10月2日,捷豹路虎全球CEO施韋德在巴黎車展上透露:“未來5年,捷豹路虎會推出50款全新及換代産品,僅明年計劃用於産品開發的投資就超過35億英鎊。”

　　事 實上,就在這個月,捷豹路虎在海外的第一家合資工廠——年規劃産能為13萬輛的奇瑞捷豹路虎常熟工廠將開業並正式投産。據業內人士分析,在國內生産僅進口 關稅部分就可以免去25%,奇瑞捷豹路虎系列産品價格有望隨之下調。根據豪華車在中國市場發展的規律,國産是實現銷量突破很重要的途徑。

　　施韋德近期的言行説明,對中國市場——已經是捷豹路虎全球最大市場,銷量佔其全球三分之一——更為倚重。受合資後規模增長的影響,捷豹路虎大中華區總裁高博表示已經把目光鎖定了ABB(奧迪、寶馬、賓士)把守的一線市場。

　　高密度動作不斷

　　“保守估計,在未來5年當中,國産車型所佔銷售比例將達到40%～50%。”施韋德10月下旬將親自參加在奇瑞捷豹路虎常熟工廠舉行的開幕典禮,而塔塔集團前任董事長拉坦·塔塔和現任董事長塞勒斯·米斯特裏也會親臨常熟。

　　雖 然仍不足德國豪車三巨頭銷量的一半,但捷豹路虎8月銷量1.01萬輛,同比增長24.8%,而今年前八個月更是以8.11萬輛的銷量超過VLVO的 5.16萬輛,成為緊隨ABB之後的豪華車二線品牌第一名,據了解,今年捷豹路虎進口車型銷量將超越12萬輛,位列奧迪、寶馬、賓士三大豪華品牌之後。

　　相反,國內豪華車市場傳統三強奧迪、寶馬和賓士的銷量增幅卻在減少。今年8月,ABB分別實現4.71萬輛、3.68萬輛和2.14萬輛。其中,寶馬(含MINI)同比增幅已降至個位數,僅為7.8%;而賓士和奧迪的增速也分別減至18.3%和10%。

　　二線豪華車品牌的迅速成長和三大的放緩,意味著中國豪華車市很可能因為更多豪華車的國産而重新排座。

　　而從全球範圍來看,中國市場首次佔捷豹路虎全球銷量的三分之一,這也讓英國總部將未來産品的佈局更傾向於中國。

　　在中國市場,奇瑞路虎合資公司的産品已經確定,首款車型攬勝極光發佈以後,隨後,奇瑞路虎還將投産路虎發現運動版車型。

　　而 之前,捷豹路虎對中國市場連出組合拳,繼路虎發現系列DiscoverySport(發現神行)的全球首發特意定在“天下第一雄關”長城腳下後,捷豹路 虎同時下調旗下三款車型的廠家指導價,最高降幅達30萬元。同時,自9月1日起捷豹路虎還對中國市場一萬多種零配件價格進行調整,平均降幅達到20%。新 車型的引進配合價格的調整,捷豹路虎希望在中國市場有所突破。

　　中國作為捷豹路虎最大的海外市場,將成為新産品開發和推廣的重要地區。捷豹路虎大中華區總裁高博表示:“自今年第三季度開始,總部將加大對中國市場的供貨量,並且未來將會有更多的車型引入中國。”

　　豪車合資第四種模式

　　而 在英國蓋頓和惠特利的産品開發和設計中心,已經擁有7000多名工程師,而在3年前,只有3000人。被塔塔接手後,近3年裏,捷豹路虎展開了不少全新的 研發項目,其中包括與英特爾公司合作的“開放式軟體技術中心”,以及為期兩年、耗資1630萬英鎊的動力系統研發項目——“Evoque_e”。後者將基 于攬勝極光平臺,打造新一代混合動力及純電動車技術。通過這兩個項目,捷豹路虎開始佈局互聯汽車和新能源汽車兩大領域。

　　超越常規的技術投入外和密集的産品策略是捷豹路虎與德係三大豪車比拼的資源。

　　根據捷豹路虎最近發佈的産品規劃,未來將由攬勝、發現和衛士三大家族一起構成路虎旗下三大産品系列,未來路虎的産品將形成類似于寶馬3係、5係和7係更為直觀的命名方式。

　　而 隨著捷豹路虎國産加速,前期捷豹路虎的代理權之爭也落幕。為了避免重蹈賓士覆轍,出現進口和國産分線銷售導致價格混戰的局面,奇瑞捷豹路虎合資公司市場部 已經搬入陸家嘴金融中心,和捷豹路虎上海貿易公司共同辦公。同時,雙方共同成立全新的聯合市場銷售與服務機構(簡稱IMSS),並且任命路虎捷豹中國執行 副總裁陸逸為該聯合機構總裁。

　　此舉與時任寶馬大中華區總裁兼首席執行官史登科時期的寶馬極為相似,在他的極力推動下,寶馬中國與華晨寶馬的銷售團隊在北京佳程廣場的辦公樓裏一同辦公,統一進行市場擴展和頭腦風暴,一度避免了曾經的賓士式內耗。

　　但 與“寶馬模式”不同的是,史登科當時統管進口和國産兩個渠道,而在IMSS內部雙方所有的職能都是對等的,並且雙方高層分別向英國總部彙報工作。例如捷豹 路虎大中華區總裁高博,對合資公司仍然沒有過多的管轄權。這種近似于平行的管理模式,對比剛剛完成國産項目的東風英菲尼迪來説,由於沒有東風日産模式可以 借鑒,也加大了兩條渠道整合的難度。

　　“到目前為止,我對我們與奇瑞的合作感到非常滿意,合作已經漸入佳境,如同走入婚姻的殿堂。目 前,雙方仍然處於蜜月期。我們希望齊心克服一切會出現的波折,打好基礎,為新車的量産和上市做好充分的準備。”施韋德説,合資企業工作的重中之重,就是要 確保新工廠下線的産品與英國總部有相同的品質,在品質得到有效保證的前提下,才有資格談量的增長。