火車票搶不上，飛機票價格貴，大巴車體驗差，租車返鄉過年，成為不少人的選擇。1月5日，國內最大汽車租賃企業神州優車副總裁臧中堂作客103.9一路暢通欄目時透露，春節是租車旺季，北上廣、三亞、海口等城市最為火爆，500公里內租車返鄉過年最受歡迎，85後、90後人群租車增長率明顯。
關鍵詞：春節預定
臧中堂提到，春節是全年租車最旺季，每年農曆臘月20左右訂車開始緊張，臘月27、28，車輛基本一租而空。北京、上海、廣州、海口、三亞屬於租車量前五的城市，今年，旅遊城市租車火爆的特點尤為顯著，比如昆明、大理、重慶、成都、三亞、海口、廈門等城市。
神州租車大數據顯示，500公里以內、五六小時車程的範圍是最適合租車，85後、90後群體用車增長趨勢明顯。三四線城市租車需求越來越多，臧中堂提到，這主要得益於高鐵佈線的密布，另外飛機也越來越多直達三四線城市，比如雲南的大理、騰衝等地。
從1月5日到18日，神州租車推出特價風暴，13款車型齊降價，最低69元就能租一天。還車後還將有機會抽取iPhone7。
關鍵詞：北京特點
作為首都，北京租車有其獨有特點。首先，女性用戶比其他地區多，這與北京規範的交通出行環境有關，女性社交活動多也是原因之一。其次，海淀用戶較其他區域多，這與海淀高校較多有關，租車很大部分客戶群體為大學老師和學生。第三，從旅遊方面講，北京用戶租車前往方圓兩百公里內的京郊遊多。
神州大數據顯示，近幾年，女性司機在整個租車用戶裏增長快於男性，43%用戶為女性。另外，由於家庭規模的改變，七座商務車逐漸興起，尤其是節假日、春節時，GL8這款車憑藉其差大空間，往往被一租而空。
關鍵詞：租車+專車
對於國內租車市場未來發展，臧中堂提到，目前，中國租車市場的滲透率僅為0.4%，而日本、美國、巴西等地方市場滲透率達到1.5%以上，這説明中國租車業發展空間還非常巨大。近幾年，尤其是高鐵的密布、飛機線路的拓展，再加上公車改革的推進，都大大提升了租車業的市場空間。
隨著汽車共用及環保出行理念的普及，越來越多的人用租車+專車的方式替代購車。臧中堂表示，租車較購車有很多優勢，購車、養車以及停車費等用車成本高，折舊成本也很高，租車還可以選擇不同車型，不必在車輛維修、保養上花費心思。另外，目前，日常上班或者商務出行，打車、坐專車都非常方便。所以，神州建成了租車+專車的全國最大的B2C資源共用池，滿足用戶租車、打車的需求。未來，神州優車將重塑人車生態圈，用戶所有的汽車生活可以在神州優車整個平臺上完成，租車、坐專車、買車、汽車金融，甚至維修、保養、保險未來都會在平臺上一一完成。
春節租車全年最火爆 訂車需提前
主持人李莉：今年,由於購買火車票的時間變化，被稱為史上最難搶票年。火車票一票難求，機票價格飛漲，大巴人多又體驗不理想，不少人選擇租個車回家。今天我們請來了一位專家好好和您聊聊租車這件事，接下來介紹的是神州優車副總裁臧中堂先生。
楊洋：説到神州優車，其實旗下就有神州租車、神州專車、神州買買車，還有神州優車閃貸這四大板塊，都是神州優車，請您介紹一下。
臧中堂：大家比較熟悉神州租車，在全國將近300個城市都有服務網點。直營網點支援異地還車，也可以免費到府送取車。這個業務也是在香港上市的上市公司。
第二塊業務是神州專車，走B2C的差異化模式，不同於私家車接入的C2C平臺。我們是專業司機、專業車輛，追求安全、舒適和標準化的服務。
第三塊業務是神州買買車，以賣爆款特價新車為主要業務的一個汽車電商平臺。
第四塊業務是神州車閃貸，就是汽車金融。主要是做正向和反向金融，目前主要做的是車主貸業務，這是我們的四塊業務。
