2024年11月24日 星期天
據英國Autocar汽車雜誌3月3日報道，奧迪技術開發部董事會新成員Stefan Knirsch透露，奧迪計劃于2017年發佈的奧迪A8將為成為第一款搭載輕度混合動力傳動系統的汽車。
奧迪A8配置48V電動系統和大型起動-發電兩用電機。這種超大型交流發電機通過一條大橡膠帶與汽車發動機的曲軸皮帶輪相連，同時也和鋰離子備用電池連接。起動-發電兩用電機不僅可為備用電池充電，而且可在汽車低速行駛時，通過橡膠帶輔助發動機工作，從而減少油耗，並且在某些行駛情況中會減少廢氣污染。
據Stefan Knirsch，輕度混合動力傳動系統對柴油和汽油發動機都適用，並且將與奧迪SQ7所採用的新型電動壓縮機配合使用。發動機低速運轉時，該壓縮機利用備用電池組的能量將空氣排進傳統渦輪增壓器中，徹底消除了傳統的渦輪遲滯。該動力系統比傳統混合系統要便宜很多，並且對傳統內燃機而言，該系統相對容易裝配。
Stefan Knirsch並沒有具體説明哪些A8發動機會配置度混合動力傳動和壓縮機系統，但是人們預期V6發動機首先會配置該系統，接著是較小的四缸發動機。最終，整個大眾集團的帕薩特和高爾夫都會應用這一系統。
據汽車工程諮詢公司AVL，標準48V輕度混合動力傳動系統會使標準發動機的功率增加20%，二氧化碳牌排放量減少15%。這帶來的結果就是——例如，未來的高爾夫只需搭載1.0升輕度混合動力汽油發動機和電動壓縮機就可達到與配置傳統1.4升TSi發動機一樣的性能，同時更加節約。
新型輕度混合動力傳動系統和全混合動力傳動系統將會成為大眾集團自動駕駛計劃中不可或缺的一部分。該公司想利用現實道路和路況資訊來進一步提高經濟性。
據AVL，輕度混合汽車能給我們提供各種資訊，比如交通狀況和道路地形等，這樣就可以做出各種應變，比如下坡行駛時空轉發動機、給備用電池充電;預測到交通信號燈要變紅，汽車發動機空轉行駛時，則重啟發動機。
