面對經銷商的強烈反抗，歐寶最終做出了讓步。日前，記者從相關渠道獲悉，在還有兩個多月就將自動解除協議之際，大多數經銷商和歐寶達成了協議，相比車企最初提出的少得可憐的補償，經銷商最終得到的賠償金額相對豐厚。

　　據透露，通用中國對經銷商的補償已達到了數百萬元，而且與多家經銷商達成了和解，歐寶品牌在退出中國後，其售後服務工作仍將延續。

　　過低補貼引發強烈抗議

　　“歐寶最初給出的補償太低，引發了經銷商的強烈抗議。“採訪中，一位歐寶經銷商告訴記者，為了爭取自己的利益，經銷商採取了多種維權方式。

　　據悉，今年3月底，歐寶發佈公告稱，出於總部的戰略考慮，歐寶決定逐步縮減其在華經銷商網路並於2015年1月之前停止在中國的銷售。未來幾年，歐寶車主仍然可以到現有的授權特約服務中心獲得維修保養服務和正品零部件，並享有歐寶承諾的品質。

　　歐寶突然退市讓經銷商措手不及，除了開始大幅降價甩賣庫存車輛。為了給自己爭取到相應的補償，在得知消息後，歐寶旗下經銷商迅速自發成立了聯盟與歐寶談判。但是，一輪輪商討下來，歐寶表現強勢，讓經銷商們大失所望。

　　根據此前的補償方案，歐寶經銷商獲得的補貼非常少，僅有幾十萬元。雖然歐寶全國經銷商聯合與歐寶展開談判，但歐寶方面對經銷商聯盟一直未重視，而是強勢地要求和每家歐寶經銷商單獨談判。

　　歐寶方面一拖再拖的態度，導致經銷商們已經做好了與歐寶“談崩“的準備。一旦歐寶補貼方案不符合經銷商們的訴求，他們將借助相關協會力量與歐寶對簿公堂，以保障自己的利益。

　　歐寶給出補貼大幅提升

　　“據我所知，多數經銷商已經和歐寶達成了最終的補償協議，而且拿到的補償金並不少。“採訪中，一位歐寶經銷商表示，雖然歐寶最初開出的補償條件很低，但經過經銷商的抗議，最終歐寶提高了補償金額。

　　據記者了解，由於在補償方面，歐寶遭到了經銷商的反抗，所以其談判進程過於緩慢。從3月底宣佈退出中國市場到8月初，歐寶只與旗下21家授權經銷商中的6家進行了補貼方案的談判。

　　不過，在經銷商的強烈抗議下，歐寶最終做出了巨大讓步。據一位歐寶經銷商介紹，歐寶最終給出的條件還不錯，補償金額足夠經銷商一兩年的盈利。國內最大兩家店的補償金額甚至超過了1000萬元。

　　對於賠償金額大幅提升的問題，通用中國方面在接受北京商報記者採訪時表示，公司與經銷商之間的協商內容涉及商業機密，不便向外界公開。

　　多數經銷商已達成和解協議

　　“在歐寶給出的補償方案得到經銷商的肯定後，多數經銷商也與歐寶達成了補償協議。“一位相關人士表示，可以説，經銷商和車企各讓一步，最終達成了和解。

　　據北京商報記者了解，由於歐寶與經銷商的合作協議為一年一簽，如果不接受歐寶給出的補貼方案，一旦年底雙方的合作協議自動解除，經銷商連歐寶給出的“少得可憐“的補貼也拿不到。不過，歐寶也不想和經銷商鬧得特別僵，這對其品牌影響很大。

　　在達成協定的情況下，經銷商也加速了其甩車的過程。日前，北京商報記者從京城歐寶4S店了解到，店裏的多數車型都已經售罄，而4S店對僅存的車型也給出了史上最大的優惠。

　　此外，歐寶方面也在逐漸做出逃離的狀態，北京商報記者發現，歐寶的官方網站已經處於“無法打開“狀態，客服電話也只有人工服務處於正常狀態。在接受北京商報記者採訪時，通用中國表示，歐寶中國官方網站運作正常，歐寶中國客服中心熱線電話的技術故障已排除。但北京商報記者實際體驗後發現，官網和客服電話的故障依舊存在。