一輛挂車在高速公路長江大橋上爆胎自燃，大火將三根昂貴的大橋斜拉索損毀，法院最終判賠180萬元。該案成為重慶高速公路史上迄今最高賠償案，目前石柱縣法院已受理該案的強制執行。

　　輪胎自燃損壞大橋

　　2014年2月13日4時許，李群駕駛上海巴士化工物流有限公司(下稱物流公司)的一輛挂車，行駛至滬渝高速公路石柱往忠縣方向忠州長江大橋路段時，挂車左側第一軸輪胎自燃。

　　高速執法部門啟動應急預案。9時20分，G50滬渝高速石忠路進城方向交通恢復正常。

　　經查，事故造成忠州長江大橋A27、A28、A29號斜拉索受損，瀝青砼路面受損24平方米，橋面鋼護欄受損6米，通訊線纜受損4米。經物價部門評估，經濟損失高達180萬元。

　　重慶高速執法四支隊五大隊對事故原因進行分析，認為李群發現輪胎爆炸後繼續行駛是導致事故發生的直接原因。

　　180萬元鉅額賠償

　　同年7月22日，高速執法責令物流公司一次性賠償路産損失180萬元。

　　物流公司不服行政決定，向石柱縣法院提起行政訴訟。今年初，石柱縣法院判決維持高速執法的行政處理決定。

　　物流公司上訴。市四中院終審駁回上訴，維持原判。7月21日，重慶高速執法四支隊五大隊向石柱縣法院申請強制執行。石柱縣法院已受理，並已登記立案。

　　撞壞高速路設施這樣賠償

　　市交委養護處相關人士介紹，我市物價、財政和交通部門曾在2000年出臺《重慶市高速公路佔用、損壞路産賠償標準》，目前該標準正在補充完善並重新制定中，現在依然參照老標準，但會根據實際市場價格略有浮動。老標準中未列項目的ETC車道感應設備、新建懸索拉橋等，按實際修復成本核定，另按修復費用的50%-100%收取技術監製費，並報市物價部門備案。

　　需要注意的是，對損毀路産的賠償，除了路産設施本身費用，還包含設施的運輸物流、更換維修、人力經費等。為此，高速集團相關人士提醒車主小心駕駛。

　　高速執法三支隊執法人員介紹，按照《重慶市公路路産賠償收費標準》，如果撞壞防護欄，將按照護欄完好時的長度來賠，每米300元，護欄的波形板立柱250元一根，波形板端頭組建每一副300元。

　　如果撞壞標誌牌的龍門架，一個門式支架標誌牌價值3萬元。標誌牌立柱，石質300元一根，鋼筋混凝土250元一根，單柱式鋼立柱400元一根，雙柱式鋼立柱800元一根，單懸臂式鋼立柱1500元一組，雙懸臂式鋼立柱2000元一組。

　　鋁合金反游標識(工程級)，800元每平方米，不足1平方米的按1平方米算；如果屬於高強級，每平方米2000元。

　　禁止通行橫桿：木、竹質地180元一根，金屬質地360元一根，橫桿立柱180元一件。

　　隔離網鐵絲網，每米80元，鋼板網是每米200元。