突破新生 人民網試駕全新第八代凱美瑞2.5Q旗艦版

　　在11月的廣州車展上，全新第八代凱美瑞正式上市。第八代凱美瑞基於最新TNGA平臺所打造。豐田TNGA架構(豐田新全球架構)是對幾乎全部零件重新研發，對核心部件全部採用最新技術。雖然歷經了七代更新，但這一次的改變是最大的，可見第八代凱美瑞肩負著凱美瑞從中規中矩向年輕運動轉變的重任。

　　全新第八代凱美瑞造擁有豪華版、運動版雙造型設計，本次我們試駕的車型為全新第八代凱美瑞2.5Q旗艦版，是車係中偏向豪華舒適的一款。舒適一向為凱美瑞的最大吸引力，眼前的這輛2.5Q旗艦版車型會給我們帶來怎樣的驚喜呢？

　　全新第八代凱美瑞是豐田歷史上第一款真正接近於概念車的量産車。第八代凱美瑞整個車身的高度、重心都大大的降低，車體加寬，因此外形整體兼顧動感和穩重。　　

　　前臉方面，第八代凱美瑞2.5Q旗艦版車型採用巨幅的梯形橫條格柵，更加沉穩。

　　車身側面，第八代凱美瑞軸距拉長了50mm，加上更低的腰線，使得車身側面更加修長，呈流線姿態，同時，延長的車頂後部增加了後排頭部空間。　　

　　車身尺寸方面，第八代凱美瑞的長、寬、高尺寸分別為4885/1840/1445mm，軸距依然為2825mm。與老款相比，長、寬、軸距上有所提升，但高度有所下降，使得整車從視覺和駕控上重心都更低。

　　內飾方面，第八代凱美瑞有很大的改變。內飾採用非對稱設計，中控臺呈現Y型曲線。車內軟性內飾表面及金屬飾板均採用高級材料，在儀錶裝飾板和控制臺裝飾板上首次採用三次元表面加飾工藝，即視覺上有三維立體效果。

　　全新凱美瑞2.5Q旗艦版的儀錶盤為銀白色，整個中控面板採用純平設計，更具有高級感。　　

　　第八代凱美瑞的全新座椅採用立體運動風造型，使用新型彈簧及高密度且高阻尼的聚氨酯材料製成的座墊。

　　配置方面，第八代凱美瑞搭載了豐田最新的Toyota Safety Sense智行安全，包括PCS預碰撞安全系統、LDA車道偏離警示系統、AHB自動調節遠光燈系統和DRCC動態雷達巡航控制系統，提供更安全的駕駛輔助。此外，12個各類設備偵測行車環境，如BSM並線盲區監測系統、倒車盲點警示、PVM全景監控系統等。　

　　豐田首次在國內車型搭載的三屏互聯，在第八代凱美瑞上體現。8英寸中控觸屏、7英寸儀錶盤液晶屏，三塊螢幕可以實現資訊聯動，提供豐富全面的高清資訊，HUD可在擋風玻璃前直接顯示路況資訊，駕駛者無需低頭即可讀取資訊。　

　　值得一提的是，全新凱美瑞2.5Q旗艦版的後排中間扶手有控制螢幕，可以實現開啟遮陽簾、座椅調節、空調等功能。

　　第八代凱美瑞搭載了一台熱效率高達40%的2.5L自然吸氣發動機，可提供150kW的最大功率和250Nm的最大扭矩。　

　　第八代凱美瑞2.5Q旗艦版車型搭載全新2.5L Dynamic Force Engine發動機，其最大輸出功率為154kw，最大扭矩為250Nm。相比上一代動力提升15%，全域扭矩提升近10%，燃油經濟性提升25%，綜合油耗僅為百公里6.0升，顆粒物排放下降60%；傳動系統方面，2.5L發動機匹配了全新的Direct Shift 8擋自動變速箱。　

　　緩緩踩下油門，第八代凱美瑞2.5Q旗艦版車型起步平穩。隨著速度的提升，其風噪和發動機聲噪都表現較好。雖然沒有渦輪引擎的爆發，但提速反應較為靈敏，整體駕控感偏舒適平順。

　　結語：作為TNGA平臺在國內的第一款車型，全新第八代凱美瑞有了脫胎換骨的改變。截至目前，第八代凱美瑞收到的訂單已達2萬台，其中2.5L車型佔比70%，雙擎佔比20%。如果説前幾代的凱美瑞車型是開久了就上癮，那麼全新第八代凱美瑞則是一看就想開，一開就上癮。