整體銷量的快速增長吸引著整個業界的目光，如何儘快推出一款叫好又叫座的SUV，已成為絕大多數車企眼下的首要任務。北京商報記者梳理今年車企的新車計劃發現，重磅車型大部分集中在SUV上。上海通用別克昂科威、廣汽本田繽智、北京現代ix25、東風風神AX7、比亞迪S7……考慮到SUV市場需求旺盛、新品大量上市等原因，業界對SUV市場充滿了信心。包括車企高層在內的業內人士普遍認為，我國SUV市場至少還能保持五年左右的高速增長期，但競爭卻勢必將日漸白熱化。

　　市場持續火熱

　　全國乘用車市場資訊聯席會發佈的最新數據顯示，今年1-10月，國內SUV累計産銷296.37萬輛，同比增長33.9%。按照這個趨勢，今年我國SUV銷量有望達到360萬輛左右。如此大的一個市場，不管是合資車企，抑或是自主車企，都在加大SUV産品開發力度，力求以最快的速度推出極富競爭力的車型。

　　最近幾年，SUV銷量連年大幅上升，增長幅度遠遠超過轎車和MPV。雖然2011年和2012年國內車市深度調整，處於微增長期，但SUV銷量依然保持了高速增長的態勢。中國汽車工業協會統計，2013年國産乘用車共銷售1792.89萬輛，同比增長15.71%。其中基本型乘用車(轎車)銷售1200.97萬輛，同比增長11.77%；運動型多用途乘用車(SUV)銷售298.88萬輛，同比增長49.41%；多功能乘用車(MPV)銷售130.52萬輛，同比增長1.6倍；交叉型乘用車銷售162.52萬輛，同比下降27.98%。可見，SUV仍是增速最快的細分市場。

　　中國汽車工業協會副秘書長師建華及多位專家在接受北京商報記者採訪時，明確表達了對於SUV市場發展前景的信心。事實上，早在年初時師建華就已預測，今年我國SUV年銷量將達到385萬-392萬輛，同比增長28.8%-31.1%。

　　車企扎堆推新車

　　細分市場的持續高速增長，使得SUV車型成了汽車市場的“香餑餑”。臨近年底衝關，近幾個月新上市的SUV新車型更是數不勝數，其中僅10月就有近10款SUV新車入市。北京商報記者統計，包括本田、現代、起亞、英菲尼迪、雷克薩斯在內的眾多車企均將SUV車型列入到了今年的新車規劃中。

　　值得關注的是，針對日益火熱的小型SUV市場，車企已經開始組團進攻。其中，北京現代ix25、廣汽本田繽智已經在近期上市。在剛剛開幕的廣州車展上，廣汽豐田全新漢蘭達、福特全新銳界、起亞全新索蘭托、寶馬全新X6、雷克薩斯NX、東風本田小型SUV炫威等也分別與消費者見面。

　　以往，SUV僅僅是車企整個産品鏈的補充車型，但得益於國內市場需求旺盛，現在許多SUV已成為廠家的主力銷售車型，如途觀、CR-V、ix35、翼虎、RAV4、奧迪Q5等，佔各自品牌總體銷量的比重越來越大。

　　全國乘用車市場資訊聯席會副秘書長崔東樹認為，隨著國內汽車消費者個性化需求日趨明顯，以及換購人群比例不斷擴大，許多人把SUV定為首選車型。據不完全統計，中國SUV市場今年的新品有望達到55款。也就是説，平均一週就有一款SUV新産品上市。

　　增長空間仍然很大

　　資訊調研機構J.D.Power發佈的統計報告顯示，2013年中國SUV細分市場份額已達到23%，預計2018年將達到30%。據了解，相比國外成熟的汽車市場，國內乘用車市場結構尚不成熟，雖然SUV市場的確已經持續高速增長了幾年，但到目前為止，SUV在乘用車市場的份額並不算十分高，較之歐美成熟市場SUV車型近35%的份額，我國SUV市場仍有很大的增長空間。

　　隨著當前越來越多的消費者鍾情于SUV，留給車企的“蛋糕”依然巨大。那麼，SUV市場還能火多久？採訪中，多位汽車業專家表示，未來五年左右的時間內，SUV市場仍將保持高速增長。汽車業內專家蘇暉説，“以前購買SUV的車主基本都是二次購車人群，他們需要的是空間寬敞、乘坐舒適、通過性良好的家庭用車。但在蛋糕做大之後，這兩年SUV市場的目標客戶範圍也在擴大”。

　　“隨著SUV這一細分市場車型陣容的不斷強大，未來小型SUV的銷量規模也將不斷攀升。”蘇暉表示，目前不管是合資品牌還是自主品牌均在採用組合拳方式，發力小型SUV市場，而這也將助推SUV市場整體進一步擴大。