3、首次開通直達內蒙古的特快列車

除了動車組的增開，此次調圖讓普鐵方面也有“驚喜”。據了解，廣西將首次開通直達內蒙古的旅客列車——南寧至包頭直達特快旅客列車Z338/5、Z336/7次，全程約36小時（本報5月28日A1疊8版曾作報道）。該特快列車的開通，也使得廣西鐵路列車直通的全國省區市增至24個。

“去呼和浩特不僅可以看草原，還能同時欣賞到沙漠和戈壁景觀。”重點經營廣西至內蒙古旅遊市場的旅遊業內人士黃先生表示，該直達特快的開行將極大促進兩地旅遊，他的公司正抓緊做相關旅遊産品的設計、包裝。“原來可以坐飛機，但南寧飛呼和浩特隔天才有一個航班，座位有限；也可先飛到北京、西安，然後再坐火車轉机，但旅客相對辛苦，有時還不一定買得到轉机火車票。”他認為，乘坐直達特快列車出行，旅客只需在火車上住一晚，多數時間充裕的旅客能接受。此外，火車票價格比較實惠，將有助於降低旅客的出行經濟成本，對學生、老人等旅客尤其有吸引力。

4、桂林至梧州動車恢復開行

對桂林、梧州等地群眾而言，桂林至梧州動車的恢復開行也是此次調圖的一大關注點。據了解，去年年底，桂林到梧州之間原有的2趟動車因故取消了，對旅客從貴港、梧州、平南、桂平往來桂林、柳州造成不便，關於恢復開行的呼聲很高。據悉，此次調圖後，增加桂林北至梧州南動車組列車2對，車次為D8371/2，D8373/4次，經由柳南客運專線、衡柳線、南廣專線運作。

“真的恢復了，12306網上已經可以查到車票了。”6月10日，記者在多個廣西本地論壇內看到，網友紛紛發帖慶祝桂林至梧州動車恢復開行。網友“平南二仔”表示：“從平南去桂林，坐班車要6小時以上，價錢又貴，而且我會暈車嘔吐，平南去桂林的動車才3個小時。”部分在桂林上學的梧州籍網友也表示，“這下回家方便了”。