主持人楊洋：快過年了，很多朋友要回家覺得拿不到火車票，大年27、28的火車票肯定買不到，連飛機票都買不到了。在一定距離範圍內，有一些朋友會選擇租車來回家。
臧中堂：非常多，春節租車已經成為了出行的時尚選擇，尤其是年輕人八五後、九零後都是租車回家過年。也比較方便帶一些年貨，走親串友也是非常方便的。
根據神州租車的大數據統計，在500公里左右、五六小時車程內，租車是非常合適的，客戶也比較多。
楊洋：現在好租嗎？
臧中堂：熱門城市需要提前訂車，北上廣、海口、三亞屬於前五的城市，北京現在的預定量已經過半了，根據神州租車大數據顯示，每年臘月20左右訂車開始緊張，臘月27、28基本就租完了。今年旅遊城市租車火爆的特點尤其顯著，像昆明、大理、重慶、成都、三亞、海口、廈門。
李莉：價格會因為年節水漲船高麼？
臧中堂：租車跟酒店、機票旅遊産業有相似的地方，根據季節的淡旺季價格有上浮。春節價格會比以往略貴一點，約百分之二三十。
楊洋：春節期間租車的朋友，時間相對於平時的朋友稍微短一點？
臧中堂：其實春節用車時要比較長，因為過年一直想開車，回家來回開，走親訪友，如果帶父母出去度假，週期更長。
全年平均租期接近4天，3.8到3.9天的樣子。春節期間在5到7天左右，甚至有一些8到10天的樣子。
楊洋：現在大概是什麼費用？
臧中堂：七座應該是GL8，在春節期間大概租七天，一天應該價格在800塊錢左右，所以七天就是在六七千塊錢了。
李莉：這是七座的車，更經濟的呢？
臧中堂：更經濟的就便宜了，可能兩三千塊錢了。我説的三千塊錢是指中級車像帕薩特、凱美瑞。如果租經濟型代步車可能像凱瑞，就會更便宜了。
李莉：這兩周有活動嗎？
臧中堂：我們叫做特價風暴的活動。租車是要通過價格杠桿去調庫存，比如説這一段是淡季，就會把價格打得很低，讓更多的用戶來體驗，也是對用戶的回饋。另外是讓更多的用戶體驗租車的便捷，也是做市場教育，所以會有這樣的活動。
李莉：咱們春節有什麼優惠？
臧中堂：對於車型的不同有一些優惠，從1月5日到18日有很多熱門車型都參與了特價風暴，最低69塊錢就能夠租一天，所以大家可以在這個時候多體驗一下租車。
李莉：據説還有抽獎，抽iPhone7。
臧中堂：是的，凡是在1月24日至2月1日期間租車的客戶，在訂單結算後關注神州租車官方微信號，即可獲得三次抽獎機會，有機會贏得iPhone 7一部，還有其他優惠立減活動。
三四線城市出行需求增多
楊洋：請您介紹一下在春節期間租車有什麼特點，需要注意什麼問題？
臧中堂：春節一般是租車的旺季，全國各地的車基本上是被租完的。
楊洋：您的意思，春節租車得搶，得提前一下，是嗎？
臧中堂：如果是用戶要春節出行，還是要提前預定，這確實要提醒大家的。另外，在春節租車大家要注意安全駕駛。因為春節期間，特別是北方冬天很寒冷，又下雪，雨雪天氣要駕駛安全，同時，儘量要少違章。
還有，南方的旅遊城市像雲南、海口、三亞租車是非常火爆，如果晚了估計就難租上了。再者，春節期間七座GL8這種大的車非常受歡迎，因為有全家出行要求。
楊洋：在全年的假期當中，春節是最火爆的嗎？還是説其他的七天長假也挺火爆的，我得為大家今年的假期提前做好一個準備。
臧中堂：確實春節是最火爆的。為什麼呢？因為中國人過春節還是想回家，要跟家人團聚。另外，越來越多的人選擇旅遊過年，需求多樣性是租車火爆的原因。相比之下，十一也火爆，但是不如春節，因為十一大家都是旅遊、自駕遊多一點。
