在地下20多米的地鐵建設現場，施工人員正在檢修巨大的盾構機。記者 王春楠攝

據悉，朝陽溪橋始建於1951年，後經過1965年、1982年、1993年三次改擴建，目前總寬度40米，總長度54米，承擔了南寧火車站至朝陽廣場之間繁重的交通任務。當日，記者在朝陽溪橋下看到，橋體下方已建成多個導流箱涵，4根粗大的鋼柱牢牢支撐住橋身。陳春彬説，為了確保橋梁和地面安全，他們對朝陽溪橋制定了嚴密的加固方案，並對整個橋梁進行了安全性鑒定。

地鐵1號線火車站-朝陽廣場盾構4次成功穿越朝陽溪橋，確保了地鐵1號線火車站至朝陽站今年8月初貫通。預計11月，該區間將進入鋪軌施工階段。此舉也為南寧地鐵施工中，解決盾構在圓礫地層斜交重疊隧道多次下穿構築物這一特殊工序，並有效控制沉降等難題提供了經驗。

小貼士

南寧市地鐵1號線西起石埠，東至南寧東站。線路途經大學路、衡陽路、朝陽路、民族大道、高坡嶺路、鳳嶺北路等道路，連接西鄉塘客運站、火車站、朝陽廣場、民族廣場、金湖廣場、東盟商務區、埌東客運站、火車東站等大型客流集散點。全長約32.1千米，共設置25座地下車站。沿線穿越了心圩江、朝陽溪、竹排衝、南湖等地表水系。

南寧市地鐵2號線工程為南北向骨幹線，沿線經良慶區、經開區、江南區、青秀區、興寧區、西鄉塘區和高新區，連接江南客運站、朝陽廣場、南寧火車站、安吉客運站等人流密集區域，建成後將連接中心片區與江南片區之間的交通，是南寧市南北向主要交通線。2號線線路長約21千米，共設18座車站，均為地下站。