2024年12月24日 星期二
據南韓《朝鮮日報》11月7日消息，現代汽車集團總裁鄭夢九6日發表了《2020燃油效率提升計劃》，稱在2020年前將現代和起亞汽車平均燃油效率提升25%，將其競爭力提高至世界領先水準。該計劃的三大方案具體為：通過擴大投資研發新型發動機和變速器、實現輕量化遺跡增加環保型汽車。
鄭夢九表示，將積極貫徹落實上述計劃，完成他一直強調的“品質經營”目標，並劃時代地提高一直被認為其“老毛病”的燃油效率。鄭夢九將負責集團品質業務的副總裁辛鐘雲任命為負責推進燃油效率提升計劃的工作團隊總負責人，並由集團研發中心——南洋研究所、産品戰略本部、行銷、市場及生産本部等各部門的負責人組成工作團隊。
鄭夢九提出的《燃油效率提升計劃》的第一個核心方案為研發汽車的“心臟”——動力傳動係。在發動機方面，在研發提升燃油效率的汽油和柴油發動機的同時，還將增加渦輪增壓發動機的種類，推出安裝多種“心臟”的汽車。索納塔和K5等車型，除汽油和混合動力車型外，還將增加柴油、渦輪增壓和插入式混合動力車型。最近問世的高端車型Aslan也將推出柴油車型。據預測，如果各種發動機的研發完成，汽油發動機和柴油發動機的燃油效率可能分別提升11-13%和16-18%.
現代汽車相關人士表示：“在全球市場，只有大眾汽車等部分企業才推進研發10速變速器。公司也將全面研究研發10速變速器的方案。”變數器檔位越高，燃油效率越高，能得到改善燃油效率的效果。同時，還將繼續推進汽車減肥，通過輕量化將車體重量平均減輕5%左右。
現代汽車集團還計劃推出類似于豐田普銳斯的緊湊型混合動力專用車。目前在全球汽車業界，具有混合動力專用車的只有日本豐田和本田兩家公司。現代汽車計劃于2016年推出AVANTE電動汽車，並積極研究推出勞恩斯、雅科仕和K9的混合動力車型的長期方案。
有分析指出，上述計劃反映“每逢危機便正面突破”的鄭夢九獨特的經營風格。2014年以來，現代汽車集團紛紛出現異常跡象。每當新車問世，就接連出現“燃油效率不如預期”的説法。為消除憂慮，鄭夢九打出了“提升燃油效率”的牌。現代汽車高管表示，鄭夢九堅定的信念就是，通過提高燃油效率等技術力量，以質的增長決勝負。
