瘋子也好，騙子也罷，“無論外界如何評價，但最終還是用産品説話。”樂視控股董事長兼CEO賈躍亭，這個從不相信命運的人，正在一步步靠近自己的夢想。
2016年4月，Lesee概念車發佈時，賈躍亭流下了激動的淚水。當時，那張賈躍亭用拳頭拭淚的照片刷爆了微信和網路，那是他第一次當眾抒發對汽車的熱愛之情。
2017年1月3日，美國拉斯維加斯，賈躍亭個人投資的網際網路生態電動車FF91驚艷出場，讓人印象深刻。這一次，賈躍亭並沒有流淚。但他説，願意用自己的生命來完成夢想。
他在接受第一財經CEO周健工的獨家採訪時表示，“可能任性了，但樂視的基因是不斷挑戰未來。”
以下為訪談實錄：
周健工：賈總，首先祝賀這一次在拉斯維加斯賭城的這個FF91的發佈，其實各方面還是收到了比較好的反響，您有什麼感受？
FF91是一款引領行業變革的新産品
賈躍亭：我覺得一個真正變革性的産品，應該能夠對整個的産業的進步，帶來一定的這種推動，甚至能夠有一定的引領性的作用。其實FF91我認為給大家指明瞭一個未來汽車産業，未來汽車産品發展的一個大的趨勢和一個大的方向。到底未來汽車應該是，或者下一代的汽車它的核心價值到底如何來變革，到底能夠給用戶提供哪些新的，不一樣的體驗和價值，FF91我認為做了非常多的探索，這次的發佈整體來講效果還是非常好的，從美國的媒體，美國的用戶到中國的媒體和中國的用戶，大家對下一代汽車的發展的趨勢從報道上來看，和用戶的口碑上來看，已經有了一些新的認識，所以我覺得FF91應該是一個變革性的一個産品。
周健工：這一次的發佈您感覺有一種驚艷的感覺嗎，您有這種感覺嗎？
賈躍亭：發佈我們也是一個正常的一個狀況。因為幾乎把FF91的一些非常核心的，部分的特點非常好的能夠向全世界展現出來，整體來講還是在預料當中，但是也有一些小瑕疵。比方説(英文)功能的確由於現場的非常複雜的環境，演示的時候有一些小的問題，但是其實在之前的室外的演示，是非常非常驚艷的，我也看到很多用戶給我的反饋，説的確一個全新的一個汽車品牌，能夠創造很多真正引領性的技術，大家還是非常認可，尤其是在室外非常複雜的一個環境下，能夠準確的找到車位，並且能夠非常好的停好車，這個其實是非常非常技術難度是非常高的一件事情。但是我們覺得未來(英文)應該是非常重要的一個方向，現在停車場非常難找，當你到達目的地的時候，其實完全可以通過這個功能讓車自己去尋找車位，並且自己停好車。目前真正的量産的車還沒有一輛車能夠做到這個功能，但這個功能在未來會非常重要。
周健工：我注意到你談這個功能還是用未來這個詞。我想像一個場景，我們在都市裏面是一個非常殺手級的一個場景，就是説我到一個大的Shoppingmall門口，停車位非常擁擠，門口會看到説我這裡面只剩五個車位，一般來説你要開進去要轉來轉去，這一個時候這個車有這樣功能，我有離開這個車往那兒一放它自動就找到那個，我想一定是一個殺手級的這個功能。
自動停車是一個殺手級的功能
賈躍亭：是。
周健工：你覺得離到這一天還有多遠？
賈躍亭：其實會非常快了。FF91這個功能已經是一個量産的功能。應該就正式上市的時候，在很多場所就能夠實現了。
周健工：你覺得多長時間可以實現，剛才我説的這種情況？
賈躍亭：因為FF91量産2018年肯定會交車。一般交車的時候就會實現這個功能。
周健工：你覺得美國的媒體跟中國的媒體對這一次發佈的反應你覺得有不同嗎？
美國媒體對於新車的評價總體是客觀的
賈躍亭：還是有一些差異，但是總體來講是高度一致的，美國的媒體會更加客觀一些。尤其是美國的大的主流媒體，大家都在1月3號之前，美國的主流媒體對FF報道的不是那麼的深入，因為FF有很多這種近期很多負面，其實是有一些原因的。很多小媒體在不斷的在報FF的這種負面，和一些內部員工，主要是離職後的這些員工或許有一定的關係。但是這次發佈結束之後，美國的主流媒體對這次的評價，我認為是非常非常高的，也非常非常客觀。美國主流媒體有一個共識，FF91或者説FF做出來的車不是一個跟隨性的産品，是一個真正的引領性的産品，一個真正的變革性的産品，所以這個媒體認知我覺得對Faraday future比較公正的認知，也是FF的使命和理念所在，希望去開拓一個全新模式，能夠讓汽車顫悠由電動時代進入到下一個時代就網際網路生態的這種電動時代，美國的主流媒體已經有一定的這種認知了，中國的主流媒體也是和美國主流媒體差不多，也給予了比較高的評價，認為這是一個變革性的産品，就像FF説這是一個新物種，而不是某一個産品或者某一個公司的跟隨者而以，這是非常重要的。當然中國也有很多小媒體還是從各種各樣的負面的角度來説，但是這個其實都無所謂了。最終還是用産品説話，最終還是用結果來説話，我覺得這次的整體的發佈媒體的反應，我們還是非常的，很欣慰的。
