小排量汽車購置稅至7.5% 或催生二手車市場繁榮

　　近日，財政部網站發佈小排量汽車購置稅新政，自2017年1月1日起至12月31日止，對購置1.6升及以下排量的乘用車減按7.5%的稅率徵收車輛購置稅。自2018年1月1日起，恢復按10%的法定稅率徵收車輛購置稅。

　　據了解，之前實施的購置稅減半政策，對汽車銷售市場有著較為明顯的促進作用。自去年9月底，新車領域實施針對排量為1.6L的車型購置稅減半政策。據統計，今年1-11月，1.6升及以下乘用車銷售1562.8萬輛，比同期增長22.5%，佔乘用車銷量比重為72.1%，比上年同期提高3.8個百分點。

　　而此次購置稅雖然較此前的5%有所提升，但仍比10%的法定稅率有所優惠。分析人士認為，此次購置稅微調，會在月底前催生一陣購買新車的小高峰。除此之外，購置稅調整對於加速二手車市場繁榮也起到了一定推動作用。

　　這樣的觀點也得到了瓜子二手車直賣網副總裁王曉宇的認可。王曉宇表示，一方面，購買二手車不涉及任何的購置稅和消費稅，能為車主節省一大筆的稅費開支。另一方面，對於有換車需求的用戶，購置新車後會將舊車進行處理，可以預見月底二手車市場也將涌現一批車源。

　　中國汽車流通協會副秘書長沈榮此前表示，2017年的中國二手車交易總量有望突破1200萬輛，增長15%~20%；2020年，二手車市場的交易總規模有望突破兩千萬。屆時，國內汽車市場將從以“新增需求”為主轉化為以“置換需求”為主，新車與二手車市場的比例關係達到1:1。

　　回顧國內二手車市場，一直以來都未迎來爆髮式發展，主要是行業內資訊不對稱等誠信問題由來已久，比如賣二手車的人修改里程數據和隱瞞車況，買二手車的消費者不知道車輛的真實車況。此外，行業內未形成品牌化意識，用戶對二手車認識偏差等原因都制約了國內二手車市場的發展。不過，隨著以瓜子二手車為代表的二手車電商平臺不斷發展壯大，二手車市場在行業規範化、交易透明化等方面都起到了積極推動作用。

　　王曉宇同時指出，二手車市場的繁榮需要多方面勢能匯聚，宏觀上經濟、政策利好，微觀上企業優化産品提升行業效率。過去一年，瓜子二手車採用精準大數據自動匹配，能夠為用戶提供智慧化、個性化的二手車交易服務，全面提升了平臺乃至二手車行業效率。未來，瓜子二手車將持續精耕于二手車電商平臺，並將大數據、機器學習等高新前沿技術融入到二手車交易整個鏈條中，通過技術能力實現二手車交易真正透明化、智慧化、高效化。