我國發展智慧網聯汽車具備較好基礎和戰略優勢

　　智慧網聯汽車的發展已經超越了傳統汽車産業範疇，它與人工智慧、資訊通訊、大數據等新技術和新興産業跨界相連，構建起新的汽車産業生態，將帶來汽車産業乃至城市交通體系、人類出行方式的深刻變革。我國將與世界各國攜手，推動共性關鍵技術創新，給汽車産業裝上智慧“引擎”；共同致力於建設“零排放、零傷亡、零障礙”以及智慧、低碳、高效、舒適、便捷的智慧網聯出行體系

　　11月6日，以“聯接世界，智創未來”為主題的首屆世界智慧網聯汽車大會在上海舉辦。什麼是智慧網聯汽車、它將給未來的汽車産業帶來怎樣的巨變？記者走進本屆大會，近距離體驗人工智慧、網際網路等新技術新理念給汽車産業帶來的巨大變革。

　　智慧網聯汽車引發深刻變革

　　用上汽集團總裁陳志鑫的話來説，智慧網聯汽車就是“讓汽車不斷有新的功能和體驗加入進來，賦予汽車新的生命。”不久前，上汽網際網路汽車啟動了全球最大規模的汽車産品線上升級，用戶可以像使用智慧手機一樣，不用去4S店就能實現車輛功能的迭代升級。

　　業內專家指出，智慧網聯汽車作為全球新一輪科技革命背景下的新物種，其發展已經超越了傳統汽車産業範疇，與人工智慧、資訊通訊、大數據等新技術和新興産業跨界相連，構建起新的汽車産業生態。智慧網聯汽車帶來的不僅是汽車産品和汽車行業的深刻變革，也將對人類的出行方式和城市交通體系帶來重要變化，對我國産業轉型升級和社會經濟格局將産生極其深遠的影響。帶有鮮明跨界融合特徵的智慧網聯汽車是産業發展的方向、新時代汽車産業轉型升級的突破口、未來戰略的制高點。

　　需要引起注意的是，智慧網聯汽車已不僅僅是單純的交通運輸工具，一方面涉及環境感知、智慧決策、協同控制等與汽車本身相關的重大技術創新，另一方面還涉及車與車、車與路、車與人之間的資訊交互。智慧網聯汽車的發展不僅是車輛産品革新和産業生態變革，更是解決當前汽車社會交通通行效率低下、道路安全問題突出、資源環境壓力巨大等問題的有效途徑。

　　業界紛紛搶抓産業機遇

　　當前，發展智慧網聯汽車已成為汽車産業大國的共識，各國紛紛制定國家戰略，促進關鍵技術研發，創新健全管理模式，完善標準法規體系，開展道路測試驗證，推動各方面協同推進。

　　我國發展智慧網聯汽車具備較好基礎和戰略優勢。由於我國新能源汽車發展取得了顯著成效，中國品牌汽車在數量、品質上明顯提升，為智慧網聯汽車發展奠定了堅實的産業基礎。同時，我國移動網際網路等領域涌現出一批國際領軍企業，支撐汽車智慧化、網聯化發展的資訊技術産業實力不斷增強。更重要的是，我國政策體系不斷完善，能夠較好地統籌協調通信、導航、路網等基礎設施建設。

　　同時，我國是全球第一大汽車市場，為中國品牌智慧網聯汽車提供了巨大發展空間。近年來，傳統車企和新興科技企業持續加大研發投入，網際網路企業與汽車企業開展跨界合作，聚焦技術創新和産業佈局，積極探索，取得了初步成效。2016年，全球首款網際網路SUV榮威RX5成功上市僅1年，銷量就超過20萬輛，快速成為SUV細分市場的主流産品。

　　政府主導營造良好環境

　　工信部副部長辛國斌介紹，我國先後出臺了汽車産業中長期發展規劃、智慧網聯汽車技術路線圖、車聯網和5G發展行動方案等一系列指導性文件，推動成立國家製造強國建設領導小組車聯網産業發展專項委員會，編制標準體系建設指南，起草上路驗證管理規範，支援關鍵技術的研發和應用測試，搭建上海、重慶、北京等測試示範區等。

　　不過，目前我國智慧網聯汽車産業發展過程中仍存在一些問題，如現有道路基礎設施尚難以滿足自動駕駛上路條件，針對傳統車輛的部分法規與智慧網聯汽車公共道路測試、生産、銷售、使用等還不相適應，智慧網聯汽車的核心技術、測試評價標準尚不完善，數據安全等級界定、流通開放共用、運作安全監管的體制機制尚未建立等。

　　辛國斌説，下一步將不斷完善政策措施和管理規範，創造有利於智慧網聯汽車發展的大環境，加快推進智慧網聯汽車與智慧交通、資訊通信等産業的融合發展。

　　會上，工信部、上海市政府和英國智慧網聯汽車中心、美國國際交通創新中心、荷蘭國家應用科學研究院、日本野村綜合研究所聯合發佈了《2017年世界智慧網聯汽車大會上海宣言》。宣言稱，相關政府、機構及企業未來將積極推動交通運輸、資訊技術、新能源和人文網路融合發展，共同致力於建設“零排放、零傷亡、零障礙”的智慧、低碳、高效、舒適、便捷的智慧網聯出行體系；共同加大智慧網聯汽車前瞻和共性關鍵技術創新；共同加強建設智慧網聯汽車法規和標準體系，積極推動智慧網聯汽車擴大試點示範；推進大數據在汽車、交通、能源和城市發展中的應用，助力低碳、智慧、共用交通體系的發展；積極搭建國際化、多樣化的跨領域交流和開放合作平臺。