每到週末節假日,杭州地鐵網路裏,最火的非龍翔橋莫屬。放眼望去,都是排著長隊等待進站的人。
常年“霸榜”客流榜的1號線龍翔橋站,2月9日-18日的總客流達到174.3萬人次,同比去年增長27%。而在2023年9月28日,1號線龍翔橋站單站客流更是達到15萬人次左右。
3月7日,杭州市公共資源交易平臺發佈《杭州地鐵1號線龍翔橋站車站升級改造項目招標公告》。
圖片來自杭州市公共資源交易平臺
《杭州地鐵1號線龍翔橋站車站升級改造項目》圖片來自杭州市公共資源交易平臺
本次龍翔橋站車站升級改造涉及AFC系統升級和站廳優化佈局。
對於杭州地鐵龍翔橋站將升級改造的消息,剛剛,潮新聞記者從負責運營的杭港地鐵了解到,該情況屬實。“目前只是把招標的相關資訊進行發佈,正式施工的日期還不確定,我們會根據招標的情況提前做安排,第一時間向公眾告知。”杭港地鐵相關負責人表示。
記者在招標文件裏看到,杭州地鐵1號線龍翔橋站車站升級改造項目還包括武林廣場站、九和路站閘機升級改造服務。
自動售檢票系統網路系統圖(既有方案)圖片來自杭州市公共資源交易平臺
其中龍翔橋站車站升級改造服務部分服務期為收到招標人通知後1個月完成(預估進場時間2024年4月1日),武林廣場站、九和路站閘機升級改造部分服務期為收到招標人通知後2個月內完成(具體時間以招標人通知為準)。
龍翔橋站改造後,將新增38個通道,分別為單向出站閘機12個通道、單向進站閘機8個通道、寬雙向閘機6個通道、標準雙向閘機12個通道;線網測試中心新增標準雙向閘機1個通道。
顯然,通過這次改造升級,龍翔橋站想進一步提升蓄客疏散能力。
來源: 潮新聞 | 撰稿:陳薇 | 責編:汪傑菲 審核:張淵
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