周健工：其實那天到場除了每天之外還有其他的一些嘉賓，我注意到也有來自投資方的。
賈躍亭：對。
周健工：潛在的投資者。
賈躍亭：是。
周健工：你覺得他們有什麼正面的或者説負面的這種反饋嗎？
FF是一個讓世界都感覺震撼的好産品
賈躍亭：所以就是説或者説毫不擴張的説，這一次的從發佈到發佈完試乘之後，應該幾乎90%以上的人，甚至能夠給我反饋的人都是我認為都是99%的人，都是非常的震撼，非常的出乎意料。在1月3號之前和1月3號，他們認為是一個非常大的拐點，他們對這個FF認知的一個非常重要的一個拐點。的確認為這是一個有可能能夠重構百年汽車産業的這麼一個産品。很多人試乘太震撼了，看完發佈會再試乘對他們很多人內心的衝擊還是非常大的。如果説這次FF91發佈震驚世界我覺得也不為過，的確很多人都沒有能夠想到，一個全新的汽車品牌，而且是網際網路的汽車品牌，能夠做到這種程度，應該是出乎很多人的意料的，但是大家看完之後對這種汽車産業的下一代的發展的趨勢會更加明朗一些，更加理解一些，或者認可程度會更高一些。對FF的造車，或者是對(英文)未來的這種可能大家堅信程度又高了不少。
周健工：其實我也看了很多的西方媒體，包括主流媒體和汽車專業媒體的報道，除了正面反響之外，我覺得的確就是對比一下中國媒體跟西方媒體對這一個活動的報道，西方媒體相對來説是比較從行業和從專業的角度來探索的更多一點。
賈躍亭：對的。
周健工：但是另外一方面他們也提了很多的質疑，我印象比較深的我提兩點。第一個就是説他們對於量産這個概念其實他們還是有質疑的。他説你是不是真正的達到了量産的程度，那麼這個是怎麼回應。
賈躍亭：對，量産的程度肯定是達到的。其實從我們整個的樣車。
周健工：這次叫量産的車對嗎？
所謂“量産”，即從研發到工程全部封閉
賈躍亭：對，量産車其實定義就是所有的我們的從産品定義，到研發，到工程都已經全部封閉了，而且已經進入能夠進入生産準備期，就所有的從模具，到零部件，到各種各樣的元器件的，這一種定型都已經90%以上的，都已經完成了。所以這個是量産的非常重要的一個標準。
周健工：我見到有一個專業的媒體來講，汽車媒體來講他説在矽谷，其實每個人都可以造出一輛電動車，因為美國人有造車的傳統，就是在傳統汽車的時代，在自己家的車庫背後也可以組裝一輛車，電動車其實也可以自己組裝。他就説其實就是FF出來之後，大家覺得它還是一個原形，是一個工程車。
賈躍亭：那已經不是了，那他還是不夠專業，真正的你可以看大量的其他的專業類的媒體，應該説這種沒有達到量産標準的還是很極少數的。
周健工：另外一個觀點認為，就是説其實這量産真正的啟動，其實中間還有很多東西要做。只是説他們談到了你們在這個北拉斯維加斯的那個生産基地，現在只是在一些基建方面有一些供應，一個車間，一個組裝廠，還有很多的這個設備什麼的還沒有到位。其實在中間有資金上要跟得上，然後整個的這一個工程上要跟得上，包括一些技術人員和工人也要跟得上，這方面其實包括接下來整個品質控制，真正達到量産之後，其實工業生産跟做網際網路公司是非常不一樣的。
賈躍亭：對。
周健工：這一點其實他們認為你還沒有做好準備。
賈躍亭：其實FF在整個團隊方面還是非常強的。從産品定義到研發，到工程，到供應鏈到生産準備，到生産。其實都有經驗非常豐富的團隊。根據我的了解應該對整個的，從供應鏈到生産到交付這個環節，應該説他們準備的已經非常不錯了，現在主要就是這個資金的，到位的速度來決定整個工廠和建設的速度，其他的應該説萬事俱備，就看資金的到位情況。
周健工：資金到位的情況怎麼樣呢？
資金問題正在解決中
賈躍亭：資金到位情況還是正在解決當中，應該在幾個月內就會有很好的解決。
周健工：現在看來有你為FF融到兩筆錢，一個是長江同學會，他是那個是為樂C(音)使還是FF那一筆錢？
賈躍亭：對，FF樂C是戰略夥伴關係，當然FF也會對這一個有，我個人也向FF也會有不斷的投入資金。樂C那邊也會也在全力負責推進當中。
周健工：你接下來還需要融，以什麼樣的節奏融錢呢？
賈躍亭：接下來的融資計劃，因為之前都是做的這個幾種類型的融資。接下來應該A輪的融資很快會啟動。
周健工：你希望在北美得到北美的資金還是國內的資金？
主要融資來自於北美和歐洲
賈躍亭：應該是北美和歐洲，和中國都會有考慮。
