2024年12月23日 星期一

雷克薩斯全新RX上市 8款車型售41.8萬至86.9萬元

發佈時間:2015-11-12 20:24:15  來源:中國網汽車  作者:佚名  責任編輯:孫建鵬

  中國網汽車11月12日訊 曾經以“全球第一款基於承載式車身的中大型豪華SUV”、“全球第一款全混動科技SUV”、“全球第一款配備Remote Touch資訊作業系統”,等諸多身份問世的雷克薩斯RX今晚在深圳迎來了全新一代車型。中國網了解到,本次上市的全新雷克薩斯RX共有2種動力共計8款車型,售價為41.8萬元至86.9萬元。“這將是到目前為止最好的一代RX車型”,全新RX總工程師——勝田隆之表示,新車基於“堅持RX,超越RX”的研發理念,全新雷克薩斯RX在設計、科技以及動力系統上,成功實現了對自我的超越。

雷克薩斯全新RX價格表
車型
售價(萬元)
200t 精英版 兩驅
41.80
200t 舒適版 兩驅
45.80
200t 典雅版 四驅
49.80
200t F SPORT 四驅
53.80
200t 豪華版 四驅
61.80
450h 典雅版 四驅
68.90
450h 豪華版 四驅
73.90
450h 尊貴版 四驅
86.90
製表:中國網汽車

  車身尺寸全面升級

  據了解,此次上市的新一代RX採用了全新的外觀設計理念,新車採用了紡錘形的前進氣格柵,並創新採用了LED流水式前、後轉向燈,不僅造型辨識度極高,而且顯著改善了轉向警示效果。大燈類型共分兩種,在高配車型上,首次應用LED流水式轉向燈,由18顆LED發光二極體組成,在駕駛員開啟轉向燈時,由內側向外側序列式相繼點亮。全新RX大燈同時整合了領先智慧系統,如遠光燈自動控制系統(AHB)。C柱後車窗採用特別設計,形成獨特的懸浮車頂效果。同時新車還採用了可開啟的全景天窗,車身輪廓同樣犀利且富有棱角。

  全新雷克薩斯RX車身新增了三種顏色:至臻黑色、琥珀色和寶石藍色,所有車漆均採用自動修復噴塗技術,車漆在遭受輕微刮蹭之後可實現自我修復。與之匹配,全新RX還首次採用了可更換裝飾件的輪轂設計,包括黑色、琥珀色、超音速鈦銀色以及超音速石英色的輪轂飾件,用極致的製造工藝為車主帶來更多個性化選擇。全新RX的輪轂還採用創新降噪設計,減小輪胎在行駛中産生的共振。

  為了塑造更具衝擊力的造型,全新雷克薩斯RX車身尺寸也全面升級。“據上代車型用戶反饋,RX的車身尺寸非常適合於日常通勤。”雷克薩斯表示,正是基於此,雷克薩斯的設計師優先考慮,把全新RX的車身寬度增加10毫米,達到了1895毫米;車長增加120毫米,達到了4890毫米,軸距加長至2790毫米,相比上代車型增加了50毫米,在確保車內空間得到改善的同時,保持裝載能力不變。

  堅持豪華與精緻感

  內飾上,新一代RX依舊保留了雷克薩斯一貫的豪華、精緻感。其中新車所有座椅表面都採用垂直針腳圖案,駕駛員和前排乘客座椅靠背更採用了更美觀的絎縫工藝,而車門內飾板也採取了諸多改進措施,首次採用的內側無凸起門把手設計。中控臺佈局更加清晰,音響和空調區獨立存在,更便於操作。音響系統的開關和調節按鈕採用了精緻的鋁質旋鈕設計,造型更時尚,操作觸感更佳。中控臺區域整合更多新配置:SD卡插槽、車載無線充電裝置以及全球第一款深度可調節水杯架等。深度可調節水杯架設計可以根據飲料容器進行高低調節,使其適用於各類飲料杯,更方便,也讓內室看起來更整潔美觀。

  同時,全新雷克薩斯RX配備了同級別中整合資訊豐富的全彩抬頭螢幕,駕駛員不必將視線移開路面即可掌握大部分行駛資訊。全新RX還配備了家族中尺寸最大的12.3英寸中控液晶顯示屏,在駕駛員進行功能表滾動操作、使用地圖以及訪問車載多媒體系統時,操作更加便利。而隨著全新雷克薩斯RX軸距的加長,後排座椅腿部空間也進一步加大,乘坐舒適度可媲美雷克薩斯LS旗艦豪華轎車。同時,全新RX的行李箱儲物能力依然出眾,足以放下四個大旅行箱或多個高爾夫球包。並且,前排座椅的位置降低了19毫米,方向盤轉向柱角度向下減小2度,使方向盤更靠近駕駛員。

  2.0T動力加入RX車係

  在動力方面,全新雷克薩斯RX針對消費者對車輛性能的不同需求,提供了2種動力總成,分別是RX 450h的全混動科技動力系統,搭配行星齒輪結構的ECVT電子無級變速系統;以及RX 200t的2.0升雙渦管渦輪增壓發動機,搭配6速手自一體電子控制自動變速系統。據了解,全新雷克薩斯RX 450h採用的3.5升V6阿特金森迴圈發動機與電動機結合的全混合科技動力系統,能實現綜合輸出功率達到230千瓦,扭矩為335牛•米(4600轉/分鐘)。而作為RX車係中的最新成員,2.0升雙渦管渦輪增壓發動機能夠提供最大功率175千瓦(4800-5600轉/分鐘),最大扭矩為350牛•米(1650-4000轉/分鐘)。這款發動機還可以通過改變進氣門開啟和閉合的時機,實現阿特金森迴圈和奧托迴圈的按需切換,在確保強勁動力輸出的同時,具備出色燃油經濟性。同時,通過雙渦管單渦輪技術的應用,減少渦輪遲滯,實現更快動力響應。

  雷克薩斯中國還指出,全新雷克薩斯RX 200t全驅車型採用動態扭矩控制系統,通過處理來自多個感測器的數據,全新RX 200t前後輪扭矩在100:0到50:50之間即時分配。而全新雷克薩斯RX 450h採用電動全輪驅動系統,發動機負責驅動前輪,電動機和後獨立電動驅動橋配合驅動後輪。全車由麥弗遜式前懸架和雙叉臂式後懸架構成。通過對前後懸架和平衡軸等關鍵部位的改進,全新RX具備比上代車型更出色的轉彎穩定性和整體操控性。此外,新車在配置上還標配8向電動調節前排座椅、車身穩定系統、牽引力控制系統、胎壓監測系統、倒車影像等各種豐富的舒適性配置和主被動安全裝置。

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