通用汽車中國公司在上海總部召開媒體發佈會，通用中國總裁錢惠康透露，未來將在中國投放更多新車，國産車數量將增長50%，並且將同時從凱迪拉克豪華車、智慧互聯和售後等方面提升業務。

　　在華産品陣容進一步壯大

　　在會上，錢惠康先是介紹了通用汽車最近在華業務進展，以及上海通用同上海迪士尼新近達成的合作。

　　截至8月底，通用汽車今年在華累計銷量達到2,261,194輛，在同比增長11.1%，去年同期為2,034,771輛。8月6日，通用汽車在中國售出了2014年以來的第200萬輛汽車。這不僅是通用汽車歷史上連續第五次在華年銷量突破200萬輛，同時也是到達日期最早的一次。此外，從1999年至今，通用汽車在華累計總銷量已經達到2,000萬輛大關。

　　去年通用汽車在華銷量達到316萬輛新高，今年預期值將同比增長8%至10%，換算為340至350萬輛左右。增速基本和中國整體車市持平或略高。

　　錢惠康再度強調了中國市場對通用汽車的重要性，當前該公司有三分之一的銷量來自於中國。通用汽車正在為中國業務推進一項總投資120億美元的戰略規劃，將在2017年之前完成，總計在華興建四座新工廠，並導入更多産品。

　　中國汽車市場雖然已有較高的銷量基數，但在錢惠康看來仍具備巨大增長潛力，到2020年整個中國車市有望達到3,300萬至3,500萬輛年銷量。為此，通用汽車將增發一系列新車，抓住增長機遇。錢惠康重申了之前的計劃，從2011年到2015年向中國引入60款以上全新車型和改款車型，並向媒體透露，到2018年在中國本土製造的車型將達60款，比當前的40款提升50%。

　　錢惠康稱，今年通用汽車在華取得了不錯的增長，然而雪佛蘭和別克品牌仍有較多提升空間，主要原因是幾款主力新車直至7、8月才發佈，今年後幾個月有望發力。這些新産品包括8月22日在北盛三期工廠投産的新一代雪佛蘭科魯茲，8月28日問世、年底交付的別克昂科威。其他品牌重磅新車中，凱迪拉克ATS-L長軸距豪華車同樣在8月正式上市，另外寶駿730家用MPV也在8月投放，首月即取得訂單3萬輛、銷量1.2萬輛的成績。

　　到今年12月，雪佛蘭還將推出新一代全新賽歐小型家用車，錢惠康將其描述為“極具吸引力”，但具體細節仍需等待公司發佈。五菱方面，到年底之前將發佈一款九座新車。

　　押寶凱迪拉克豪華車

　　對於大型跨國車企而言，豪華品牌儘管在銷量上所佔比例不大，卻能從品牌影響力和認知度方面發揮重要作用，通用汽車對凱迪拉克的倚重因而日漸提升。本週通用甚至宣佈凱迪拉克業務進一步獨立化，將在紐約新設立總部。

　　蓋世汽車網記者參與媒體發佈會時，也發現媒體提問中較大比例集中在凱迪拉克豪華品牌，錢惠康先生也著力在回答中渲染凱迪拉克對中國乃至全球的舉足輕重地位。

　　關於凱迪拉克在華發力的強烈意願，錢惠康特別提及新任凱迪拉克總裁約翰·德·尼琛(Yohan De Nichen)上任不久即來華訪問，充分體現了對中國市場的重視。

　　凱迪拉克正在推進國産化進程，未來旨在佔據中國10%的豪華車市場份額，達到當前的三倍。繼凱迪拉克XTS去年在金橋工廠投産後，凱迪拉克ATS-L也下線交付，該車面向中國市場需求增大了車內空間，預計將大幅提升品牌銷量。今年8月，凱迪拉克品牌國內銷量同比增長37.1%至6,028輛。前8個月，凱迪拉克品牌國內累計銷量同比勁增64.4%至45,618輛。

　　通用汽車中國副總裁盛文江(John Stadwick)今年曾預測，凱迪拉克2014年在中國市場銷量同比增幅至少將達到40%，即達到70,000輛；到2015年，凱迪拉克將每年在中國銷售100,000輛汽車，較2013年的50,005輛翻倍。推進在華本土化生産，是凱迪拉克成為全球豪華品牌的關鍵，盛文江指出，“如果你希望成為全球品牌，則必須在最大(汽車)市場佔得一席之地。”

　　盛文江還透露，明年年初則將公開第三款國産車型。不過其拒絕給出細節消息。

　　另外，還有媒體就凱迪拉克新旗艦車進行提問。為了追趕寶馬等領先的豪華車製造商，凱迪拉克正在打造一款頂級旗艦車型，就在9月24日當天，通用汽車宣佈新車定名為凱迪拉克CT6。錢惠康表示，新旗艦車未來肯定會在中國銷售，很快將公佈細節，目前暫不便透露。