周健工：現在中國的一些對外投資的政策在收緊，會對你在國內融資有影響嗎？
賈躍亭：對，對融資本身應該不會有太大的影響，但是對對外的投資會有一些影響。
周健工：這個會不會成為你考慮的因素？
賈躍亭：會成為一個因素。
周健工：所以你還是優先在北美和歐洲去融資。
賈躍亭：對，重要程度和緊急程度差不多。
周健工：這一次發佈之後在資金方面有沒有潛在投資者在接近你？
賈躍亭：其實一直都有，很多比較前瞻性的投資者一直在看整個樂視的造車計劃這個項目，1月3號發佈完之後，尤其大家看到産品試乘完之後，大家對整個FF和樂C這兩部分的理解程度會更深刻一些。
周健工：你希望是一個什麼樣的投資者？有什麼樣的背景？
我們需要理念相同、帶有變革思想的投資者
賈躍亭：首先是理念，是不是真正的認可汽車産業的下一代發展的趨勢和方向。大家的看法是一致的。第二個是不是願意去為推動百年汽車産業的變革去投入自己的資金或者是精力。第三個是否能夠有戰略協同，這都是我們在考量中的對象的時候的這些關鍵點。
周健工：這一次在發佈會上你説起了英語，你怎麼在這麼短的時間內把自己的英語磨煉的這麼成熟？
賈躍亭：其實也不是特別好，我的英文水準還是比較低的，但是樂視生態的理念是要全球化。我們希望真正成為中國第一個全球化的世界級的這一種網際網路生態性的公司，所以語言關是必須要過的，雖然已經四十多歲了，但是要想真正在全球化取得成功，要想和全球的頂尖人才真正的融為一體，語言是非常非常重要的。所以我也在全力以赴的在學習英文。但是這次的演講，在演講之前也進行了一些學習，還是取得了一些效果。
周健工：現在整個樂視它的這個樂視整個的生態，有七個子生態，然後大概分成上市，非上市和汽車這樣的三個板塊。你這三塊是怎麼分配你的精力。
賈躍亭：上市公司和汽車會是精力最多的，非上市公司會相對少一些。
周健工：你比如説在美國和中國之間你是怎麼分配時間的呢？
賈躍亭：中美基本上是一半一半。
周健工：美國現在佔了一半時間。
賈躍亭：對，美國有將近一半的時間。
周健工：其實現在大家談起樂視，不光看汽車了，其實談起整個樂視，其實最近面臨一個更加複雜的情況，大家談的最多的就是樂視的整個資金鏈的問題。
賈躍亭：是的。
周健工：我覺得其實現在不光是汽車這個板塊，也有其他的比如手機那一塊，其實都面臨這樣的問題，包括你的上市公司也再融資，首先問你一句面臨這個情況你能渡過這個難關嗎？
樂視的磨難是一種錘鍊
賈躍亭：如你剛才所講樂視整個發展史，其實也是不斷跟各種困難抗爭的這種歷史。樂視的發展的12年當中其實經歷了很多的這種困難甚至磨難。但是恰恰樂視人有一種，就這一種我認為是一個非常重要的一個素質。就是面對磨難的這種看法，面對困難的這種看法。我們認為越大的這種磨難反而是一個越好的錘鍊。
就像我演講當中一帆風順的事業不可能是偉大的事業，如果作為一個拓荒者，一個開拓者，作為一個引領性的公司，可能要面對各種各樣的困難，各種各樣的質疑甚至各種各樣的不理解，其實這次的這一個資金的風波也是和這些，客觀的原因有關。但是我覺得這些困難有可能反而是恰恰是如果我們能夠克服掉的話，是企業下一次騰飛，下一次昇華的一個很好的一個階梯，所以對於樂視來講我覺得這次的這種資金的困難，也應該不是對我們來講不會是多麼大的困難，應該在未來的幾個月之內就能夠解決掉。解決掉之後樂視會進入下一個階段，而下一個階段對我們整個樂視生態來講也是非常非常重要的，這個是在兩個月以前我講的樂視的生態會進入第二個階段，因為在過去的幾個月當中，的確樂視現在被兩種情況，非常對立的兩種情況。一個是在用戶端，市場端，樂視的生態模式已經産生了很大的爆發力，我們的智慧電視已經是絕對的行業第一，而且這種競爭力遠非3S、三星、新力、夏普根本沒辦法跟我們競爭，因為我們創造一個完全另外一個維度的産品和另外一個維度的商業模式。手機也是去年全世界增速最快的品牌。
樂視的戰略節奏推進確實太快
另外一個方面由於的確我們的戰略節奏推進的太快，包括汽車，包括手機，我們採用補貼的策略。手機還處於燒錢階段，在過去的一年當中。而汽車又屬於大規模的資金投入期，的確對於我們自身的這種融資能力提出了非常高的要求，而樂視整個的生態，恰恰在組織當中最薄弱的一環就是我們的資本的組織。所以我們就對戰略進行了調整，第一個是我們的定價策略會發生很大的改變，開始要追求正向現金流的快速增長，同時也要保持我們的用戶數量的依然是規模化的快速增長，這是第一。
第二我們也會放緩我們的一些大的項目，雖然重要但沒那麼緊急的項目的這種節奏。所以用幾個方面來解決。
