中國網汽車9月20日訊(記者 張猛)昨日,以“年輕有WEY ‘5’動新生”為主題的VV5升級款智享駕控體驗營在北京正式拉開帷幕。何為升級款?主要表現在3個方面的升級,智慧駕駛輔助系統、智慧網聯繫統以及四驅系統的配備。下文將著重從這三個方面進行介紹。
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外觀新增柚木棕配色
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VV5的高顏值自上市以來就獲得了不少消費者的一致好評,而且還提供5種車身顏色(炫晶黑、馬爾斯紅、施華洛藍、雪域白、艾爾斯灰),此次VV5升級款在此基礎上新增了柚木棕,進一步豐富了消費者的選擇空間。
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內飾新增威尼托紅配色
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VV5升級款與兩驅版VV5的內飾基本無變化,主要區別就是內飾配色方面新增了威尼托紅內飾配色,來滿足不同審美的消費者。
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前排中控台下方有一個可推拉的蓋板,上面可以放置手機,打開後儲物盒的深度進行了加深,此外還可以看到新增的兩個USB介面,帶充電以及數據傳輸功能。後排同樣也增加了兩個USB介面。
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新增語音識別功能
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VV5升級款在智慧網聯方面進行了升級,配備全新4G車聯網系統、車機互聯以及語音識別系統,並支援線上導航+實時交通。
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VV5升級款搭載的全新一代車機互聯繫統,可支援百度Carlife、蘋果Carplay功能。
此外,VV5升級款增加雲端語音識別功能,在實際的操作體驗過程中並沒有達到我的預期,基本功能像“打開天窗”這樣的語音能夠很好地識別出來,但稍微複雜一點的譬如“導航至某地”這樣的識別成功率就較低,因此在語音識別成功率方面還有待於進一步提升。
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VV5升級款還增加了線上導航和實時交通功能,並可在顯示屏最上方獲取當前城市車輛限行資訊,人性化做的不錯。但是,車載導航與手機APP導航依然存在差距,期待對於導航系統的更進一步完善。
WEY智享互聯服務主要為智慧手機、閱讀燈、車載終端三種途徑,具備遠端控制、日常服務以及道路救援三大類功能。此外,還可享受到考拉FM10萬檔優質節目以及QQ音樂2000萬+線上版權音樂。
配備20項智慧駕駛輔助技術
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此次VV5升級款最大的升級之一便是智慧駕駛輔助技術,搭載了全新一代Collie智慧安全系統,在前碰撞預警、車道保持、車道偏離預警、並線輔助、半自動泊車、ACC自適應巡航等13項主動安全配置的基礎上,增配AEB主動式緊急制動(帶自行車識別)、ICA智慧巡航輔助、TJA交通擁堵輔助、LKA車道居中保持、HMA遠近光自動切換以及TSR交通標誌資訊識別等安全配置,智慧駕駛輔助配置達20項。
我很欣喜看到VV5升級款對於智慧駕駛輔助的升級,因為這些配置是與日常行車密切相關的,是更容易提升其産品力的,從而在同級産品中提升競爭力。
配備智慧四驅系統
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VV5升級款新配備了四驅系統,搭載博格華納智慧四驅系統,分為3種駕駛模式(標準、運動、經濟)和3種全地形模式(雪地、泥地、沙地)的全地形控制系統,可實現0-100%扭矩連續可變傳遞。這套智慧四驅系統無需增加額外的摩擦片等零部件,當檢測到存在打滑車輪時是通過電子系統的介入給打滑車輪施加制動力,從而達到脫困,對付一般的輕度越野是沒有問題的。
動態試駕
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VV5升級款依然搭載兩驅版車型上那臺代號為4C20NT的2.0L直噴渦輪增壓發動機,匹配7速濕式雙離合變速箱,最大功率145kW,最大扭矩355N·m,最大扭矩輸出平臺為2000-3200rpm。
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本次將蘇家坨風景區設置為道路試駕的主要線路,包括高速路段以及多彎的山路。上車後第一感覺就是座椅的舒適度很好,無論是承托性還是柔軟度,可以給一個讚。正常起步時離合器的結合非常柔順,隨著踩下踏板的深度不斷增加,動力輸出的方式是循序漸進的,並且油門的響應還算比較及時,能夠明顯感覺到整車駕駛的基調是偏平順,偏舒適的。
剎車踏板整體給人的感覺就是很紮實,腳感很好,儘管初段可能會有那麼一點小小的敏感,但後續的剎車力度會線性很多,能夠給駕駛員信心。
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在試駕的過程中,7速濕式雙離合表現比較稱職,沒有出現比較明顯的頓挫,如果不是報以苛刻的態度去考量它,它的表現可以令人滿意。
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想要急加速超車時,深踩一點油門踏板,此時動力的響應不夠及時,有點慢半拍,變速箱會通過犧牲換擋速度來換取換擋的平順性,因此動力在那一剎那來的不夠直接。這樣的動力輸出表現在山路上會被放大的更明顯,在連續多彎的山路上,需要不斷地進彎出彎,在出彎剛過彎心想要提前給油時,此時的你是捉急的,盼著動力趕快到來,當你思考一下人生後動力會有一個小小的迸發,但都在你的預期之中。其實這麼評判它是苛刻的,畢竟誰會拿一輛VV5去豁山,普通城市道路才是屬於它的那片天地。
既然説到跑山路,就不得不提操控。整體轉向的風格就是輕盈,雖然轉向模式有三種力度調節,但區別不是非常大。此外,個人感覺方向盤有點粗壯,3、9點的握感不太自然。
總結:
作為主打年輕消費市場的VV5升級款增加了柚木棕外觀顏色及黑紅內飾(威尼托紅)配色,給追求個性的年輕人多一種選擇。另外,此次VV5升級款車型帶來的升級是多方面的,個人覺得對於智慧駕駛輔助以及車載互聯繫統的升級最能吸引消費者,對於VV5的目標消費人群來説,四驅顯然不是剛需。接下來就要等它的售價,如果售價合理,期待它的市場表現。
(責任編輯:王芳)