“國五”來了 或將收到二手車市受衝擊最大

　　自11月1日起，機動車“國五”排放標準已經在河南全省範圍內開始實施，不符合要求的車輛將被停止銷售、註冊和轉入。隨著這一新政策的實施，省內新車市場和二手車市場開啟了“國五”模式。伴隨而來的是，在省內的汽車市場上尤其是二手車市場上或將迎來一些考驗。

　　新車市場|“國四”車已出清，難尋“特價”

　　得知“國五”即將實施，鄭州市民王興想去4S店裏尋下優惠，“我看有報道説，‘國四’車當二手車賣，不知道能不能買到”。但在店裏，王興發現，他看上的2016款寶駿730，和之前比並沒有什麼優惠，更沒有什麼“國四”二手車可以淘。

　　“我們的‘國四’車在9月底都已經清完了。”長安福特鄭東天道店的負責人告訴記者，在看到“國五”排放標準今年11月1日要在河南全面實施的消息後，他們就開始有節奏地對“國四”車輛進行清庫，因此目前在庫的車輛已經全部是“國五”排放的車。

　　同樣，東風悅達起亞河南新裕隆的銷售人員也表示，他們店的“國四”車也在10月底就清庫完成了。同時，為了避免已購車車主未及時上牌而造成上不了牌的問題，他們也再三對車主進行了提醒。

　　記者在走訪調查中發現，絕大多數的汽車品牌經銷商提前著手，目前“國四”排放車輛大都已銷售完畢，少部分還有“國四”庫存車的經銷商都為這些“國四”車做好了安排。

　　“還有一部分‘國四’排放的車實在是趕在‘國五’政策實施之前清不完，為避免上不了牌的問題，我們只好提前給車輛上牌，將來以較低的價格包牌銷售了。”一位自主品牌汽車經銷商直言，這也是沒辦法的事。

　　“我們還剩下的十幾臺‘國四’車已經全部上牌，挂靠到集團旗下的汽車租賃公司了。”一位合資品牌車商表示，因為這些“國四”車的配置跟目前“國五”的配置相差太多，而實際的優惠並不比“國五”車多太多，因此不是太好消化，只好自己內部解決了。

　　從目前整體車市的情況看，新車已經順利完成了“國五”標準的切換，因此銷售並未受到影響。

　　二手車市場

　　或將受到更大的衝擊

　　相比新車市場，“國五”風暴對二手車市場的衝擊似乎要大得多。

　　“機動車‘國五’標準實施後，除了新車初始登記時需要達到‘國五’排放標準才能辦理入戶手續，二手車轉籍到鄭州也同樣需要達到‘國五’排放標準。”記者從相關部門獲悉，非鄭州戶籍的“國四”排放二手車將無法再辦理鄭州轉入手續。

　　這意味著，除了鄭州市籍的“國四”車輛，可以在鄭州辦理過戶上牌手續，其他省市的“國四”車輛將不能再遷入鄭州。

　　“這在短期內肯定會對省內的二手車交易量産生影響。”河南威佳汽車集團二手車經營總監李剛強直言，外地“國四”排放的車輛無法遷入鄭州，這會使得短期內二手車交易的活躍度下降，交易量肯定會受到影響，“由於省會鄭州‘國四’二手車都只能在本地交易或外遷出省，因此，‘國四’排放的二手車在省內的流通會大大受限。這也會在一定程度上影響‘國四’排放車輛的二手車殘值”。

　　但在鄭州騰發二手車總經理吳永超看來，“限遷會使得短期內鄭州二手車市場上‘國四’排放的車源減少，反而會造成‘國四’車輛的價格小幅上漲，但在後期通過市場自行調整，價格會趨於合理。同時，由於還有一些省市依然是‘國四’排放標準，因此，省內的‘國四’排放車輛外遷銷售並不會受到太大的影響。當然，未來我們在收車時會重點關注‘國五’排放的車輛”。

　　有業內人士指出，排放標準限制，僅限于異地外遷。同城之間交易，哪怕是“國二國三”的車，一樣能正常交易。“你別説頒布‘國五’了，你就算直接頒布‘國八’標準，同城之間的任何老車，只要有合法手續的，都可以交易。”

　　記者注意到，“國五”排放明年1月將在全國範圍實施。這意味著未來“限遷”門檻還會進一步提高。對於二手車商來説，當前除了處理好手中現有的“國四”排放二手車外，未來面臨的另一個問題就是，如何拿到更多適合地區準入政策的“國五”排放的車源。畢竟就目前來看，二手車市場上“國四”排放的車輛是主力車型，達到“國五”的二手車的車源還比較有限。

　　也有二手車業內人士指出，因為全省範圍對“國四”的限遷，會造成許多車販在本地佔山為王，壟斷市場，讓低價車不能自由進出，“對二手車市場的影響很明顯，就是各個市場獨立銷售，市場與市場之間保持“閉關鎖國”。車多的城市二手車便宜到死，車少的城市則貴得要死。