火車站——朝陽廣場盾構區間效果圖

南寧地鐵咽喉工程完成重大危險源盾構穿越

昨日，記者從南寧軌道公司了解到，近期，南寧地鐵1號線火車站——朝陽廣場盾構區間右線第304環管片安裝完成，標誌南寧軌道交通1、2號線火車站——朝陽廣場站盾構區間四次成功穿越重大危險源——朝陽溪橋，這是該盾構區間最後一次穿越，同時也是難度最大的一次穿越。

朝陽溪橋年代久遠，經歷三次維修鞏固，承擔朝陽路繁重的交通任務，盾構機在老舊構築物下多次穿越可謂危機四伏，給項目施工帶來巨大的挑戰。本次1、2號線區間盾構隧道先後四次斜交和上下重疊下穿朝陽溪橋，所穿越地層均為含水量豐富、透水性強的砂礫、圓礫地層，且朝陽溪橋段隧頂最小覆土厚度僅為4.82m，盾構隧道外緣距離橋梁樁基平面最小凈距為1.25m，施工難度極大，可謂南寧地鐵1、2號線的咽喉工程。

為了讓市民不用出站就能實現換乘，朝陽廣場站和火車站都設計成同站臺換乘車站，且要求兩站換乘1、2號線的方向不一樣。這就造成1、2號線火車站至朝陽廣場站區間上、下行四條隧道交叉重疊。因區間隧道平面位置、線路坡度要求，隧道交叉重疊段正好處於朝陽溪橋範圍，給盾構隧道施工帶來極大難度。