今年前10個月，全區普通國省幹線公路管理部門查處違法超限運輸車輛6.53萬輛次，卸載或分裝貨物93.19萬噸。記者11月24日從自治區公路管理局獲悉，通過多種路面治理工作方式，有效遏制了運輸行為蔓延態勢。

今年前10月卸貨超過90萬噸

“今年前10個月就查處了6萬多輛超限運輸貨車。”自治區公路管理局相關負責人介紹説，僅今年1—10月份全區普通國省幹線公路管理部門就投入路面執法人員16.30萬人次，查處違法超限運輸車輛6.53萬輛次，卸載或分裝貨物93.19萬噸。

去年7月開始，違法超限運輸車輛動態監控與後續處理的治超非現場執法工作模式在普通國省幹線公路和高速公路全面開展。截至今年10月底，全區普通國省幹線公路共動態監測違法超限運輸車輛416.82萬輛，經自治區交通運輸廳通報違法超限運輸車輛19.53萬輛，已立案8.82萬輛。目前，主動到府接受處理的車輛已有3854輛，成功向法院申請強制執行8輛。

如今，全區大多數市、縣已基本落實“政府主導、部門聯動”的治超工作機制，建立交通、公路、公安、運管、工商、工信、質監、安監等多部門聯席會議制度。其中，南寧市拆除貨運車輛違法加裝的超高擋板，南寧市籍車輛拆除率達到95%，外籍車輛拆除率達到60%，大幅度降低了貨運車輛違法超限率和超限行為。

非法改裝猖獗法律法規缺失

令人吃驚的是，公路管理部門曾經查到過車貨總重超過100噸的貨車。實際上，55噸以上的貨車根本就不允許上路。按照目前的執法情況來分析，未經改裝車輛滿載噸位基本不超限或超限率在15%以內，經過非法改裝的車輛滿載噸位超限率普遍超過100%。

貨運車輛非法改裝已經成為影響當前治超工作最大的阻礙。在日常治超工作中發現，目前在全區公路上行駛的違法超限運輸車輛普遍存在非法改裝問題，普遍存在加高擋板、改換罐體等現象。

“全區缺乏一部治超工作方面的法律法規，僅公路一個部門很難做到有效治超。”自治區公路管理局相關負責人表示，廣西需要儘快出臺治超工作專項法律法規，在地方政府主導下，各部門緊密協作，聯合開展治超工作，尤其是開展車輛非法改裝和貨運源頭監管的治理工作。

將建設一批超限運輸監測站

近年來，由於高速公路陸續開通，大量違法超限車輛改走高速公路。對此，我區國省幹線公路治超站已經基本改為流動治超為主。目前全區只有15個治超站，其他基層執法站所流動稽查則需要租用當地商業地磅、場地保管等。

據介紹，全區普通國省幹線公路收費站將於年底前基本撤銷，收費站基礎設施可充分利用於公路超限運輸監測站點建設。目前，《廣西公路超限檢測站點規劃》編制工作去年5月經過自治區公路管理局第四次修改已報交通運輸廳，待自治區交通運輸廳出臺後，公路部門將根據規劃加快安排治超站建設。