中國汽車業迎唯一一次崛起機會做品牌是出路

　　昨日，“2016中國汽車品牌發展論壇”在京舉行。論壇上，對於中國汽車品牌的發展，業內專家表示：當前，全世界每生産四輛汽車就有一台是中國製造；新一輪科技革命帶給汽車業顛覆性的變化，中國汽車業將迎來歷史上的唯一一次崛起機會；中國的汽車産品與國外産品沒差距，只是在品牌建設方面有差距，中國汽車工業的出路就是做品牌。

　　全世界每生産四輛汽車就有一台是中國造

　　“1978年，中國汽車産量14.9萬輛；2015年中國汽車産量2400萬輛，佔世界汽車總産量25%，現在全世界每生産四輛汽車就有一台是中國製造。” 國務院參事室特約研究員，原國家統計局總經濟師姚景源表示。

　　姚景源認為，我國汽車産業有兩大特點，一是産業鏈長，汽車工業的發展可以拉動相關150個行業，上游可以拉動鋼鐵産業發展，下游可以促進橡膠工業發展；二是吸納就業的能力強。

　　對於汽車工業快速發展的原因，他表示，30年來，汽車行業充滿活力主要得益於改革開放；與此同時，改革的大環境也促使汽車工業始終處在不斷的變革中。

　　行業顛覆期成中國品牌崛起的唯一時機

　　清華大學汽車産業與技術戰略研究院院長趙福全認為：新一輪科技革命帶給汽車産業顛覆性的變化。在這種情況下，中國汽車品牌的崛起也迎來歷史上的唯一機會。

　　趙福全分析，未來的社會從服務經濟、共用經濟、智慧經濟將會帶來人類社會變革性的變化，而作為人類社會文明最大的象徵的移動工具汽車將會由此發生巨大的變化。首先，萬物互聯，汽車不再是一個孤單的交通工具；第二，自動駕駛帶來人們對於汽車全天候的共用；第三，除了滿足移動需求外，汽車將更多地為人們提供個性化的樂趣服務。

　　趙福全表示，這些變化的過程中孕育了巨大的機會。對於中國汽車品牌，既要把傳統汽車做好，又要迎接好新一輪的科技革命。

　　中國汽車工業的出路是做品牌

　　談及中國品牌未來如何發展，奇瑞汽車有限公司黨委書記、董事長兼總經理尹同躍表示：我國的汽車産品與國外産品沒差距，但是在品牌建設方面有差距；中國汽車工業的出路就是做品牌。

　　尹同躍表示，品牌能讓企業良性迴圈。任何一個沒有産生壟斷的行業一定是死亡的行業，汽車行業壟斷資源就是品牌。另外，只有品牌才能産生利潤，才能不斷增加企業的研發能力和創新能力。

　　“品牌的基礎是品質，沒有品質的産品是不可能有生命力。尹同躍呼籲，在宏觀經濟去産能為主要任務的當下，中國汽車産品應樹立自身品牌，去掉沒有品牌的産能、低效的産能。