“時速接近200公里了。”11月12日8時10分，一輛和諧號動車駛出南寧站後僅僅3分鐘，時速就提升至196公里，運作了90分鐘後抵達百色站，比目前的火車運作時間縮短了一半。這標誌著南昆客運專線南寧至百色段正式進入試運作階段，百色革命老區向“高鐵時代”又邁進了一步。南昆客運專線南寧至百色段完成試運作各項目測試後，還將開展動態驗收、初步驗收、安全評估，最終將於12月正式開通運營。

　　【體驗】

　　時速近200公里運作平穩

　　12日上午，南寧鐵路局組織各大媒體和20名網友進行南昆客專南百段試運作體驗。

　　“百色要通高鐵啦”“去百色吃芒果更方便了”……在南寧站應邀參加體驗的網友們興奮不已，紛紛拉著條幅在動車前合影留念。“這是我第一次乘坐‘和諧號’。我更期待南昆鐵路早日全線開通運作，以後探親訪友、出門旅遊就方便多了。”參加體驗的廣西國際貿易職業學院的學生小李興奮之情溢於言表。

　　8時10分，動車從南寧站出發並逐漸提速。30、50、80、100公里……僅僅過了3分鐘，列車時速就達到196公里，窗外景物飛快地後移。

　　“沿途的景色很美，一路青山綠水，跟坐觀光車一樣。”首次體驗動車試運作的網友小徐告訴記者，她早就聽説南昆鐵路沿線層巒疊嶂，風景很美，這次特意報名參加體驗活動，一路拍攝了許多窗外美景。

　　“動車組不但速度快，還非常安全、舒適。”車上不少體驗者説。

　　【快捷】

　　全程耗時1個半小時

　　列車快速向前，在窗前放眼望去，連綿的山脈高低起伏。線路以橋梁、隧道居多，其中南寧—百色段有98座橋梁、58條隧道；雲南段的隧道更多，長度超過10公里的隧道就有11條。

　　南寧機務段副總工程師賁海斌介紹，南寧—百色段設南寧、南寧西、隆安東、平果、田東北、田陽、百色7個站，是廣西所有高鐵線路客運站最密的線路。

　　當天8時52分，列車到達平果火車站，意味著南寧至平果只用了約40分鐘。而現行普速列車，南寧至平果需要1小時20分甚至2小時。

　　9時42分，列車到達百色站，全程共耗時90分鐘。

　　賁海斌説，如果按250公里/小時的最高設計時速一站不停，南寧至百色只需50多分鐘。預計正式開通初期，南寧—百色段的運作速度約為200公里/小時。

　　目前沿線的7個站點中，只有南寧西和田東北暫時不具備開通條件。

　　3個小時就能往返南寧與百色，這讓乘車體驗者興奮不已。“中午和兒子吃個午飯，下午就可以回家。”體驗者楊巍説，每次去看望在南寧上大學的兒子，一半的時間都耗費在路上，“現在一天之內可以快速地往返于兩地，十分便捷。”

　　【期待】

　　下月百色加入“高鐵俱樂部”

　　南寧鐵路局副局長黃翔介紹，今年10月中旬，南昆客運專線南寧至百色段開始聯調聯試。截至11月11日，南昆客專南百段各類行車設備及整體運作環境已基本達到設計要求，轉入試運作階段。試運作期間，線路將開展運作圖測試、各專業系統故障模擬應急演練、滿圖試驗等項目測試，為正式開通運營提供技術依據。黃翔透露，南昆客專南百段將於12月正式開通運營。開通初期，每天將開行3對動車。明年1月中旬，每天將增至10對動車。屆時，百色革命老區將昂首邁入“高鐵時代”，成為廣西第11個、桂西三市（百色、河池、崇左）中首個開通高鐵的地級市。

　　【新聞加點料】

　　南昆客運專線是國家《中長期鐵路網規劃》的重要幹線鐵路，是廣西、雲南兩省區之間的首條高鐵，也是連接西南貧困地區的新幹線鐵路。

　　南昆客運專線東起廣西南寧，西至雲南昆明，正線全長710公里，于2009年12月開工建設。其中，南寧至百色段223公里，設計最高時速250公里，共設南寧、南寧西、隆安東、平果、田東北、田陽、百色7個客運車站，是目前廣西高鐵客運站點設置最密的高鐵線。