2024年11月20日 星期三
據日媒報道，德國大眾集團董事赫伯特·迪斯28日在率先邀請媒體參觀的東京車展上就柴油車尾氣檢測造假問題稱“對所犯下的錯誤致歉”。大眾日本公司也透露稱將修改日本國內引進大眾柴油車的時間。
日媒稱，大眾原計劃2016年初向日本國內引進中型轎車“帕薩特”的柴油車。日本公司此次就修改計劃的原因介紹稱：“問題調查還未結束，現階段的情況無法銷售柴油車。”
迪斯表示，希望公開情況以恢復市場信賴。他還提出將加強開發電動汽車和插電式混動車，希望把電動車的最長電動行駛時間提高至500公里。
據了解，大眾排放門醜聞的負面影響持續擴大，不僅讓大眾面臨鉅額罰款和信任危機，其溢出效應還波及戴姆勒、寶馬等德國車企，甚至德國政府的稅收也出現了下降。
由於排放門事件，大眾面臨著美國環保署的鉅額罰款，23日，聯合國的交通部長多布林特前往華盛頓和美國方面討論排放門的事件。同時寶馬和賓士也受到牽連，接受調查，而大眾本身因此事件，總裁倫敦離職也採取了一些緊急措施，包括中斷在美國銷售柴油車等等。
