藝術中國

創新始於觀察

藝術中國 | 時間: 2011-08-19 16:56:43 | 出版社: 中信出版社

是的,大家都是人

曾經有許多公司把薩莉這樣的人當作“愚蠢的消費者”而不聞不問。在20世紀30年代,一位曾在通用、福特和克萊斯勒三大汽車業巨頭工作過的部門主管就曾這樣抱怨説:“我們沒有製造過這樣的壞汽車,只有那些令人討厭的消費者才會這樣做。”

商界中到處是那些不理解人們為什麼不能正確使用他們産品的部門主管。例如,銥星公司 (Iridium)的不走運的衛星電話系統要求消費者具有他們所謂的“用戶靈敏性”。銥星公司希望通話者處於適當的位置,從而使話機和在軌道中運作的衛星之間沒有信號障礙。對於某些消費者來説,這是一個不可理喻的幾何學問題。這樣的公司遲早會失去它們的市場份額,或者如同銥星公司一樣破産。除非你有效地運用壟斷力量,要不這樣的傲慢通常不是一種好的消費者戰略。

1987年,摩托羅拉公司的工程師提出Iridium銥星系統的概念:該系統由一些結構簡單的近地軌道衛星組成的,銥星系統完成之後將通過運作在近地軌道上的66個輕型衛星提供全球無線手持電信設備間的通訊,這樣就建立了一個世界範圍內的移動無線通訊系統,讓人們可以在世界的任何一個地方與其他人聯絡。

1991年,摩托羅拉公司創立銥星公司這個獨立的公司。 (譯者注)

用統計學的方式對待消費者也是不合適的。在與人口統計學和詳盡的購買模式打交道的時代,太多的公司認為答案應當是電子式的,認為任何有價值的資訊都可以被科學地歸結為確定的百分比。但這要以你確切地知道問題所在為前提。而且,人們通常忘記了這一點:任何非同尋常的新産品和創意都必須意識到,大家都是人。

同情就是要發現和傾聽世界上像薩莉這樣的人:比如,重新發現你在商業經營中的目的究竟是什麼,你究竟在為誰提供服務,你想滿足什麼需要,等等。各個公司都需要做定期的同情檢查,否則它們可能要對虛假的市場需求做出反應:引入新産品,只是因為其他公司也在引入新産品。

市場的長期領先者特別會面臨這種壓力。幾年前,柯達公司請我們幫助調查研究數字成像技術的前景。對於許多産品來説,在迅速使産品問世和為未來戰略奠定基礎之間都存在著矛盾。我們首先所做的事情之一是提醒同事們關注與蒐集、共用以及觀看與圖像相關的經歷。簡讓每一位同事寫一篇半頁長的短文,內容是有關過去6個月中他們所有的與圖像有關的經歷:從拍家庭快照到挑選影集或郵寄照片。簡與其他同事們都獲得了一些個人見解,並且把它們發表在一本小冊子中,我們給了每一位同事一本這樣的小冊子。

雖然只有幾個柯達公司的職員寫了這樣的短文,小冊子中的故事還是流傳到了柯達公司的高級技術實驗室裏。聽説了其中的一個家庭照片拍攝的故事之後,一個實驗室職員説他第一次意識到照片對於家庭可能有這麼重要的意義。有了這樣切實的感受,員工們充滿熱情地把自己的設計與人們的現實生活聯繫起來。

這樣的靈感不一定總會立刻産生新産品或服務,但它們會使員工們重新振作和充滿活力。簡的工作對IDEO的員工們也産生了類似的效果。我們並不總是有時間或預算用來對可能正在起作用的所有人性因素做廣泛的研究。但由於簡的工作,我們都學會了更細心地考慮人性因素。

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《創新的藝術》第三章