第三還有非常重要的一點是我們要快速的增強我們資本團隊的能力，能夠爭取我們經常説的戰略決定組織，組織決定成敗，能夠讓我們的組織能力滿足我們的戰略的這種需求。應該幾個月就能夠看到很好的效果。
周健工：其實你現在還處在困難之中，你剛才甚至沒有談到你怎麼去解決困難，你應該考慮下一步。我想問的其實説從媒體的報道來看，從各方面的報道來看應該我的感覺，作為一個置身事外的人來觀察，覺得樂視現在還處在一個非常不利的一個環境，甚至説從某種意義上樂視的信譽是遭到了非常嚴重的這種侵蝕，信譽對融資來説其實是非常至關重要的東西，這個時候你怎麼去扭轉這個局面，你怎麼樣能融到錢這個時候？
賈躍亭：其實的確信譽是第一位的，無論對一個企業還是對於一個個體來講。第二是真正的你是否在創造價值，是否是真正的在引領一個産業的進步，我覺得這個也是非常重要的。我相信會有，應該非常前瞻的投資人，相信會有一些真正的願意推動整個産業進步推動社會進步的人，願意和樂視一起來做這樣的一個大的探索，因為探索未來肯定是要面臨重重困難的，探索未來也要有很高的成本，但是這社會總得需要一些人有這種精神，也需要有一些人有這種魄力能夠為未來去付出自己的一些努力，肯定會。我認為有不少的，尤其是中國現在也越來越多的出現一些非常前瞻性的投資人。我們相信大家有可能會走到一起。
周健工：其實你剛才一直強調，就是樂視在做一件正確的事情。在一個從未來看未來做這件事情。其實我記得在2015年的時候我們做過一次比較深的一次交流，我在來之前把當年的速記拿出來，你當時談一段話我印象很深，我給你讀一下。就樂視為什麼老是這麼挑戰自己，這種戰略選擇極有可能把公司拖垮，甚至把上市公司都拖垮，雖然我們汽車不在上市公司當中，但我跟大家講最重要的是咱們能做一些改變整個行業，能夠做一些成與敗並不重要，重要的是你是不是在某一階段做正確的事情。其實樂視現在的處境讓我想到了一個大家一個常識，就是説是不是因為你的目標正確了，你的方法就一定正確呢。就你的目標我相信所有的人都會認同。
賈躍亭：是。
周健工：但是你現在回過頭來看就是你不顧一切的做這些東西，這個方法是不是你現在在重新考慮？
偉大的成功離不開目標、方法及能力等三大因素
賈躍亭：是，其實一個事情能否成功有三方面來決定，第一是你説的定目標，第二方法，第三能力。這三個關鍵要素就是缺一不可，如果要做一件非常偉大的非常引領性的事情的話，這三件事兒都，三個要素都很重要。首先我認為樂視生態這種方向、目標、模式不僅僅是是正確的，有可能在創造一個下一代的，一個新的模式，這是第一。第二我認為方法，樂視也是正確的，當然方法當中也分，有很多層級的事情。方法和能力它其實是一個辯證的關係，或者是戰略，方法，目標，方法和能力，當你能力不足的時候，就採取的即使正確的方法，也會受到能力的這種制約，當你能力非常強的時候，有可能你採取的很激進的方法也能夠産生更大的這種作用，所以它是一個沒有絕對的對與錯，它是相互之間相互影響相互制約的。
其實樂視的這次的困難主要，在我們的幾個反思點第一就是節奏過快，而節奏過快其實和能力有關，如果我們能力足夠強的話，比方説資本的能力足夠強。那我們的節奏或許就是正確的，但是如果能力不足的時候就會反應在結構過快上，所以它是一個辯證的關係。當然現在我們會略微我會收一收，能不能讓我們的方法或者我們的目標能夠和我們的能力的提升更加接近一些。在過去我們總是希望組織去服從戰略，也就是當我們確定一個戰略目標之後，希望組織能力能夠快速提升，能夠提升到滿足戰略需求的高度，但是現在來看有些組織的，有些部門有些團隊的能力還是成長的沒有那麼快，那我們就得把目標和方法，得稍微往回調一些做到一個相互的平衡。
周健工：你覺得現在還來得及嗎？
賈躍亭：來得及，完全來得及。
周健工：假如説，因為現在各個板塊都面臨著融資的問題，假如説是你如果錢不夠了，你會去捨棄其中一兩個板塊嗎，比如失去控制權你願意出讓這個控制權？
控制權對樂視生態發展十分重要
賈躍亭：其實控制權對整個樂視生態非常重要，因為樂視生態的模式，樂視的成功是基於有非常前瞻性的這種模式的成功和大家整個團隊的這種激情和投入度，這是第一個原因。第二個原因是樂視整個生態之間産生的我們叫科技創新，生態化帶來全新産品體驗産品價值是樂視一個很重要的競爭力，我們在整個融資考量上面控制權會是非常重要的因素。如果某些板塊失去控制權那之間協同的作用會大幅度的下降。而樂視的整體來講樂視恰恰是靠戰略驅動，靠技術産品驅動的公司，也就是靠前瞻性驅動的公司，如果是失去控制權的話，其實對整個樂視的戰略的發展，戰略的制定會帶來很不利的這種影響。當然在中國也逐步。
