“雪鐵龍不會是一個低端品牌，沒有這樣的概念。”近日，東風雪鐵龍總經理陳曦向記者表示，12月21日，C3-XR將正式上市，東風雪鐵龍也將在當日的品牌之夜發佈全新的品牌定位。

　　此前有媒體報道，PSA集團總部對旗下品牌做出了規劃，DS定位為豪華品牌，標致為中高端品牌，雪鐵龍為低端品牌，但東風雪鐵龍自始至終不認可這一規劃。東風雪鐵龍相關人士向記者表示，PSA總部人士並不了解中國市場，對東風雪鐵龍在中國市場的品牌形象、産品定位、目標人群、消費理念也不夠了解。東風雪鐵龍根據雪鐵龍品牌在中國市場的實際情況，向總部提出了不同的建議，並且得到了總部認可，雪鐵龍在中國的品牌定位也將重新改寫。

　　這是本次東風雪鐵龍發佈新品牌定位的淵源之一。另一個原因是，根據東風雪鐵龍在國內的龍騰C計劃，2015年要在國內銷售40萬輛。目前，東風雪鐵龍已經推出了中高檔轎車C5以及A+級車C4L，並且有穩定的客戶源和市場保有量。如果將東風雪鐵龍定位為低端品牌，不僅會阻礙實現2015年的銷售目標，也無疑葬送了這些年東雪在中高端市場努力的成果。

　　為東風雪鐵龍樹立新品牌形象的急先鋒是其首款SUV車型C3-XR，該車將在11月底的廣州車展啟動預售。陳曦表示，東風雪鐵龍將借助C3-XR的上市推出新的品牌定位和品牌主張，解答東風雪鐵龍未來品牌去哪兒的問題。C3-XR體現了雪鐵龍未來的發展理念，將刷新雪鐵龍的品牌形象，賦予其時尚與年輕的DNA。

　　C3-XR承擔著提升品牌形象與銷量的雙重任務，幾乎配備了雪鐵龍品牌的全部家當。東風雪鐵龍副總經理博納文表示，C3-XR在全新平臺上設計，配置包括1.6 THP發動機、6速手自一體變速箱、STT怠速啟停系統、1.3平方米的沐光全景天幕、雪鐵龍獨有的DCS動態舒適底盤系統等。

　　陳曦表示，C3-XR上市後，東風雪鐵龍將進入密集的産品投放期。未來，東風雪鐵龍將每年推出一到兩款新車，還會引進比現在級別更高、更大的SUV，也會引進MPV和更高級的D級車。與此相匹配，目前東風雪鐵龍已經推出了T+STT核芯動力，未來將投放1.6T、1.8T、1.2T和相應的自動變速箱，以解決動力總成問題。自然，如果將雪鐵龍定位於低端品牌，會大大阻礙東風雪鐵龍在國內的攻城略地。

　　實際上，東風入股PSA也為重新確立雪鐵龍在中國的品牌定位提供了助力。陳曦表示，東風入股PSA之後，最大的變化就是自己的事情能自己説了算了。以前無論是産品、市場，還是行銷方面，很多事情東風雪鐵龍不能完全做主，需要跟法方溝通，産品導入需要經過很多談判。入股PSA以後，東風雪鐵龍的自主權和話語權更強了，自己的事情能夠自己做決定，這對其市場、行銷、用戶都是有益的。在産品導入上，會更快、更適應中國市場需要，更能滿足中國消費者的需求。