春節幾乎在所有的地方車都會非常緊俏，這兩年發展還有一個特點，就是在三線城市租車的需求越來越多。一方面是高鐵非常方便了，飛機也越來越多的直達這些地方。比如説北京到大理都是直飛，到麗江早就有直飛，到大理的直飛是去年剛剛開通的。像騰衝這些地方也都非常方便，因為高鐵的直達確實帶動了租車的發展，租車解決“最後一公里”的問題。
李莉：能夠門到門、點到點，讓大家出行更便利了。
海淀租車需求高 大學生是主力
楊洋：今天更多朋友談到租車經歷，您覺得租車在國內的發展趨勢是什麼樣子的？
臧中堂：租車其實越來越多的被年輕人所接受，尤其是八五後、九零後，神州租車大數據顯示，這部分人增長率最高。
這可能跟我們國內汽車共用的消費理唸有關，租車總體成本、便捷性都好于自己養車。神州租車就搭建了一個B2C資源的共用池，而且是大的全國性的共用池，走到哪隨時隨地可以租到車，還可以租不同的車。今天可能喜歡開coupe，明天可以體驗寶馬，也可以租SUV像途觀、漢蘭達去偏遠的山區，這都沒有問題。
李莉：有沒有調查女性司機在租車方面的需求？
臧中堂：最近兩年，女性司機在我們的租車用戶裏面增長快於男性，達到40%多，接近一半了，應該是43%都是女性客戶。
李莉：因為家庭規模的改變，七座商務車也興起來了，一個大家庭甚至帶著狗就去旅行了。
臧中堂：七座商務車在我們這裡比較多的是GL8，尤其是節假日、春節的時候這款車可以帶行李，還可以帶著一家人出行，這是比較方便的。春節的時候，GL8是一租而空的。
楊洋：在北京租車用戶當中有哪些有趣的特徵呢？
臧中堂：在北京整個看下來有幾個特點，第一個是女性用戶比其他地區要高，這可能跟北京整個城市交通比較好，公路比較發達有關係。如果去偏遠地區，女性會考慮到開車安全性的問題。
楊洋：我理解北京女性的社交活動比較多一點。
臧中堂：第二，從旅遊方面講，北京租車去方圓兩百公里里程的京郊遊比較多，比如去壩上草原。
還有一點，在整個區域當中，海淀用戶比較多。我們分析的結果，可能跟海淀的大學比較多有關。租車一個很大的客戶群體是大學的老師和學生。
尤其是大學生租車比例越來越多，現在駕駛成為了每一個人的技能，大學生考駕照的越來越多。這兩年大學生租車群體越來越多起來了，海淀在各個區中租車用戶最多，可能跟這一點有關係。
李莉：跟年輕的大學生群體是有關係的。尤其是自己還沒有掙錢的時候，租輛車挺實在的，要買一車還得養，我租車時有一個固定的錢數，而且稍微撞了點、磕磕碰碰的還有保險，這也是這個群體喜歡租車的原因。
臧中堂：我們統計一輛租車的使用價值，大概相當於七輛私家車的使用價值。我們買一個私家車開的時候很少，尤其是現在有專車，你會用得越來越少，停車費又貴，成本其實蠻高的。另外是租車價格並不高，像我們最近剛剛發起的活動，從今天開始兩周以內很多熱門出行租一天車最低的才是88塊錢、89塊錢。比如説科魯茲，包括有一些凱越、本田飛度，在這兩周範圍內去租都是很低的價格。
兩證一卡 滿18歲即可租車
楊洋：一路暢通的聽眾朋友當中，有一些朋友確實沒有租過車，有時候覺得租車是一件挺難。請您講一下租車需要注意哪些問題。
臧中堂：如果拉回到十年前、十五年前，租車就要帶著戶口本、結婚證，甚至拿著房産證抵押。現在不用了，只需要兩證一卡、年滿18周歲都可以租，兩證是身份證、駕駛證，卡是信用卡，方便你的結算和劃取，也是信用的評價。
另外用戶可以通過四個途徑租車，第一是神州租車可以通過手機APP下訂單，這非常方便。第二是通過神州租車的官方網站去下訂單。第三是通過400-616-6666的電話去下訂單。第四是直接到門店去租車。
現在我們推出的是免費到府送取車，提前三個小時預定都可以在北京五環以內送車到府，非常方便。