周健工：個別版控股並不是整體失去。
賈躍亭：對，我指的就是個別板塊，個別板塊，對在中國也逐步有了這種機制了，股權的多少和控制的多少，它已經有一些分離了。
周健工：你可以在中國也獲得一個超級的一個投票權。
賈躍亭：對，所以可以在某些板塊我們出讓比較大比例的股份，但是控制權對整個樂視生態是非常重要的。
周健工：這個你跟投資人會談的非常清楚是你堅守的一個原則是不是？
賈躍亭：對，是的。
周健工：就是説哪怕這個財務上的這個股權我可以出讓，多出讓一些，但對這個公司的這個實際上的控制權。像很多一些中國的網際網路公司在美國上市以後，它是有一個超級的投票權這樣。
賈躍亭：對，是的。
周健工：你會設置這樣一個機制嗎？
賈躍亭：是的，會在考慮這個機制。因為如果樂視的任何一個板塊失去控制權，的確它就不可能是一個顛覆性的這種模式了，只能夠是又回歸，回歸普通回歸傳統。
周健工：大家也在談你談的生態化這樣一個概念，我也看到一些研究管理的人也在很右行制的在關注到你談到的這個樂視生態這樣一個概念。那麼生態它到底是一個比喻呢，還是一個比較，有著嚴格定義的一個，一個管理的概念在你心目中，它是一個比喻呢還是一個怎麼説呢，它有一系列的一個組織，機制的各種各樣的一個保障，機制，流程，控制，這一個方面是不是到位了。
網際網路生態經濟的核心在於協同並産生化學反應
賈躍亭：其實它是一個比喻，但更是一個嚴格的體系，甚至是我們認為它是有深層次的經濟理論在裏邊的。我們把它稱為網際網路生態經濟的這一種模式，或者叫生態經濟理論。網際網路生態它有幾個非常重要的要求。一個是不同的物種之間，能夠密切的協同。能夠共生共贏共用。第二是不同的物種之間，它能夠真正的産生這種迫切的這種創新，能夠通過相互之間的化學反應，能夠創造新物種，這是這整個的生態模式的最核心的一點。如果僅僅是做加法，那其實不叫化學反應，那只是一個普通的一個物理加法而已，所以這兩點對我們的這個整個的生態模式的構建至關重要。當然一個好的模式，必須有一個非常好的這種機制、體制和一個完整的系統來支撐它。所以樂視，我們也制定了很多和這個相關的生態型的戰略需要生態型的組織，生態型的組織需要生態型的激勵機制，生態型的機制也需要生態型的資本結構，因為樂視從戰略的制定到組織制定，到激勵機制，到我們的資本結構都和目前傳統的，這一個企業形態還是有一定的這種差異。我們也希望通過我們的各種組織設定，流程設定體系的這一種設定，能夠滿足我們去進行生態化，真正的能夠創造一個不一樣的模式這個目標來進行推進。
周健工：但是其實我們知道這個，我記得上次也跟你探討這個問題，就是在一個公司內部它不同的業務板塊之間，他公司有一定規模之後它協同起來其實管理難度是逐漸增加的，更何況你現在是七個，其中很多的是跨界非常大的這個完全不同的業務板塊，也許就是你説的這個不同的物種了，那麼你所説的這個讓它去高度協調，高效的這一種能力，你覺得你的中間這一種協調，存在這一種高效的協調嗎？
賈躍亭：當然這一種高效的協調，協同甚至化學反應需要多個方面來確保它，能夠正常的實施。所以它的化反的程度其實是不一樣的，當然樂視的七個子生態當中，毫不誇張的説目前我們整個的協同程度，化反程度肯定是全世界最獨特的甚至是最高的。但是離我們的要求肯定還有一定的距離，所以我們也在不斷的去完善它。
周健工：那我想插一句你説的生態程度最高的，因為沒有這樣的公司，沒有可比性，所以你説這個最好象是沒有意義的。
賈躍亭：其實是是很有意義的，你看到世界上有很多多元化的公司，你看樂視生態我們從來不提自己是多元化的，因為我們要求樂視任何一個子生態與其他子生態之間必須是強相關強化反，我們才會進入這個領域，必須能夠産生新加入我們才會進入這個領域，而不會做一些跟隨性的沒有産生新價值的東西，世界上多元化的企業非常的多。而在過去多元化企業之間他們這種
賈躍亭：並不只是一個視頻網站，而樂視過去積累的這跨五大産業能力，同時也是跨五大技術領域的能力，恰恰給汽車或者説給下一代汽車，它所需要的最核心的技術，最核心的價值已經做了充分的準備。
周健工：比如什麼樣的技術？
下一代汽車的屬性---互聯+智慧+電動
