地鐵隧道內正在鋪設的軌道

品質領先

與高鐵使用同一種鋼軌

對於市民來説，除了關注地鐵建設的進度以外，對將來搭乘地鐵出行的安全性也非常關注，施工方在鋪設軌道時又使用了哪些措施來保證將來的運作安全呢？

“地鐵鋪軌品質直接關係到今後地鐵列車的運作安全。”施工方負責人介紹，因線路設計走向，地鐵1號線的小半徑曲線地段設置較多，軌道鋪軌施工難度較大，所以軌排在鋪軌基地拼裝完成後在洞內還需二次方枕，整體道床軌道幾何尺寸方能一次性合格率達到100%，精度要求高。

“南寧地鐵1號線全線採用重達60公斤/米的U71Mn型鋼軌，每根鋼軌定尺長25米。”該負責人介紹道，為保證軌道品質，1號線全線統一採用國內較為優質的鋼軌生産商-攀鋼的産品，這種鋼軌耐磨性能好，可減少雜散電流，延長軌道使用壽命。“我們與高鐵使用的鋼軌是一樣的。”該負責人表示，高鐵的運作速度是每小時二三百公里，地鐵的最高速度則是每小時80公里，這也是城市軌道交通所採取的最佳時速，安全系數更高。