2014年Jeep大切諾基全球銷量達到27.95萬輛，在美國市場銷售18.37萬輛，仍然是Jeep品牌旗下最暢銷車型。按照Jeep新車規劃，大切諾基今年將推出中期改款車型，未來兩年將發佈換代車型。菲亞特克萊斯勒CEO馬爾喬內表示，大切諾基的平臺將用於阿爾法羅密歐或瑪莎拉蒂這樣的高端品牌。據悉，大切諾基換代車型將與瑪莎拉蒂首款SUV共用部分零部件並有望實現共線生産。

　　大切諾基定位中大型SUV，級別高於牧馬人，是Jeep目前車型陣容中的旗艦産品。Jeep于2010年推出了第四代大切諾基車型，該車于當年12月份在國內上市並銷售至今，在此期間曾于2012年底推出了升級配置的小改款車型。根據Jeep最新發佈的五年發展計劃，大切諾基中期改款車型將在今年正式上市，2017年其將迎來換代産品。

　　菲亞特集團自2009年對克萊斯勒集團進行收購後，旗下多個品牌車型(阿爾法·羅密歐、菲亞特以及瑪莎拉蒂等)實現與克萊斯勒集團(克萊斯勒、道奇、Jeep)共用平臺及動力總成系統。未來Jeep大切諾基換代車型將與瑪莎拉蒂旗下首款SUV車型Levante基於相同的車型平臺打造，共用部分零部件並有望實現共線生産。此舉不僅減少了大量的研發成本，還能加速産品的研發及投産進程。據悉，Jeep換代大切諾基未來將在克萊斯勒位於底特律的Jefferson North組裝廠投産。

　　在同一汽車集團中，不同品牌車型共用技術平臺的造車方式並不鮮見。例如大眾集團旗下，現款大眾途銳Touareg基於PL52平臺開發而來，該平臺同樣被用於奧迪Q7以及保時捷卡宴Cayenne。克萊斯勒與菲亞特完全合併後，此種形式在菲克集團內部也將更趨常態化。此前瑪莎拉蒂推出的新入門級車型Ghibli正是基於克萊斯勒300C相同的平台資源打造；克萊斯勒即將在明年推出全新入門級緊湊型轎車——克萊斯勒100，該車將與Jeep Renegade(自由俠)同平臺打造。隨著汽車市場競爭日趨激烈，不同品牌車型共用技術平臺開發將提升産品更新換代效率，提升産品市場競爭力。

　　目前現款大切諾基搭載包括3.0L、3.6L和5.7L在內的三款汽油發動機，以及3.0TD柴油發動機。憑藉更出色的動力及燃油經濟性，小排量渦輪增壓引擎逐漸取代大排量自然吸氣引擎已成行業發展趨勢，未來新一代大切諾基也將換搭小排量增壓引擎。現款瑪莎拉蒂總裁搭載的3.0L V6雙渦輪增壓汽油發動機，最大功率為301kW，峰值扭矩可達到550Nm，未來該款引擎也將匹配到克萊斯勒旗下車型上，Jeep品牌最為暢銷SUV大切諾基無疑將是最佳選擇之一。換代新引擎後，大切諾基在保證動力性能的前提下，燃油經濟性及環保性能均有望得到提升。