2024年11月29日 星期五
上周，“創新征程—2014年新能源汽車萬里行”上汽榮威新能源車隊在經過鹽城、連雲港、青島、煙臺、大連等多個城市後終於抵達北京，于北京汽車博物館舉行了收官儀式。
經過21余天的長途跋涉，這支新能源車隊經受住了路況和天氣的挑戰。值得一提的是，車隊中的插電式混合動力轎車榮威550 PLUG-IN憑藉可靠性和安全性，以及對基礎設施的低依賴度獲得了一致好評。插電式混合動力轎車榮威550 PLUG-IN百公里油耗僅2.3升，續航里程長達500公里，為城市比較擁堵的路況環境提供了最佳的新能源車出行解決方案。收官儀式上，多位市民在體驗過榮威550 PLUG-IN後表示，與純電動汽車相比，榮威550 PLUG-IN這樣的插電式混合動力汽車也應當得到扶持。
與純電動汽車等新能源汽車相比，插電式混合動力汽車是目前新能源車最優解決方案。首先，其具有傳動動力系統，可以使用汽油作為燃料正常行駛，對充電基礎設施依賴程度較低。目前一些純電動汽車推廣難點之一就是充電問題，特別是大城市充電樁安裝較為困難，而插電式混合動力在不具有充電的條件下可以正常使用，也克服了純電動汽車續航里程短的難題，解除了消費者的里程焦慮；其次，節能環保已成為目前汽車行業發展大趨勢，剛剛公佈的新節能補貼目錄的百公里油耗標準提高到了5.9升，今後對於汽車排放標准將逐步提高。插電式混合動力汽車可以在一定限度內節能燃油，減少排放，雖然和純電動汽車零排放相比還有一定差距，但相較于同排量的傳統能源汽車，插電式混合動力節能減排效果還是比較明顯的。榮威550 PLUG-IN百公里油耗僅2.3升，節能效果明顯；第三，發展插電式混合動力的研發可以兼顧汽車本身、傳統動力和新能源三方面。在國內汽車研發還需更多發展的當下，插電式混合動力車型研發可以兼顧到上述三方面，而且可以增強各部件間的匹配，零部件間的匹配是目前國內各車企所欠缺的。
在插電式混合動力汽車方面，上汽走在了前面，其5年投入60億元，已具有電驅變速箱、整合控制軟體和核心零部件供應體系。其研發的榮威550 PLUG-IN車型純電續航里程為88公里，百公里碳排放55克，百公里使用成本為22元，多項指標均大幅領先傳統能源汽車。
