中國網汽車8月2日訊(記者 張猛)7月26日晚,全新一代雷克薩斯ES正式上市並公佈其售價,新車基於TNGA架構的GA-K平臺打造,此次共推出8款車型,其中在車係中首次加入了F SPORT車型。全係一代ES共分為三種車型,ES 200/ES 260/ES 300h,分別將搭載2.0L+6AT、2.5L+8AT、2.5L+E-CVT三種動力系統。
全新一代ES的三種車型分別搭載不同的動力系統,因此,首先根據每個人購車預算的不同以及對動力水準要求的不同,來為自己選車做出第一步選擇;其次,在確定選用哪套動力系統後,再根據車型之間的配置差異來做出更進一步的選擇。
全係共提供11種車身顏色
全新一代ES共提供11種車身顏色,其中藍焰色以及晶亮白色為ES260 F SPORT專屬車色,而超音速石英白色和寶石藍色F SPORT車型不可選。
全係標配10氣囊等配置
上圖為全新一代ES所標配的配置。從圖中我們可以看出,這一代(第七代)ES對於安全配置層面的升級,全係標配10氣囊,以及全新一代雷克薩斯智慧安全系統LSS+,包括具備行人探測功能的預碰撞安全系統PCS、車道偏離警示系統LDA、自適應巡航控制系統ACC以及兩段式遠光燈自動控制系統AHS。
對於日常使用便利性有所提升的配置譬如前/後倒車雷達、倒車視頻影像、無鑰匙進入無鑰匙啟動、後排出風口、分區空調、主/副駕電動座椅調節等均全係標配,此外,LED日行燈、LED大燈以及自動大燈也均有配備。
ES200車型推薦卓越版
ES200車型,沿用了現款車型上代號為6AR-FSE的2.0L自然吸氣發動機,匹配6AT變速箱,最大功率123kW,最大扭矩199N•m,車型分為卓越版和豪華版。
這兩款車型之間差價1.9萬元,豪華版比卓越版多出的配置有並線輔助、方向盤與駕駛席自動回位、手機無線充電、前排座椅通風和記憶、後視鏡記憶。
個人認為,對於那些預算並不是很充足或者對於動力沒有更高要求的消費者來説,我比較推薦27.9萬元的卓越版,全係標配的配置已能滿足日常生活中大多數場景的使用,2.0L發動機的動力對於日常代步也是夠用的。
當然,如果再稍微努把力,多花1.9萬元買到豪華版,用車體驗會升高一個檔次。首先,並線輔助更有利於行車安全;如今越來越多的手機支援無線充電,擁有這個配置後就可以省去數據線的麻煩;如果家裏不止一個人經常開這輛車,座椅記憶以及方向盤與駕駛席自動回位可以省去每次上車都要調整座椅這一步驟;在炎熱的夏天,前排座椅通風可以提高前排乘客的乘坐舒適性。
ES260車型推薦F SPORT版
對動力有更高一步要求的話,可選擇ES 260車型,搭載代號為A25A-FKS的2.5L自然吸氣發動機(發動機熱效率為40%),匹配8AT變速箱,最大功率152kW,最大扭矩243N•m。
ES 260共分為3款車型,其中F SPORT作為車係中新加入的車型,配備了235/45 R18的輪胎,是整個車係中除了頂配外唯一配備可變懸架的車型,也是整個車係中唯一配備全液晶儀錶的車型;此外,還配有F SPORT車型專屬的運動外觀套件,手機無線充電、座椅以及後視鏡記憶也是有配備。
F SPORT專屬運動套件值得推薦
尊享版比起F SPORT車型貴2萬元,F SPORT車型所沒有的配置有並線輔助、全景天窗(全係中唯一配備的車型)、前排座椅通風、後排遮陽簾以及感應雨刷。這3款車型中我個人比較推薦F SPORT車型。可變懸架可根據不同路況可自行調整懸架的軟硬程度,譬如在跑山路時可將懸架調硬減輕側傾的幅度,一般城市路況可將懸架調軟來換取一定的舒適性;F SPORT車型專屬的運動外觀套件以及可移動的全液晶儀錶也是我推薦的理由。
ES300車型推薦卓越版
ES 300h車型為油電混動車型,搭載代號為A25B-FKS的2.5L自然吸氣發動機(發動機熱效率為41%)與電動機組成的混動系統,工信部綜合油耗僅為4.2L/100km。
尊享版比卓越版貴5.9萬元,多出的配置有235/45 R18的輪胎、並線輔助、方向盤記憶、手機無線充電、真皮座椅、前排座椅通風、後視鏡記憶等配置。就這兩款車相較而言,綜合尊享版比起卓越版多出的配置以及多出的價格,我個人更推薦個人認為性價比更高的卓越版。
行政版車型是留給少數人的選擇
行政版作為全係頂配車型,僅最頂配車型才配備的配置有全景攝像頭、電動感應後備廂、方向盤加熱、HUD抬頭顯示、第二排靠背角度可調、後排座椅電動調節、老闆鍵、12.3英寸中控大屏、馬克萊文森音響、後排獨立空調。這款頂配車型是給那些預算足夠充足的消費者準備的。
總結:
綜上所述,對於預算不足的情況下,由於全係標配的配置已能滿足日常生活中大多數場景的使用,我比較推薦ES200卓越版;對於追求個性、運動的年輕朋友,我推薦有專屬運動外觀套件的ES260 F SPORT版;如果對混動車型比較青睞,ES300h車型中我更傾向於卓越版,當然預算再多的話可以選購次頂配或者頂配。
(責任編輯:王芳)