賈躍亭：首先我們認為下一代的汽車是一個網際網路的，智慧的，電動的一個真正的一個生態型産品。樂視是目前世界上真正能夠橫跨網際網路與AI、手機、電視，就是IT類的這一種智慧終端。為數不多公司，甚至橫跨幾個領域。我剛才所説的幾大領域恰恰能夠代表下一代汽車的核心技術或者説是核心的價值。因為在我們眼裏首先汽車它是一個智慧終端，也就是説汽車和電視和手機，我們認為它是在同一個維度之上，在過去的工業時代和傳統網際網路時代，人為的把很多的産業割裂開來。電視機屬於家電産業，手機屬於通訊産業，現在蘋果手機出來之後手機變成IT産業或者移動網際網路産業。然後汽車是另外一個工業領域最大産業。而在我們眼裏這三個産業，其實是它的核心價值，在下一個時代都是一樣的。它的核心價值是它的計算能力，它是一個計算終端而不是傳統上給這三個産品的，傳統的定義，原來傳統上面電視是一個家電的産品，是一個專門進行觀看的，手機是通訊産品，用來通話發短信，汽車是出行工具，三個風馬牛不相及，但是在真正的網際網路生態時代這三個它的核心價值是完全打通了。所以可以看到樂視在通過過去四五年積累的強大的這一種智慧電視的能力，恰恰是下一代汽車的最好的車內的顯示系統和車內交互系統。而這一種顯示系統和交互系統，我們能夠做到大量的技術積累和技術的探索。而下一代汽車當中，大腦恰恰是手機，手機的主機板未來會成為下一代汽車的大腦，而在手機的研發上我們也投入很多資金，很多的人力，所以已經掌握了能夠打造世界上最強計算能力的這一種移動終端或者移動智慧主機板能力。所以在這兩個技術産品邊界，樂視過去的積累，其實恰恰是給汽車做了很好的準備。
同時這三個智慧終端它都是架在雲上的，所以我們的整個的樂視雲，不僅僅能夠給我們的電視提供非常好的服務，同時也能夠給手機，未來更重要的是能夠給我們的汽車提供很好服務，所以我們有統一的這一種基石。而樂視EUI恰恰就是能夠把多端打通，多端一致，多端交互，能夠産生非常好的體驗的我們叫它神經中樞。所以我們的整個的EUI系統橫跨終端，總管生態，所以這一個角度來講樂視這些年的技術積累，恰恰為下一代的汽車內容打造積累了非常強大的跨界技術資源。所以樂視我們講樂視目前造車，在全世界網際網路造車領域或者跨界造車領域最具備優勢。從1月3號的發佈也能夠看到，從整個包括我們合作夥伴，戰略夥伴FF包括我們的樂視汽車綜合起來之後，可以看到目前在整個的跨界造車領域，我們是遙遙領先的，我想很難再找出第二家能夠説和我們的這整個汽車生態的速度能夠接近的，或者是能夠和我們的整個的這一種戰略的格局能夠媲美的，這也是恰恰剛才回應你那個問題，為什麼説樂視的生態能夠源源不斷的産生很多的新的價值出來，而且這幾個子生態之間的這種強化法(音)的關係對於我們來講是非常非常重要的。
周健工：比如説在2015年我們那一次交流時談起樂視造車的時候，可能會找到更多理由是不應該冒這麼大的風險。
賈躍亭：是。
周健工：因為當時你説幾乎你團隊成員全部都反對你做這一件事情，但是現在回過頭來看其實中國也好，在矽谷這一帶也好，整個造車新勢力已經崛起，中國其實在造這一種智慧化的，網際網路的這一種電動無人駕駛這一種概念汽車可能至少有十家都在想進入這一個領域，他們來自網際網路，來自傳統的汽車製造領域。我自己的這一個企業家朋友圈裏面我知道還有一兩家也想進來，他們可能是來自能源領域，現在來看似乎是不是該造這個車，不再成為一個值得爭論的問題。但是我現在回過頭來看，其實回想一下當年我們在交流的時候，我想回應一下你説它很多多元化的這個産業，其實很多跨國公司也好包括中國的很多公司，進入多元化産業，進入的是一個風險相對不大可以掙錢一個産業，所以不斷誘惑他進入這些新的産業。比如説他做製造業的時候進入了房地産領域，做房地産的時候進入金融領域，做銀行什麼的，甚至進入一些零售領域。進入一些服務領域，像這樣一種多元化對於他來説是一些比較成熟的行業，然後是産業一種延伸，很快能夠看到現金流，對於你這樣一種生態，同時進入這麼一個需要砸錢高風險領域，其實他們之間還是有非常不大的不同。現在回想起來，因為你當初做每一個新的領域基本都是用你自己的錢先進入的。現在想想是不是有一點點任性呢？
造車是希望自己能創造出一些不一樣的東西
賈躍亭：是。對，如果從某個角度來講是有一點任性。但是要創造一些不一樣的東西。要創造一些引領未來的東西，肯定要突破一些傳統的思維。要去承受一些比較大的風險，才有可能真正做出不一樣的東西。所以對於我們來講每一步重大的戰略選擇，我們是從來沒有後悔過的，也從來沒有説我們的戰略選擇，我們內心認為是錯誤的，只是我們的節奏和能力的問題，方法和能力的問題。怎麼樣能夠更好的匹配我們的戰略需求。
