平臺的銷量。《每日經濟新聞》記者了解到，該計劃所招募的經紀人只能通過易車電商平臺銷售汽車。

　　實際上，易車一直在加碼汽車電商業務，試圖完成由汽車媒體向電商的發展。此前，易車公司總裁邵京寧曾向《每日經濟新聞》記者表示，今年計劃虧損1億美元以上投入電商業務。目前，易車已與京東、騰訊在汽車電商方面展開闔作。

　　除了“全民經紀人”招募計劃外，易車獨家運營的“京東整車頻道”于4月中旬上線，就吸引了6大汽車廠家、2700多家汽車經銷商入駐。

　　然而目前，這一業務還處於“投入”階段。“現在易車的主要收入都來自媒體。”易車董事長李斌曾告訴《每日經濟新聞》記者。

　　記者了解到，根據易車發佈的2015年Q1財報，公司在報告期實現營收人民幣7.01億元，同比增長98.4%。值得注意的是，新車線上行銷平臺營收為人民幣2.911億元(約合4700萬美元)，同比增長111.1%。

　　中國汽車流通協會秘書長沈進軍認為，“目前的汽車電商僅僅實現了集客和資訊發佈的功能，並沒有實現電子交易這一重要核心電商功能。”目前不斷放緩的經濟和汽車市場增速倒逼傳統汽車銷售渠道變革升級，“因此不存在誰代替誰，電商與傳統銷售渠道將並存。”