南湖橋頭北端地鐵施工入口，地鐵軌道從南湖底下穿過。

南寧地鐵1號線進入鋪軌階段，有望明年底全線運營

“打洞”完畢開始鋪軌

6月10日，南國早報記者從南寧軌道交通集團有限責任公司（以下簡稱軌道公司）獲悉，南寧地鐵1號線（以下簡稱1號線）已經正式進入鋪軌階段，標誌著工程建設重點由土建施工逐步向機電設備安裝重大工序轉換，南寧人在家門口坐上地鐵的日子越來越近了。

南寧地鐵“初體驗”

上午10時許，記者順著1號線南湖站的施工扶梯，下到距離地面20余米的地下隧道，一眼就看到筆直的鋼軌已經鋪設在隧道之中。乘坐施工所用的軌道車，沿著鋼軌一路向東行駛。一路上已拼接好的隧道管片反射著照明光，一晃一晃如同穿行在時光隧道裏。幾分鐘時間，軌道車就來到了金湖廣場站，完成了記者對南寧地鐵的“初體驗”。南湖站及金湖廣場站的車站主體已經全部完成，可以想像經過裝修後將具備現代化的氣派。

施工軌道車沒用空調，行駛速度僅約10公里/小時。據軌道公司建設分公司機電設備部副部長宗家明介紹，1號線將有寬敞舒適的地鐵專用車輛，不僅有空調且時速達到80公里/小時，南湖站到金湖廣場站行駛時間為十余秒。

隧道內雖然是封閉的地下空間，但是得益於良好的通風條件，人不會産生缺氧的感覺，甚至還有幾分涼爽。記者的手機在隧道內無法接收信號。宗家明解釋説，這是因為施工中的隧道距離地面深。待開通運營前，通信公司將會安裝信號增強設備，讓地鐵乘客能夠保持通信暢通。