通過我們的數據也顯示，現在的用戶越來越多通過手機APP下訂單，大概70%的用戶都是通過手機APP下訂單。
另外非常方便的一點，還車的時候把車往那兒一放，大概看一下就可以走了。有一些小刮蹭也不會去在意，只要沒有大的碰撞、凹陷或劃漆。所以大家不用擔心，要消除租車的恐懼。
楊洋：如果刮蹭了怎麼辦？為什麼小刮小蹭沒有事情。
臧中堂：我們推出了不計免賠的服務，根據不同的車型買一些保險，比如30塊錢、50塊錢一天，最高7天封頂。如果有什麼事故的話，1500塊錢以下的事故都不用管了。
在全國各地，神州的直營城市有97個，像雲南騰衝、西雙版納、大理、麗江都有我們的網點，非常方便。沒有租過車的朋友要消除這種恐懼，尤其是神州租車有我們的品牌在做擔保，不會讓大家有棘手的不好處理的事情。
楊洋：有網友提到神州車況不統一，在車輛方面神州有怎樣的打算？
臧中堂：神州租車的車，絕大部分都是不超過兩年的車，我們每年都會大量上新車。未來上新車得力度會更大，今後大家會越來越多地看到，神州租車門店的車絕大部分都會是新車。我們在接下來會加快車輛的更新，一方面是使用戶體驗更好，另外一方面往深裏説，對於資産週轉、資金效率的提高也會非常有益。
高鐵/飛機+租車旅行模式成新潮
李莉：我覺得租車行業興起還有一個重要原因，就是技術的推動。
臧中堂：GPS導航的迅猛發展也使得租車行業推動很快，現在GPS定位非常精準。另外跟高鐵的發展有很大的關係，現在越來越多的人選擇高鐵+租車或飛機+租車的旅行模式。
這是非常便捷的，朝發夕至坐在高鐵上可以欣賞風景，也可以處理一些工作和處理一些事情，手機也可以保持暢通。下來之後，在機場租一輛車自己開著去自駕，這是非常便捷或時尚的出行方式、旅行方式。
楊洋：我記得幾年前鐵路推出了你坐火車，在後面你可以帶著自己的私家車，好像後來就沒有聲了。
臧中堂：這其實是不經濟的。
李莉：帶著自己的車其實是有費用的。
臧中堂：當時我們也看過。當時我們也在做一個借勢的行銷或廣告，就策劃何必這樣拉著自己的車去旅行呢？神州租車在全國300個城市都有不同的車型，隨時隨地都有你自己的私家車庫，何必要拉著自己的車呢？我們也做了一系列借勢的行銷。
李莉：近兩年，我覺得租車這件事有一個更方便的地方，就是異地還車。比如説去雲南玩開著到蘇州，或者到其他地方了，你可以到蘇州還車再坐飛機走，邊走邊決定也沒有關係，這是我喜歡租車的原因。
臧中堂：我們一開始就支援異地還車，旅遊旺季的時候熱門的旅遊線路很多用戶會選擇異地還車。比如説從西安開到西寧，還到西寧然後坐飛機回來了。在拉薩也有門店，有的用戶從成都、昆明、重慶開到拉薩，然後坐飛機回來了。
但是異地還車有一個異地還車的費用，這也是一個合理的費用。因為要把車調過來，現在租車用戶還是不均衡。
李莉：你要這麼想，所有客戶如果都在成都還車，那麼那兒的車就多了。
臧中堂：比如説拉薩，大家都喜歡開車去體驗一下。回來時累了，想坐飛機。所以，有幾個月是有很多車往那兒去，我們就需要拉回來，調回來就需要費用。
租車+專車 出行不必再買車
楊洋：租車在國內的發展這幾年非常快。比如剛才也説到了，高鐵+租車是一種旅行的方式。平時生活在這個城市當中的租車，又成為一種生活方式。您覺得未來租車行業，在我們中國的發展上還有一些什麼樣的趨勢？
臧中堂：租車發展其實要滿足兩個條件，第一個方面是國家或地區面積要大。地域要大是第一點。第二是人要多。這兩個條件都具備的情況下，這個地區的租車業發展會比較好。
香港是因為面積小、人多，租車不好發展，地鐵或公共交通就夠了。另外，加拿大是國土面積非常大，跟咱們差不多，但是人少。
美國跟中國就是比較適合發展租車業，所以美國的租車業非常發達。
