2024年12月23日 星期一
近日，按國務院領導要求，到多個企業調研。在調研中，重慶長安副總裁李偉講，“過量庫存是萬惡之源”。我認為，這值得全行業及相關各方的關注。
當前，全國汽車市場低迷，産銷增速嚴重放緩，全行業産值下降，利稅下降幅度更大。在經濟運作層面，一個突出的問題是經銷商資金情況惡化，究其原因，庫存過多是主要原因。
調研結果顯示，在市場低迷情況下，過量庫存會産生連鎖反應：首先，過量庫存會造成經銷商流動資金不足；其次，過量庫存造成資金週轉變慢，財務成 本增加，以及車價下跌造成經銷商利潤大幅下降，最終造成銀行對經銷商信用評級下降；結果是銀行對經銷商貸款授信額度減少，經銷商流動資金越發短缺，甚至部 分經銷商資金鏈斷裂，走向破産清算。
對於這個問題，汽車生産企業、銀行和政府都應重視，並採取相應對策：
汽車生産企業應精準掌控經銷商庫存，不應簡單地將庫存看成是雙方的利益博弈，而應從長遠、從雙贏、從讓經銷商存活下去角度來決策。應將避免經銷商過量庫存納入生産企業的經營目標。
銀行應針對當前市場低迷、庫存增加和經銷商效益普遍下降的新情況，調整對經銷商的評級標準，適當放寬對經銷商的授信額度。
政府應引導銀行通過與産業、與生産企業、與行業社會組織加強合作，在風險可控的前提下，總體增加經銷商端的流動資金總額，支援汽車行業渡過當前難關。
最後，還希望銀監會完善政策，支援汽車生産企業的金融公司發展壯大，逐漸發揮其在汽車銷售環節的作用。
