市民可以選購的純電動車名單又添一個。昨日，北汽新能源的第四款車型EV200在大興採育的生産車間正式下線，經濟時速下最長里程數可以達到260公里，這相當於北京到天津的往返距離。為了解決困擾購買者的充電問題，記者從北汽新能源公司了解到，明年年底本市將計劃建成2萬個充電樁、2000個快充公共設施。

　　“里程焦慮症”減了13%

　　“電量一掉到50%以下，我就發慌。”今年入手了一輛純電動車，市民小于説到現在她仍然擺脫不了“里程焦慮症”。後備廂總是備著帶保護開關的普通電源插頭，萬一沒電了可以找小商鋪借用空調插座救急。

　　堵車時萬一沒電怎麼辦？由於目前面世的多數純電動車里程多集中在200公里左右，電池的續航里程往往讓不少車主糾結。

　　作為前一代E150EV的升級産品，昨日下線的EV200純電動汽車在續駛里程上有了提升，在綜合工況下里程超過240公里，在時速40公里左右的經濟時速下里程能夠達到260公里，相當於北京到天津之間的往返距離。

　　“我們特意設置了E擋模式，當車主使用E擋經濟模式時，可以延長13%的電動汽車行駛距離。”北汽新能源公司工作人員介紹，EV200將在本月20日的廣州車展上正式亮相，初步定價在13萬至15萬元之間。以每天行駛60公里計算，EV200每百公里耗電為15度，百公里電費為7.5元，而同級別燃油車每百公里耗油8.33升，費用64.08元，每百公里可省下56.58元。隨著免征購置稅的政策實施，車主還可享受更大實惠。

　　手機成汽車“遙控器”

　　通過網路連接，智慧手機還能成為這款新車的“遙控器”。

　　北京新能源股份有限公司行銷公司副總經理何斌告訴記者，通過在手機上安裝EV200配套APP，車主可以用手機進行遠端資訊查詢和操控，檢測電池剩餘電量、充電剩餘時間、定位車輛位置、遠端開啟空調等功能。

　　對不少在自家小區安裝了充電樁的車主來説，回家第一件事兒往往是接通線路、給車充電。可依照峰谷電價定價，晚上9點以後的電價更便宜，為什麼不在那時再充電？而這正是EV200的新功能。

　　據何斌介紹，車主可以先把充電線路接通，再在手機APP上選擇“定時充電”功能，就可以在特定的時間內進行充電，讓電費更省。

　　兩台移動充電車本月投用

　　買了新能源車，卻沒地兒充電。充電樁等基礎設施欠缺仍是困擾不少車主的一大問題。

　　何斌介紹，截至目前，2014年北汽新能源個人客戶自用充電樁累計完成建設超過1000個。另外，兩台超級移動充電車本月就將投入使用。

　　這兩台超級移動充電車能夠同時為4輛車充電，包含慢充和快充兩種充電方式。一台充電車的存儲電量能夠滿足10輛車完成徹底充電，當儲存電量耗盡後，新的充電車開過來又可以繼續作為移動充電站為電動車提供充電服務。“我們初步打算把這兩輛車投向大型停車場、商圈等車流量密集場所。”

　　此外，在北汽自有的公共充電設施方面，北汽還將計劃在公共停車場、大型商超停車場、電動汽車專業銷售4S店、大型住宅小區附近等安裝上百個充電樁。全市方面，2015年年底，全市將計劃完成2萬個充電樁和2000個快充公共實施，今年年底快充公共實施數量將完成1000個。

　　而北汽新能源車車主之間還將擁有自個兒的“共用網路”，何斌介紹，車主在車輛配套的手機APP中，除了能查看自己車輛情況外，還可以查看附近的閒置充電樁。