周健工：你還説過在正確的時候做正確的事情，然後去改變一些産業。哪怕99%有可能失敗，只有1%的的可能成功我們要去做。認為只有這樣才是顛覆性的事情。那我想的就是你在講這一句話的時候，當時的情況之下。但是以後更多的股東進來，更多的資本會進來，他們會不會覺得你講這一句話是不對股東負責的態度呢？
汽車領域中，我個人有很大投入
賈躍亭：當然我們做這一種重大顛覆性選擇的時候，為什麼全部是由我個人的資金來投入呢，我是盡可能的希望不要影響到其他的投資者，如果説冒風險由我個人來承擔。在未來我也是同樣是這樣的這一種思維。其實樂視性格樂視基因決定樂視是一個不斷的挑戰未來挑戰自我的公司，所以在未來我們依然會，這個會我們的，因為基因很難改變，所以我依然是這一種觀點，就即使要冒風險，也是由我個人來承擔，就盡可能的不讓我們的股東來承擔類似的這一種風險。
周健工：現在你個人的融資能力似乎已經到了極限，比如説該抵押的都抵押了，然後該套現的錢已經拿出去了，我相信你不是一個對奢侈的生活有極度嚮往一個人，我知道你的夢想志不在那個方向，但是問題是你個人的融資，就是在外界的判斷是已經到了極限了，那麼在這一個時候勢必有更多的資金進來，這一個時候他們儘管，你會涉及保持一種你對公司一種控制權，但是他們畢竟要考慮自己的財務上面的利益，考慮自己的回報。所以你在很多戰略打法的心態上，都會發生一些改變，如果通過引入外部融資度過了這一個難關。
造車難度很大，門檻不低
賈躍亭：首先還是剛才講的，在基因上和戰略，在我們戰略選擇上面肯定不會有改變，但是我們會在節奏，策略，方法以及不斷提升我們組織能力上面這些方面，必須要有很好的改變。還有剛才回答那一個問題，就當年我們為什麼要決定造這個車以印證當年我們到底決定對還是錯的這一個方面。的確汽車出現了一些當年我們預計的那一種情況，由於汽車是一個難度非常之高，門檻非常之高一個産業，資本需求量非常大一個産業，的確已經出現對我們整個樂視生態帶來了非常大的影響，但是我們認為，覺得現在或者未來我們依然堅定的認為這件事情當年的決定是非常非常正確的。
當年我決定這個事情主要是兩個大的夢想或者是這一種使命感。第一個是希望能夠保護地球的生態，改善人類生活環境。因為中國的霧霾越來越嚴重，而且近期的霧霾更加嚴重。但是當時我打動我們的管理層非常重要的一句話，是如果滿北京城跑的全部都是電動車的話，霧霾至少能夠降到1/3，下降1/3甚至40%，這個其實對這件事情絕不僅僅是我一個人的事情或者絕不僅僅是樂視的事情，而是我們是很多人，應該共同去努力的事情。應該為這件事情去拼搏這是第一。
我們如今面對的是一次重大歷史機遇
第二個是我們看到了重大的歷史機遇，就百年汽車産業非常難得的歷史性的這一種變革期，也是當汽車網際網路融合，有可能出現比八年前電視和網際網路融合，手機和網際網路融合誕生的蘋果公司更加偉大的公司。所以這也是我給大家講的一個很重要的一個産業機遇。四年前電視和網際網路融合的時候産生了非常顛覆的樂視超級電視，樂視超級電視現在在全球都是，我認為是顛覆了整個全球的電視産業，包括三星、新力、夏普根本沒法和樂視的這種産品來競爭。而當一兩年後很快會出現汽車和網際網路融合，它會産生更大的爆發力，而樂視恰恰是非常非常具備這一種條件，這一種基礎，這一種能力的公司，甚至我給大家講樂視是最具備這一種能力的，未來的汽車需要打破五大技術邊界，要打破網際網路、IT、AI、電動力系統和汽車本身，五大技術邊界産生破界創新之後，有可能創造全新的物種我們講(英文)如果我們的判斷是正確的，那樂視的這些年已經積累了足夠的差異化的這一種能力來做這一件事兒，為什麼我們不全力去拼搏呢，這是當時大家聽完這個之後，大家都開始全力以赴的來準備這一件事兒。2013年的時候就正式全力的開始推進了。
而三年，現在其實我們決定造車到現在已經將近四年的時間，這四年是非常漫長的過程，但同時又是很短暫的，漫長的是指的它過程當中非常非常複雜，過程當中遭遇了無數的困難，無數的這種挫折。但是又是一個彈指一揮間，看到1月3號，我們的合作夥伴車輛發佈了。而這輛車發佈出來之後，讓所有的人認識到，這輛車的確有可能是代表未來汽車發展趨勢的一個非常領先的一個産品，而這個産品也是基於我們四年前的這麼一個判斷打造出來的東西，這樣就能夠反過來來證明，我們當做重大戰略決策的時候，絕不是拍腦袋來決定的，也不絕不僅僅是一腔熱血來決定的，其實是夢想使命再加自身的，客觀的這種能力綜合起來之後，來做的這種戰略判斷。而這一種戰略判斷，恰恰能夠讓中國的汽車産業，真正的實現一個幾十年都很難做到的一個事情，就是換道超車，我們重新了一個全新的品類，重新創造了一個全新的模式，也就是我們走了一條新道而不是簡單的彎道超車，所以這也是我經常呼籲的，網際網路和汽車産業的融合，網際網路和汽車一個電子的融合，這三大融合，網際網路消費電子和汽車的融合，將會是中國的企業，百年一遇的超越歐美日韓汽車企業的一個重大的歷史機遇。既然我們有這種堅定的這種判斷，既然我們有這種清晰的判斷，我們就應該全力以赴的去做它，雖然給樂視造成了這幾個月來造成了重大的這種影響，但是我們認為也是值得的。一旦渡過這個難關，有可能會創造一個全新的未來。
