打造全新“水上大動脈”京杭大運河二通道初露崢嶸

京杭大運河，蜿蜒流淌千百年。作為全國高等級航道網“兩橫一縱兩網”的“一縱”，它貫穿中國南北。近年來，隨著通航要求的提升，運河“二通道”應運而生。這條新通道的建成，將再一次溝通運河和錢塘江，並連通杭州與海寧兩地，串起物流、資訊流、資金流，助力海寧打造全新的水上“大動脈”和沿河産業帶，橫跨二通道的11座橋梁更有助於打通許村與余杭交通瓶頸。

7月9日下午，記者來到京杭大運河二通道施工現場。偌大工地上，工程機械緊張作業，率先開工的世紀大道橋已初露崢嶸，東西兩個橋墩遙遙相對。“截至目前，我們已經完成了90%的樁基施工，30%的墩柱和蓋梁施工。目前我們主橋的95米連續梁已經完成了下部所有施工，準備進行 0號塊施工。”中交一公局集團京杭運河項目橋梁負責人李忠介紹，“受疫情影響，工期有所延誤。為保證年度節點不變的要求，我們加大了人力和施工機械的投入，確保年度節點的完成。”

與此同時，航道部分，水泥攪拌樁施工也正有條不紊地進行。“目前，航道清表已經完成，水泥攪拌樁完成3萬米。下一步的工作重點是戶外基槽開挖和前進服務區的樁基施工。”航道項目負責人胡少武告訴記者。前期，連續一個月的梅雨季節對航道施工影響不小。“強降雨對戶外的基槽開挖影響很大，工期延遲了近一個月。接下來，我們會加強人員、材料、機械設備上的投入，把耽誤的工期搶回來，保質保量的完成施工任務。”胡少武信心滿滿。

“這段長4.5公里的京杭運河二通道海寧段是我市有史以來最大的水運投資項目。”市港航管理服務中心規劃建設科科長李鋒介紹，作為我市“兩橫兩縱一連”骨幹航道網中的重要一縱，它的建成，將大大提升我市的水上運輸能力，對海寧綜合交通體系也有一個本質上的提升。與此同時，作為海寧融杭戰略的橋頭堡，將促進我市融杭進程，對海寧西部乃至全市經濟産都將産生重要影響。