伴隨汽車市場排放標準提升，加之消費者對於環保需求的不斷上漲，渦輪增壓技術的使用正成為各大廠商在華發展的重要趨勢。在中級車市場中，大眾、通用等品牌此前已推出搭載增壓引擎的車型。在今年成都車展期間，東風雪鐵龍正式推出搭載1.6THP渦輪增壓直噴發動機的C5車型，這也宣告了該品牌正式跨入“T時代”的激烈競爭。對於這款新車在市場中的競爭力，編輯今天選取與T時代新C5同屬中級車，且銷量排名前列的大眾邁騰與別克君威旗下兩款分別搭載T動力的車型。看看在這三款國內主流中級車中，究竟哪款搭載渦輪增壓引擎的車型性價比更高，更加適合消費者購買。

　　在選取的三款車型中，其價位區間均在20萬元左右，而這個區間相信是中級車必爭的重要細分市場。在這其中，東風雪鐵龍T時代新C5與君威均搭載了1.6THP發動機，而大眾邁騰則使用了1.8T引擎，接下來就讓我們注意細節對比。首先，對於選購中級轎車的消費者而言，大多數人會優先考慮車輛的空間表現。剛剛上市的T時代新C5 ，其1.6THP車型與未使用增壓引擎的車型，在車身尺寸上保持一致；但是在三款車型之中空間仍佔據優勢。據了解，T時代新C5長寬高分別4805mm/1860mm/1458mm，軸距則達到了2815mm。相比大眾邁騰與別克君威車型而言，T時代新C5在軸距表現上位列第一名，這也進一步保證了該車後排乘客的腿部空間，對於中級車而言具有重要的意義。

　　在動力方面，T時代新C5作為東風雪鐵龍“T+STT核芯動力”首發旗艦車型，其首次搭載1.6THP渦輪增壓直噴發動機。這款發動機連續8年蟬聯“國際年度發動機”大獎，應用眾多行業先進的發動機技術。其最大的特點是，車輛在1000轉時渦輪便介入工作，1400轉可達到245牛米的峰值扭矩。相比大眾邁騰所搭載的1.8T與君威的1.6T引擎來説，該款發動機在動力基本持平的基礎上，擁有動力輸出更加迅速，渦輪增壓持久力強的特點。

　　在動力對比之後，相信很多消費者還會關心車輛的油耗表現。在三款車型中，T時代新C5由於配備了STT智慧啟停系統，加之1.6THP發動機優秀的表現，其綜合油耗僅為5.5L。另外兩款車型中，大眾邁騰搭載的1.8T以及君威使用的1.6T發動機，在油耗表現上均不及T時代新C5車型，可以説T時代新C5在動力總成的表現上具有很強的性價比。

　　在外觀設計上，搭載1.6THP引擎的東風雪鐵龍T時代新C5，與普通版車型基本保持一致。在前臉部位，T時代新C5採用了雪鐵龍最新的家族式臉譜，更加突出車輛的穩重感；同時前霧燈處與在前後保險杠上增加了鍍鉻裝飾。對比大眾邁騰與君威而言，外觀設計更加優雅，同時線條的運用更加熟練，而不再是簡單的直線條運用。

　　在國內的中高級車細分市場中，車輛舒適性一直是消費者在選購産品時的重要參考因素。T時代新C5作為東風雪鐵龍在華投産的一款中高級車型，出眾的底盤調校，一直是該車的亮點之一，舒適性也是有口皆碑。T時代新C5以MCS大師級底盤科技為核心，實現全路況三重立體減震技術、高速抓地循跡穩定技術和5IS多維超靜音技術三者完美結合，無論是在顛簸路面、彎道，還是長途行進，車身的振動頻率始終處於與人體散步頻率接近的1.05～1.2Hz範圍之內，從而帶給駕乘者“1赫茲動態舒適”體驗。

　　配置方面，所選取的三款主流中級車均配備了當前主流的配置，如電動車窗、後排出風口、自動恒溫空調等等。而在舒適性配置上，以三款20萬元檔位車型來看，T時代新C5在其中絕對稱得上第一。定速巡航、倒車影像、智慧啟停系統均是另外兩款車型並未搭載的配置。

　　在安全配置方面，三款主流中級車均配備了牽引力控制系統、車身穩定系統等，其中牽引力控制系統能防止車輛的雪地等濕滑路面上行駛時驅動輪的空轉，使車輛能平穩地起步、加速，尤其在雪地或泥濘的路面，牽引力控制系統均能保證流暢的加速性能，防止車輛因驅動輪打滑而發生橫移或甩尾，從而進一步提升車身操控性能；而車身穩定系統則是在各種狀況下均保持車身穩定。此外，三車還均配備了ABS防抱死系統以及剎車輔助系統。

　　在經過車身尺寸、動力總成、外觀、懸架的對比下，三款車型均擁有不錯的競爭力。但是整體而言，新C5無論在車身尺寸上、新搭載1.6THP的動力表現，還是在車輛配置方面，在三款車型中綜合實力略勝一籌，因此在20萬元級別的中級車中，東風雪鐵龍新C5在整體性價比上具有相當不錯的優勢。