2024年08月18日 星期天
據美國彭博社11月13日消息，得益於森林人與力獅兩大車型的銷量拉動，斯巴魯東家富士重工有望至少提前三年完成其中期銷售目標。
富士重工首席執行官Yasuyuki Yoshinaga預測，北美地區2006或2007年銷量或將達到60萬輛。公司將重新制定新的中期銷售目標。由於日元的疲軟和美國國內需求的日益上升，富士重工預測將會連續三年創利潤新高。
今年5月份富士重工設定銷售目標，即2021年3月之前年銷量突破110萬輛，北美地區佔60萬輛。此外，受益於日本銀行10月31日下達關於擴大刺激以結束通貨緊縮的決定，日元疲軟創七年新低，富士公司將會獲取更大的利益。
富士重工集團3/4的汽車是在國內生産，而且其中大部分都會船運到美國等海外市場。Yoshinaga還表示，日元和美元的最佳匯率應維持在100-105:1。日元穩定很重要。富士重工中期目標顯示，在2021年3月之前，海外市場産量佔集團總産量的40%，借此來削弱外匯匯率的浮動。
另一方面，富士重工旗下的斯巴魯是唯一沒有在華投産的日本重要汽車品牌，而25%的進口關稅也使進口車在華沒有任何競爭力。公司負責人表示，富士重工將通過出口和擴大當地的經銷商網路來改善在華銷售，預計2012年3月之前在華年銷售量達12萬輛。此外，他還補充説，因為汽車生産商將全力關注提升美國的生産力，因此中國沒有足夠的工程師輔助建造工廠。所以，即使富士得到政府的允許，2020年之前也不會在華建廠。
