連徐鐵路跨京杭運河連續梁合龍

本報訊 5月14日淩晨5：30，隨著最後一方混凝土入模，連徐鐵路邳州大橋跨京杭運河連續梁順利澆築完成，成功實現中跨合龍。本次合龍段長度3米，澆築方量64.2方，標誌著全線最後一處重難點控制性工程被攻克。

江蘇高速鐵路有限公司副總經理段金超介紹，跨京杭大運河連續梁全長337.3米，橋梁全寬14.2米，是連徐鐵路全線跨度最大、施工難度最高的連續梁。該連續梁主梁為預應力混凝土結構，採用單箱雙室變高度形截面，最低點4.2米，最高點9.5米，由18個節段加一個合龍段組成。主梁共計澆築C55混凝土9780.3方，鋼筋1974.34噸。跨京杭運河連續梁的順利合龍，標誌著連徐鐵路又一關鍵工程節點工期順利完成，將有助於連徐鐵路年底通車目標的實現。

連徐鐵路正線長約180公里，設計時速350公里，是國家“八縱八橫”高速鐵路主通道橫向陸橋通道的組成部分。截至目前，連徐鐵路路基、橋梁工程分別完成97%、99.86%。