周健工：我想問一下，其實政府的態度怎麼樣？因為我知道政府對於中國的企業到海外去收購一家汽車公司是非常積極的，比如收購沃爾沃我知道裏面有政府的資金，那麼政府對於比如像樂視這樣的公司，這一個去造的一個，面向未來的一個汽車，我知道比如説山西省政府説我們永遠是你的後方，表態。然後你在浙江，湖州那一帶也拿了很大一塊地，這一塊政府在資金上會支援你嗎？
部分政府機構對樂視支援力度很大
賈躍亭：是這樣的，一些前瞻性的省份，尤其是領導人看的比較遠的省份，的確是對樂視造車這種模式認同度非常高，也支援力度也非常大。這一個我們是非常非常感謝的。但是因為樂視是個純市場化的公司，其實和政府之間的關係，我們不是那麼的緊密，而且樂視，因為我是不擅長去交往的這麼一個特點。所以我們其實和政府的這個交流不是特別多，所以我們也不是特別的，還是希望用真正市場化的手段，還是希望用領先的技術，顛覆性的産品來推進我們的這一種造車計劃。但是我們也非常感謝浙江對我們的支援，甚至還有一些其他的省份對我們的支援，我們也能夠感受到大家對這一種模式的這一種認可，所以在這個過程當中也在全力以赴的推進，但是追究一個企業是否能夠成就偉大還是得靠自己的能力，像在汽車方面的確我們這些年也積累了非常多的資源，其實在各種技術領域的積累上，這種積累，這種資源的獲取和技術的這種能力的積累才是最最核心的。
周健工：聽你的話説應該是説有地方政府表示出會有資金支援你。有的是吧？
賈躍亭：對。
周健工：但是你目前會不會用？
賈躍亭：只要是一個公允的條件的話我們也都會考慮。
周健工：目前樂視因為你是在談下一個階段，下一個階段，樂視的幾個子生態好象是你的幾個孩子一樣，如果在萬不得已的情況下你必須要拋棄，你排序的話汽車是放在第一位的嗎？
樂視不會走到捨棄一個子生態的地步
賈躍亭：七個子生態每一個都非常的重要，我們是希望能夠真正的讓我們的幾個生態之間都能夠，每一個都能夠很好的發展，同時七個子生態之間能夠産生強烈的化學反應，所以我認為不會到非得去做這種捨棄一個子生態的這種階段，因為這屬於一個戰略的決定了，我們依然堅定的認為樂視的戰略是非常非常領先的戰略，我會在方法上調整，結構策略上調整，但是不會到那一步。
周健工：你現在是更覺得接下來是一種，有沒有一種運氣的成分在裏面，你覺得現在是你扼住了命運的喉嚨還是命運扼住了你的喉嚨？
賈躍亭：我是從來不相信運氣的，其實成與敗都是由自己決定，由自己的組織決定，自己的團隊決定，我們相信樂視是能夠掌握命運的，樂視是能夠扼住命運的喉嚨的。
周健工：喬布斯説過只有瘋狂的認為自己能夠改變世界的人才能夠改變世界。很多人説賈躍亭是個騙子，也有人説賈躍亭是個瘋子，你怎麼看待外界對你這樣的評論？
對於外界的評論，我很少關注
賈躍亭：首先我很少關注外界的評論，無論外界説好的説壞的，其實我認為和我沒有多大的關係。因為我們堅信一點，只要真正的去創造一個對人類有價值的事情，這也就是我們為什麼説dream on and all in，這就足夠了。外界的評價其實一切都會隨著這種過程，結果，事實的這個一步一步的出現煙消雲散的，我們經常説的越被黑越堅定，咱們就沙場見，最後真正的在戰場上來相見就可以了，最後説什麼評價有各種各樣的原因，而樂視這種真正的顛覆性的這種模式或者説與眾不同的這種出現這種評論是非常正常的，如果所有人都説你是一個好人，所有人都説你是一個，你們在做正確的事情，那你必然只會是一個平庸的人，只有所有人的，你做一個別人都看不懂的事情的時候，所有人都認為你是真正跟別人不一樣的時候，才真正證明你是做一件對這一種推動社會進步的有益的事情。
周健工：非常感謝賈總，也祝樂視能夠早日渡過難關，實現更加宏偉的理想。
賈躍亭：謝謝。
(責任編輯：郭偉瑩)
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