蘇北運河“十三五”期間年貨運量逾3億噸

瀏老澗船閘提出：服務零距離、工作零差錯、船員零投訴。蘇北航務管理處供圖

中新網南京1月28日電 (朱曉鴻)京杭運河江蘇省交通運輸廳蘇北航務管理處28日對外通報，作為溝通江、海、河聯運的重要通道，“十三五”期間，404公里的蘇北運河年貨運量持續保持在3億噸以上，相當於長江全線年貨運量的十分之一，並且週轉量逐年攀升。

據蘇北航務管理處通報，蘇北運河在“十三五”期間，貨物運量15.8億噸，同比“十二五”增長18.0%，其中，煤炭運量4.2億噸；貨物週轉量3181億噸公里，同比“十二五”增長31.9%；運輸集裝箱96.4萬標箱，是“十二五”運量的3倍。

今年是“十四五”開局之年，蘇北運河吹響“航運轉型提升”進軍號角。蘇北航務管理處供圖

在“十三五”期間，蘇北運河每年承擔江蘇全省內河超過50%以上的建材運輸和近三分之一電煤運輸。同時，“十三五”期間，累計為過往船舶優惠、減免過閘費7.55億元，其中減免集裝箱船舶過閘費1.58億元。

今年是“十四五”開局之年，蘇北航務管理處黨委全面部署了今年的工作，吹響“航運轉型提升”進軍號角。蘇北航務管理處相關負責人説，今年明確“向主動服務全省經濟發展大局轉型；向主動響應水運供給側改革轉型；向主動融入沿線地方經濟社會發展轉型；向主動適應綜合交通運輸體系轉型；向突出行業主體作用、優化發展動能轉型”的“五個轉型”。

繁忙的蘇北運河。(資料圖)蘇北航務管理處供圖

如何讓上述“五個轉型”見效，蘇北航務管理處採取“三大措施”，全面提高蘇北運河服務經濟社會發展的能力水準。即一是提高全線通過能力。關注長江、淮河、山東中運河等方向來船，全線統一調度，船舶分級管控，實現流域整體運作效率最優。二是提高運作調度保障品質。主動調整運調模式，適應水運發展。三是降低航運物流成本。面向船員及時發佈水情、待閘資訊，提醒合理選擇航次時間、貨種和起訖港，引導分流在航船舶，防止過度滯留延長營運週期。

強大的輻射能力是蘇北運河作為全國內河骨幹航道最典型的特點，有力促進了沿線産業佈局優化、生産要素流動配置和城市城鎮建設。“嚴格落實過閘費徵收優惠及減免費政策，繼續執行過閘費優惠20%，對集裝箱運輸船舶免收過閘費，頂推船隊、使用清潔能源船舶免收提放費等政策，堅持過閘費應免不徵。同時，優化水運服務措施，推動交通運輸相關物流公共資訊發佈，為公鐵水多式聯運提供共用資訊，借助物流平臺發佈船運資訊，幫助貨找船、船找貨，降低船舶空載率，提升運營效益。”蘇北航務管理處相關負責人説。(完)