在新建的中小學開設線路，完善五象新區和武鳴區的線網，覆蓋更多的公交盲點……8月4日，記者從市交通局了解到，交通運輸部門將分兩個批次實施今年為民辦實事項目中的公交線網優化工程，目前第一批公交優化方案出爐，將新增、調整33條公交線路，其中新增16條、調整17條，爭取9月底前完成。第二批線網優化方案正在研究中。

優化33條公交線路

8月4日下午，在南湖公務員小區的公交站，市民林艷嬌登上了68路公交車，這是直達廣西體育中心的一條公交線路。林艷嬌説：“年初從長湖路、濱湖路方向去往廣西體育中心的公交車很少，6月底開通了68路車，兩地來回方便了許多。”

今年我市繼續實施公交線網優化項目，不僅對五象新區的公交線路進行了完善，還不斷擴大武鳴區的公交線路覆蓋面。8月1日，K5公交快線重新調整，專門服務武鳴區。線路由安吉站始發，經安吉大道、南武城市大道、定羅路至定羅南環路口後，由原行駛南環路、西環路、思源路等路段，調整為行駛定羅路、香山大道、標營路、靈源路、武華大道、建設路至小帽山廣場（獅山武華路口）終點。調整後增設“雙橋鎮政府、武鳴汽車站、靈源靈水路口”3對往返停靠站點，並將“南環定羅路口”站調整為“定羅南環路口”站。

以上線路僅為今年公交線網優化方案中的一部分，而第一批線網優化將涉及33條線路，其中新增16條、調整17條。截至目前，我市已新增105路、106路、K6路、68路等4條公交線路，同時調整10條公交線路。

“調整方案還首次關注新開設的中小學校，五象新區的4所小學、青秀區新開的中小學的公交配套都將納入方案。”市交通運輸局公交科副科長王仕國介紹，將爭取在9月底前完成第一批線網的優化。

5個重點進行調整

今年2月底，市交通運輸局向市民廣泛徵集優化公交線網意見，一些合理化建議被納入年度公交線網調整優化方案中。

這些意見建議中，公交線路布設佔71%，公交站點設置佔23%，其他方面如公交營運服務品質、基礎設施和公交發展等方面佔6%。部分市民集中反映要求增加或優化江南區那洪片區、西鄉塘區石埠片區、相思湖片區、興寧區東溝嶺片區、邕寧龍崗新區、柳沙半島片區等區域往返市區的公交線路。

王仕國介紹，今年公交線網優化的重點有5個方面。一是根據市民反映的意見建議，進行公交線路合理化調整；二是為做好與地鐵1號線接駁進行的調整；三是火車東站南廣場啟用後，調整了部分公交線路；四是為今年新啟用的五象新區公交場站調整部分公交線路；五是下半年民族大道修復整治工程完成後以及BRT建成後進行的調整。

具體來説，69路、211路、220路的調整是為了提高公交線路覆蓋率；63路、K5路的調整旨在豐富市民的出行選擇；30路、34路、40路、93路、60路的調整是為適應道路及場站條件的變化；11路、56路、94路、K4路的調整加強南寧東站的公交配套；60路、70路、219路採取截彎取直、減少重復的方法，優化路徑，提升線網運轉效率。

四成公交線路進入BRT走廊

目前，南寧市首條BRT（快速公交）正在建設中。這條BRT以南寧火車站為起點、南寧東站為終點，由朝陽路、人民東路、民主路、長堽路、長虹路、站北七路等6條道路組成，全長約11公里。

“BRT建成後，周邊的公交線網將進行一次大調整。”王仕國介紹，南寧市目前有168條公交線路，有約四成的公交線路與快速公交共線，因此為了提高運作效率，這些線路將在快速公交建成後進入BRT走廊，“BRT走廊位於路中央，普通公交車進入後有專用的路權，不再與私家車等共路，運作時間縮短，準點率也將大大提高。”

據了解，目前BRT二號線已經開展前期工作，線路為鳳凰嶺路—銅鼓嶺路—良慶大橋—豐慶路，連接鳳嶺片區與五象新區。