中國經濟網武漢8月15日訊(記者 裴達軍)繼風神S30、H30和A60後，東風乘用車即將於9月份的成都車展上，推出其第四款産品——在東風全新的DF1平臺上打造的東風風神A30。

　　8月14日，在武漢東風乘用車公司總裝車間，舉行了東風風神A30的下線儀式。A30是東風乘用車公司今年投放的首款全新産品，因此眾邀全國媒體參加下線儀式及試乘試駕活動。

　　在自主品牌轎車市場節節下滑、遭遇很大困難的時候，東風風神在這個時候推出了一輛轎車産品，沒有打破原先規劃，將SUV新品AX7率先上市。在隨後的媒體溝通會上，升任東風乘用車公司總經理不久的李春榮、副總經理柳玉春等接受了媒體採訪。

　　對標“新三樣”

8月14日東風風神a30 下線

　　按照此前發佈的7~11萬元的預售價格，A30將面對非常多的競爭對手，不僅有眾多的自主品牌，還有合資企業的産品。東風乘用車高層也直言不諱，在品質與實力上，完全對標“新三樣”，也就是新捷達、新桑塔納和新愛麗舍。

　　在東風乘用車高層看來，定位為“實尚”家轎的A30，是在品質上下了很大功夫，在配置上做了精心的選擇。比如全係標配倒車雷達等10大配置項目，在李春榮看來，是“完美超越新三樣”的。

　　A30是在東風全新平臺DF1平臺上打造的，而DF1平臺是東風從合資平臺上整合而來，在BF平臺上全新換代的平臺，A30是DF1平臺上的首款産品，合設計大氣，外觀以“曲面幾何”的理念，看起來非常“簡約，實用”，遠觀前臉，頗有當下大眾汽車的風格。

　　因為用高配置突出了“實尚”的“實”字，用柳玉春的話來講：“所有的指標，都敢向‘新三樣’叫板”。

　　按照東風乘用車市場部副部長劉美玲的介紹，DF1平臺在尺寸、技術標準、安全性、電子系統、動力系統、適應性改進等六大方面進行了全面升級，讓A30與合資品牌處於同一起點，而A30也有它的四大核心優勢。

　　一是精省高效的動力系統。A30搭載擁有完全智慧財産權的e-TECO DFMA15發動機，具備高動力性、高可靠性、高燃油經濟性和低噪聲、低排放。百公里綜合工況油耗僅5.9L。李春榮也透露，月底即將出臺的最新節能惠民標準政策，風神A30完全符合，購買將享受3000元補貼。

　　二是空間，A30遵循均衡設計的理念，空間利用最大化，車身長為4530mm，但軸距長達2620mm，後排採用平地板設計，腿部空間寬達680mm，其後排舒適性成為同級車型中的翹楚，擁有 502L超大容量後備箱。

　　三是科技配置高，A30全係標配EPS電動助力，擁有帶陀螺儀的GPS導航、7寸彩色觸摸液晶大屏、手機智慧互聯繫統、智慧化高品質MP5和車載藍芽等科技配。

　　四是安全保障，A30參照最新C-NCAP五星安全標準設計，採用博世9.0 版本ABS+EBD防抱死剎車系統、BOS制動優先、NAO配方摩擦片和倒車影像等18項主動安全設計，6安全氣囊/氣簾、帶限力安全帶、防鞭打座椅和制動踏板碰撞脫開系統等42項被動安全設計。

　　劉美玲也特意提及A30採用的車身鋼板，堪稱汽車中的“蛟龍號”，抗壓強度最高可達1470mpa。

　　A30打正面戰場，建議“黨紀國法”推動政府採購

東風風神a30 下線儀式上東風風神高層合影

　　A30是東風風神的第四款産品，前三款産品已經積累超過25萬的客戶，儘管起步艱難，但是東風風神在市場牢牢站穩了腳跟。而A30是東風在全新平臺上打造了第二波産品，在李春榮眼裏，相比第一波産品，A30 “上了個檔次，是精品家轎”。

　　李春榮也透露，東風風神已完成了2017年前的新産品佈局，未來每年將推出兩款新車，在未來的200天內，將有A30、AX7、L60三款重磅新品上市，A30將在成都車展呈現並宣佈價格。

　　因此，在年內，除了A30外，10月份左右，還將推出東風風神的第一款SUV AX7。

　　對於媒體“為什麼不先推出SUV AX7”的疑問，李春榮透露，一是出於無奈，産品規劃決定了誰先誰後，該什麼就是什麼；二是東風風神也不怯轎車這個“正面戰場”，有信心迎接正面戰場的挑戰。

　　當前自主品牌轎車市場節節下滑，市場佔有率7月份跌破20%，自主品牌如何面對轎車市場的挑戰，成為業界關注的焦點。而在李春榮看來“實屬正常”，他坦言東風風神沒有“大難臨頭”的感覺，相反，東風風神迎來了最好的“戰略機遇期”。

　　李春榮解釋説，自主品牌11連降，市場越來越趨於理性，東風風神在更加理性的市場中，會更有信心，因為風神的品質、服務和産品，都做了非常大的提升，面對理性的市場更容易脫穎而出。

　　另外，李春榮對於如何推進自主品牌政府採訪也非常急切，他甚至表示，希望以“黨紀國法”的名義，推動自主品牌轎車政府採購。