三十三中站-蘇盧站區間右線順利貫通的一瞬間。 南寧軌道交通集團有限責任公司供圖

6月9日，南國早報記者從南寧軌道交通集團有限責任公司獲悉，經過近半年的努力，盾構機巨大的刀盤從地鐵2號線三十三中站南端的盾構井露臉，標誌著地鐵2號線首條盾構區間三十三中站-蘇盧站區間（以下簡稱三蘇區間）右線順利實現貫通。

據悉，三蘇區間是2號線首個單一圓礫地層盾構區間，其隧道結構主要為小石塊及粉土，且地下水補給豐富。地層在受盾構機擾動後沉降明顯。為了保障施工安全，南寧軌道交通集團有限責任公司與項目部做了大量的前期準備工作，在盾構機選型、盾構機刀具配置等方面進行深入研究，在掘進過程中優化各項施工參數，在地表沉降和隧道偏位控制方面取得了良好效果，並由此總結出一套適用於南寧富水圓礫層地質的盾構掘進方法。

此次三蘇區間右線隧道的順利貫通，為南寧軌道交通建設在今後的單一圓礫層施工積累了寶貴的施工經驗。接下來，完成三蘇區間右線隧道貫通工作的“信·和三號”盾構機，將轉戰安吉站-西津站區間左線施工，標誌著南寧地鐵2號線區間隧道工程全面加速推進。

地鐵2號線為南北向骨幹線，沿線經良慶區、經開區、江南區、青秀區、興寧區、西鄉塘區和高新區，連接江南客運站、朝陽花園、南寧火車站、安吉客運站等人流密集區域，建成後將連接中心片區與江南片區之間的交通，是南寧市南北向主要交通線。2號線線路長約21公里，共設18座地下車站。截至5月30日，地鐵2號線所有車站圍護結構已全部封閉，8台盾構機已經在2號線各區間進行地下隧道掘進。