2024年12月26日 星期四
上汽集團此前正式發佈“芯動戰略”，其中“綠芯”代表新能源汽車核心科技，包括電動車、插電式混合動力車以及燃料電池車等。旗下榮威品牌已率先推出了550 PHEV等新能源産品，名爵品牌應用新能源技術的車型也即將面世。近日網通社從上汽乘用車內部人士獲悉，名爵銳騰PHEV插電混動版車型將於明年10月量産，後續將投放市場。從車型級別來看，新車將與比亞迪宋等同級車型競爭。
名爵銳騰(MG GS)定位緊湊型SUV，今年3月份正式上市，憑藉出色的動力性能及頗為驚艷的外觀設計獲得極大關注度，目前月銷量在4400輛以上。作為目前名爵品牌旗下唯一的SUV車型，該車即將搭載插電強混系統，並將於明年10月份正式量産。值得一提的是，該車也將成為上汽集團自主品牌旗下首款插電混動SUV車型，可在一定程度上將反映出上汽自主乘用車在混動技術領域的研發及應用水準。
毫無疑問，新能源汽車代表著汽車未來的發展方向，並在政策支援及市場導向的雙重作用下，逐漸成為各家車企研發的重點。在自主品牌中，比亞迪在新能源領域已有多款産品登陸市場，逐漸成為各家車企競爭的對象。從車型級別來看，名爵銳騰PHEV上市後將與比亞迪宋競爭。得益於後發優勢，上汽集團將擁有更充裕的時間研究對手，為名爵銳騰PHEV打造出更具競爭力性能、駕控表現。
插電強混、純電動、燃料電池是上汽集團重點研發的三大新能源領域，目前在該領域上汽集團已掌握電池、電控、電驅動三大核心技術，創新研發的EDU智慧電驅系統獲得國際專利授權，匹配全時全混三核混動引擎組，可將百公里油耗低至1.6升。上汽高層此前表示將繼續鞏固擴大在插電強混技術路線上的優勢，今後上汽自主品牌全系列都將逐步配備插電強混技術。此次名爵銳騰配備的插電強混系統預計將應用上汽集團在該領域已取得的研發成果。
此外值得一提的是，作為國內最早推出新能源汽車戰略的企業，上汽集團乘用車在自主掌握新能源核心技術的同時，還致力於對新能源全産業鏈的扶持與打造，目前上汽集團乘用車的新能源産業整體戰略佈局已基本成型。完備新能源體系的構建，以及在新能源産品及新能源市場化、産業化方面的初步成效，顯示出了上汽集團乘用車在新能源産業鏈的競爭實力。
