中國網汽車10月24日訊 在舉辦過APEC會議的北京雁棲湖畔，今晚迎來了寶馬旗艦車型7係的全新一代産品。24日晚，寶馬汽車中國正式宣佈，在華引進上市第6代全新寶馬7係車型，本次導入的全新寶馬7係共有4款車型，售價為118.8萬元——198.8萬元。

　　中國網記者了解到，此次上市的新一代7係外觀延續了老款車型成熟大氣的風格，但又與時俱進整體造型更顯年輕動感。新車在軸距保持不變的情況下，車身尺寸再次加上。整車擁有超過10項創新技術，包括碳鋁結合多材料車身、自適應魔毯懸架以及動力總成和多項科技配置。另據寶馬內部人士透露，寶馬汽車高度重視中國市場，因此新7係在部分細節上融合了中國消費者的需求和特色。

　　此次推出的全新一代寶馬7係恰逢上一代産品發佈7年時間，寶馬方面為了成功的推出最新這代産品費盡心思，新車最終不僅在車體結構脫胎換骨，更是在科技配置等方面實現超越。其中在外型上，新一代寶馬7係繼承了老款車型沉穩大氣的設計風格，但也進行了一定升級，更新後的新7係變得更加年輕動感。根據介紹，新一代寶馬7係依然採用了開眼角大燈，配備了全LED大燈，同時部分車型還搭載了帶光束及照明區域自動調節功能的智慧鐳射大燈，照射距離可以達到600米。

　　脫胎換骨的車體結構讓新7係讓車身更加修長，線條更為流暢。新一代寶馬7係同樣提供標準軸距版和長軸版車型，引入國內仍然為7係長軸距版，新車長寬高分別為5238mm/1902mm/1479mm，軸距為3210mm，與國內現款7係長軸版車型相比，新車在長度和寬度均有所增加，軸距保持一致。新一代7係線條流暢簡練，總計只有兩個線條，上線條貫穿門把手延伸至尾燈，下線條則從車門延伸到前後輪拱，使得側面看起來更加修長。尾部方面，新一代寶馬7係顯得更加扁平動感。鍍鉻飾條將兩側尾燈連為一體，增加了尾部的整體感，兩側排氣管也通過鍍鉻裝飾形成一體佈局，霸氣味道十足。

　　內飾方面，新一代寶馬7係延續了經典設計風格，簡練的按鍵佈局以及精緻的木紋裝飾進一步提升了內飾的質感，整車搭載了全液晶儀錶盤、第四代iDrive網際網路駕駛功能。而後排完全是按照頭等艙的規格打造，入座後可以通過智慧後排觸控系統將座椅調整至舒適的坐姿。除了按摩功能，還能通過互動娛樂系統打發時間。後排中間扶手處內嵌的三星平板可以自由取下，用以控制車內設備。

　　另外寶馬表示，今天發佈的全新第六代BMW 7係是先進科技的集大成者，新增了全球首創手勢控制系統，用戶可以選擇按鍵控制和語音控制之外的全新方式控制車輛的功能，再創人機互動體驗新境界。全新BMW 7係還是全球首款具備遙控自動泊車功能的豪華汽車，通過全球首創的智慧觸控鑰匙，用戶可以遙控車輛進行自動泊車。

　　另據了解，全新一代寶馬7係源自全新的35up平臺，該平臺最大的特點就是在車身架構上應用鋁、鎂、高強度鋼及碳纖維複合材料(CFRP)，關於碳纖維複合材料的應用主要是在駕駛室區域的各重要部位。全新一代7係較現款車型減重達130公斤，更輕的車身自重強化了車身抗扭剛度的同時有益於提升動力性能與降低燃油經濟性。減重後該車依然延續寶馬50：50的前後軸荷比，並且重心降得更低，新車將更容易控制。同時，該設計優化燃油經濟性的同時減輕了避震筒的負荷從而進一步提升舒適性。

　　動力上，全新7係與N系列發動機告別而搭載代號B58B30的全新直列六缸發動機，以及大範圍改進的V8發動機。其中直列六缸發動機配備了VALVETRONIC全可變閥門控制、Doubel-VANOS進氣與排氣側的雙凸輪可變正時控制裝置以及單渦輪雙渦管技術，可輸出240kW的最大功率，而現款740Li所搭載N55B30A最大功率為235kW、峰值扭矩450Nm；同時，全新750Li配備4.4T的V8渦輪增壓發動機，最大功率為330kW、峰值扭矩650Nm，相比現款750Li的300kW最大功率高出30kW、扭矩輸出高出50Nm，換代後的7係主力車型動力輸出更勝現款。在傳動系統部分，與發動機匹配的是8速手自一體變速箱。

　　此外，中國網記者還從寶馬方面了解到，採用BMW eDrive技術的全新BMW 7係插電式混合動力車型也將首次進入大型豪華轎車細分市場。新車將搭載一台2.0L渦輪增壓直噴發動機搭配整合在發動機和變速箱之間的電動機組成了一套並聯式混動系統。整套系統功率為240kW，大容量鋰電池佈置在了後排座椅下方，最高提供40km的純電續航里程，並且純電最高速度能夠達到120km/h。