2024年12月23日 星期一
世界汽車製造商巨頭——日本豐田汽車公司突然宣佈，將在中國和墨西哥新建汽車工廠。投資總額將超過1700億日元(約合人民幣88億元)。
2012年1月豐田就宣佈停止在海外新設工廠。言猶在耳，他們怎麼就轉向了呢？他們將又一次大手筆投向中國，未來的目的是什麼呢？整理起來，有三點值得關注。
首先，擴大在全球中美兩大市場的業務基盤。記得中國領導人曾經這樣講過，“太平洋足夠大，能夠容納得下中美兩個大國。”這是著眼于構建中美新型 大國關係。而日本豐田則從經濟利益上考量，也希望從中美兩個大國獲益。據統計，2014年中國的新車銷量同比增長7%，增至2349.19萬輛，位居全球 首位。美國的新車銷量同比增長6%，增至1652萬輛，僅次於中國。面對世界上第一、第二經濟體如此優秀的表現，日本豐田喜上眉梢，對此動了一番腦筋。在 豐田看來，由於北美自由貿易協定(NAFTA)已經簽訂，美國方面將擴大從墨西哥進口汽車。這樣，日本豐田在墨西哥設廠，向美國出口汽車就無需繳納關稅 了。而中國汽車市場仍然處於內需旺盛的階段，在中國的南方——廣州和中國的北方——天津同時新設工廠，即可以提高供應能力，也可以一南一北迅速對應中國汽 車市場的需求。也就是説，此次豐田新設海外工廠，就是重新佈局中美兩國的市場。美國“重返亞洲”，在政治、軍事上對中國和日本搞“再平衡”；日本豐田再度 大筆掏錢，在汽車經濟上對中國和美國搞“再平衡”。
其次，在中國市場與德國大眾進行新抗衡。
第三，阻遏中國汽車産業的國産化。
長期以來，與房地産一樣，中國的汽車産業也與GDP緊緊地掛鉤了。在“唯GDP論”上行時，中國自然歡迎包括日本豐田在內的外國汽車製造商。現 在，當中國經濟進入“新常態”之際，當中國進入不再以GDP論英雄的時代，中國能否在豐田新設工廠時説：“請把技術一起帶進來”，或者乾脆地説：“豐田， 這次請你先不要新設工廠了。”
