2024年07月18日 星期四
據印度媒體報道，馬恒達首席採購官Hemant Sikka近日表示，該公司計劃在未來五年中每年減少10%的供應商，將供應商總數由目前的650家精簡到450家。
在過去的一年半時間裏，隨著馬恒達將兩輪車以及卡車業務併入母公司，該公司的兩輪車、商用車、乘用車及拖拉機零部件都已經開始進行集中採購。這種方式至少能夠為馬恒達節約2-3%的採購成本，並且使供應鏈更加高效。
Hemant Sikka表示，“這是一個雙贏的戰略。向同一個供應商採購不同的産品，公司一方能夠獲得交易中的便利，節約採購成本以及提高其他方面的效率，同時供應商也能獲得更大的交易規模。而且供應商不再像以前一樣在三個不同的部門之間來回切換，只需要面對一個集中的採購部門。”
有分析指出，馬恒達此舉對公司整體的收益影響並不大。相比于已經成熟的多功能車和拖拉機業務，這項舉措對剛起步的商用車及兩輪車幫助會更明顯。
印度Karvy股票經紀分析師Mitul Shah指出，由於多功能車採購量較大，公司已經從供應商那裏獲得了優惠的價格，而卡客車和兩輪車的採購量還比較小，因此這兩者才是集中採購最大的受益方，能夠從拖拉機和多功能車零部件的大量採購中降低成本。從整體來看，利潤的增長不會大於30-40個基點(即0.3%-0.4%)，但隨著採購量的提升還有擴大的可能。
