自“新零售”被提出,這一概念便開始向汽車行業不斷滲透。商務部于4月14號最新發佈,並將於7月1日正式實施的《汽車銷售管理辦法》更為汽車“新零售”帶來廣闊想像空間。
據了解,新《汽車銷售管理辦法》的出臺,打破了汽車品牌授權壟斷的原有格局,汽車電商平臺佈局線下渠道,激活汽車“新零售”成為可能。更值得關注的是,其激發了二手車平臺嘗鮮新車業務的積極性,促使汽車“新零售”朝著多元化方向發展。
二手車平臺掘金新車業務
其實,對於涉足新車業務,眾多二手車平臺早有準備。早在2016年1月,商務部就發佈了《汽車銷售管理辦法(徵求意見稿)》公開徵求意見。此後,不少二手車平臺就已開始提前佈局新車業務。
2016年11月,成立於2012年並通過二手車交易切入二手車服務産業的“大搜車”推出全新業務“彈個車”,探路新車汽車“新零售”模式。“彈個車”通過螞蟻金服的個人信用評估,推出“先租後買”的創新購車方案。根據信用度,用戶購車首付最高20%,最低10%,按月支付租金,在用車滿1年後,用戶可自由選擇將汽車退還、購買或續租。
同樣在2016年11月,優信推出“車伯樂”打造內容生態,2017年4月初,“車伯樂”更名為“優信新車”,成為集汽車資訊、報價、社區為一體的汽車導購平臺。其為用戶提供新車報價的同時也提供二手車報價,併為用戶與汽車經銷商、4S店的溝通搭建橋梁。
此外,在《汽車銷售管理辦法》發佈之後,知名二手車交易平臺瓜子二手車直賣網也于4月21日上線二手車置換新車業務。
“二手車平臺做新車業務其實是順勢而為,水到渠成的,因為買賣二手車的用戶很大一部分都有購買新車需求。”中國電子商務研究中心主任曹磊在接受中新網訪問時如是説。
原華晨汽車電商商城平臺負責人張雷認為,二手車平臺推出新車業務,是利用自身流量進行的業務延伸,同時也是汽車電商向上游進軍的一部分。
大搜車品牌行銷副總裁陳琦表示,二手車平臺涉足新車業務,能為汽車廠商拓展了新客群和新渠道,同時為尚處於“賣方市場”、極度缺乏優質車源的中國二手車行業注入了優質的二手車源。
二手車平臺“新零售”新故事
據《2016中國汽車市場藍海用戶研究白皮書》顯示,2010年左右政策促進集中購車的人群,開始進入換車高峰期,加之一線城市限購政策,尤其在經濟相對發達地區,置換購車成為重要的增長動力。截至2016年,中國汽車消費者中二次購車用戶近5成。
從需求層面看,出售二手車的車主與購買二手車的用戶基數龐大,且兩者都有相當高的新車購買需求。前者有很大概率在出售二手車後購買新車,後者也有可能因尋求不到合適的二手車轉而購買新車。集售車和購車一站式服務的平臺將極大程度上滿足用戶消費需求,提高用戶消費體驗。
另一方面,加入新車業務矩陣將使二手車平臺自身商業模式更加完善。在填補原有空白的同時,新車業務能為二手車平臺帶來新的交易增長點,有助於平臺提升融資能力,提高估值。
同時,與新車電商相比,二手車電商平臺主要依託網際網路資訊技術,通過線上平臺對接個人買家與賣家,依託線下渠道達成交易,為車主與買家帶來便利與體驗並存的一站式二手車買賣服務,對“新零售”模式的探索更加成熟。
陳琦認為,二手車行業平臺的發展及其業務拓展模式將會對汽車“新零售”的發展起到重大而深遠的影響。《汽車銷售管理辦法》的出臺,將讓汽車交易將變得更加開放多元化,線上線下相結合的汽車銷售模式是目前許多汽車平臺探索的模式。
他還表示,隨著汽車交易市場全面開放,誰能夠硬著政策紅利及機遇快速擴張,為消費者提供更好地購車服務,誰就能在汽車行業中脫穎而出。(完)
(責任編輯:張少雷)