楊洋：跟咱們似的，公路也發達。
臧中堂：包括有赫茲、安飛士。赫茲是全球最大、最早做租車的，在1918年就做租車，是租車業的鼻祖。
李莉：全球車輛數是多少？
臧中堂：七八十萬台，70萬台，最新的數據需要核對。
楊洋：神州現在在國內有10萬台了？
臧中堂：我們在國內將近有10萬台車，目前中國租車的滲透率是0.4%，還不太高。日本、巴西這些地方都是達到了1.5%，這説明我們國家租車業發展的空間還非常巨大。尤其是高鐵的發展、飛機線路的拓展，另外加上公車改革，都推動了租車業的發展。
當然，隨著整個居民消費水準的提高，旅遊的消費佔到咱們國民整個消費比例越來越多，租車需求也會增加。
臧中堂：其實，我們國內的租車業未來比美國更大，原因是我們人口多。一個國家和地區，一般來説適齡人口70%都會具有駕照，這樣算的話我們國家將會有10億人有駕照。但是我們的道路資源只能承載2.5億到3億輛轎車的量，美國是2.5億左右的轎車，但是是2億人，車比人多。
中國如果有10億人有駕照，只有3億輛轎車，這會出現什麼情況呢？有大量的“本本族”，所謂本本族就是有駕照買不了車，或者沒有車的。通過什麼方式來實現呢？就是汽車貢獻來實現，大家一起來租車，共用一車輛，不要去買車。
李莉：現在很多人也買不了車，搖不上號
臧中堂：我們國家有六七個城市出臺了限購、限牌、限行的政策，比如説北京、上海、貴陽都已經限牌了，天津也限牌了。因為我們的道路承載不了這麼多車，包括停車位等等。
未來的汽車共用一定是大的趨勢，大家不買車，我來買。我建一個大的資源共用池讓大家來用，用戶節省一點錢，我賺一點錢，我把這個事情做好。之後國家、社會節約一些資源，共同推動實現綠色環保、綠色出行，這應該是一個大的趨勢。
楊洋：大家應該放心，整個租車的成本相對來説還是比買車、養車成本要低。
臧中堂：我們算過這個賬，以一個10萬塊錢的轎車為例，買回來辦下來整個應該是在12萬左右。養車、油費一個月在1500塊錢左右，停車費在1000塊錢左右。我有一個朋友住在望京，在國貿上班，一天停車用60塊錢、80塊錢。
楊洋：家裏還有停車費呢。
臧中堂：有了神州專車就不再開車了。
李莉：也不買車了。
臧中堂：對。自己的車基本不用了，家裏有兩輛車現在都不用了。包括再出一些事故、保養、保險，整個加起來一年的成本，包括折舊。咱們説車買過來，私家車第一年折舊是30%到40%。我説只要買過來到手就半價。
楊洋：加油以後就這價了。
臧中堂：折舊的成本也很高。這些費用足以讓你去租車，你也可以選擇不同的車型，比如今天想開SUV就租SUV，想開coupe就開coupe，想開寶馬開寶馬，車型又非常多。還不用操心保養的問題，所以還是非常方便。坐計程車，包括打車、專車都非常方便，所以神州租車+專車建成了全國最大的B2C的資源共用池，讓大家來使用車。
神州整個大的戰略也是圍繞這個去做的，我們原有的目標是叫做重塑人車生態圈。也就是説未來我們的用戶所有的汽車生活可以在神州優車整個平臺上完成，租車、坐專車、買車、汽車金融，甚至維修、保養、保險未來都會在我們平臺上一一完成。所以神州整個是深度聚焦出行和汽車産業鏈，圍繞這個産業鏈不斷做有協同性的擴張，不做跟我們不相關的。
楊洋：這個春節，大家可以嘗試一下開著神州租車開開心心、高高興興地回家過年。
李莉：祝福大家出行順利，也感謝神州優車副總裁臧總！
楊洋：謝謝您！
臧中堂：謝謝主持人！也謝謝各位聽眾！
(責任編輯：郭偉瑩)
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