2024年08月16日 星期五
2016年以來，新能源汽車市場一直維持較高的景氣度，3月之後進入旺季，産銷量可能同環比都會上升。與此同時，各地紛紛發力支援新能源汽車産業，補貼相繼落地，建議投資者從整車和充電樁兩個方向掘金新能源汽車産業鏈。
多地紛紛力挺
3月24日至25日，長江三角洲城市經濟協調會第十六次市長聯席會議將在金華召開。上海、無錫、寧波、舟山、蘇州等30個成員城市的市長將出席會議。會議期間，還將舉辦“2016長三角(金華)新能源汽車展”，舉辦“首屆長三角區域新能源汽車發展推進高端研討會”。
3月23日，廣州市政府召集廣汽集團[-1.62% 資金 研報]、青島特銳德[-0.48% 資金 研報]、傑士湯淺、樂視等汽車及網際網路企業負責人，以及中國汽車技術研究中心、美國密歇根大學MTC、中山大學等科研機構及高等院校代表，共謀電動汽車提速戰略。有媒體報道，廣州市在2015年建設充電樁4000多個，廣州市政府規劃2016年完成累計接近20000個充電樁的建設目標，以此抵消2015年建設不如預期。此外，廣州市新能源汽車具體的補貼細則正在制定當中，將在2016年5、6月出臺，預計廣州新能源補貼不退坡。如果不退坡，廣州普通消費者在購買新能源汽車最高可獲得11.7萬元的補貼。
杭州市副市長此前表示，杭州將大力建設充電樁，今年起推行新能源汽車不限購、不限行。杭州公交車也將於年底前全部改成新能源汽車。
值得注意的是，步入2016年，政策暖風頻繁吹向新能源汽車行業。2月國務院常務會議確定進一步支援新能源汽車産業的五項措施；3月“兩會”期間，工信部部長表示，我國新能源汽車已經進入成長期，預計今年比去年將有一倍以上的增長。同時，各個地方政府補貼政策快速跟進，目前已經有北京、深圳、河北等14個省市明確了2016年地方新能源汽車的補貼政策，而且多以1:1補貼比例為主。
